[实用新型]电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车领域的一种设备，更具体的讲是属于对电动车进行控制的一种设备。

背景技术

电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车、电动滑板车等，电动车控制器是电动车的中枢控制部分，需要具有很好的防水、防震、散热等性能，否则会导致电动车的工作不正常乃至操作失灵。尤其是电动滑板车的控制器，其安装位置比较低，容易受到浸水的影响，所以防水就显得更为重要。

目前现有控制器的缺点是：

1.外壳密封性不好。现在市场上的控制器多为从出线孔处打胶，由于结构设计的不合理，致使打胶时很容易产生气泡、漏胶，以至电路板很容易遭受水汽侵袭，影响电动车的使用寿命。

2.安装、维修十分不便。目前的控制器结构多为上盖、底壳和端盖的设计，两侧端盖安装工艺繁琐，打胶困难，而且拆装、维修也很费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种密封性能好、安装稳固、维修方便、又有利于功率管散热的电动车控制器。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种电动车控制器，包括上盖、底壳和电路板，所述电路板嵌装在所述上盖和所述底壳之间，所述上盖的下表面设置有竖直方向的支撑板，所述底壳的一侧设置有出线槽，带有所述出线槽的侧面中，内表面和所述出线槽的底端等高。

本实用新型还可以采取以下的技术方案：所述底壳的内表面设置有防电磁干扰胶带。所述底壳没有所述出线槽的侧面，内侧面和外侧面等高。所述底壳的内侧面设置有和所述支撑板相对应的凹槽。所述底壳的四周设置有贯通的通槽。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下几个方面：

1.本实用新型的底壳设置有和支撑板相对应的凹槽，这样可以使电路板安装得更加稳固，防震性能大大提高。

2.本实用新型采用压条固定功率管，可以减少一半的螺钉孔，降低了工艺的复杂程度，并且节约了成本。

3.本实用新型底壳四周的内侧与外侧等高，当从底部通槽进行灌胶的时候，既可以很好的达到防水的效果，也可以防止过多的硅胶流入底壳内部，造成对电路板的损坏。

4.本实用新型带有出线槽的侧面，内侧面和出线槽的底部等高，这样有利于电线的出线安装，也有利于灌胶的密封性。

5.本实用新型的底壳内部还设置有胶带，可以对电路板进行防电磁干扰的保护，安全性能大大提高。

附图说明

图1是本实用新型的截面示意图；

图2是本实用新型的上盖型材和电路板装配示意图；

图3是本实用新型的底壳的内部结构示意图；

图4是本实用新型的底壳的下底面结构示意图；

图5是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

如图1-5所示：1是上盖，2是电路板，3是支撑板，4是压条，5是功率管，6是底壳，7是通槽，8是凹槽，9是出线槽，10是防电磁干扰胶带。

本实用新型包括上盖1、底壳6和电路板2，上盖1的下底面设置有竖直向下的支撑板3，电路板2上的功率管5安装在支撑板3上，功率管5上还设置有压条4，可以用螺钉通过压条4将功率管5固定在支撑板3上，从而将电路板2固定在上盖1上，达到了防震的作用。

本实用新型的底壳6内表面设置有凹槽8，凹槽8的位置和支撑板3的位置相吻合，起到固定上盖1的作用，从而将电路板2固定；底壳6的一侧还设置有出线槽9，电路板2上的电线通过出线槽9伸到控制器的外面，带有出线槽9的侧面，内侧面和出线槽9的底端等高，其他侧面的内侧面和外侧面等高，这样可以很好的将控制器密封，防水性能大大提高；底壳6的四周还设置有通槽7，装配完后可以用硅胶从通槽7的下底面将底壳6和上盖1的空隙处密封，以实现防水性能。

本实用新型的底壳内部还设置有防电磁干扰胶带10，可以对电路板2进行防电磁干扰的保护，使得在电动车行驶的过程中安全性能大大增强。

本实用新型的装配过程：首先用螺钉通过压条4将电路板2上的功率管5固定在上盖1的支撑板3上，然后在底壳6的上表面放置一层防电磁干扰胶带10，然后将上盖1放置在底壳6上，上盖1的支撑板3放进凹槽8中，同时电路板2也被放进底壳6中，然后将电路板2上的电线通过出线槽9伸到控制器的外面，并用力将上盖1向下压紧，使得电线完全将出线槽9封死，以免漏水，然后用硅胶从底壳6的下底面通槽7灌入，直到将上盖1和底壳6的缝隙都封死，这样便完成了本实用新型的装配过程。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述的技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。