[实用新型]导向器及油封总成组装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种机械装置，尤其涉及一种液压减震器中导向器及油封总成的组装装置。

背景技术

减震器是机动车的主要部件之一，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，衰减由冲击力而引起的承载系统的振动。随着技术的进步，液压减震器的结构也在发生变化，现在液压减震器的封口结构已经由缝焊结构变为冷压封口结构。由于加工工艺的改变，减震器的内部结构也随之发生了变化，其中导向器及油封总成就是其中之一。由于加工工艺及结构的改变，对装置整体组装就有了一个更高的要求，否则就无法保证装配后的整体总成装置满足产品性能。

发明内容

本实用新型正是为了解决上述问题，而提供了一种导向器及油封总成组装装置，它可以实现导向器及油封总成组装，并且组装后的导向器及油封总成性能良好，效率高。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种导向器及油封总成组装装置，包括底板、导柱、滑套、导套、压头，其特征是，所述底板与导柱相固接，导柱外部设有滑套，滑套与底板之间导柱上设有滑套弹簧，导柱内部设有滑柱，滑柱与导柱之间设有滑柱弹簧；所述压头外部设有压头弹簧，压头端部设有压头弹簧座。

以上所述滑柱下端导柱内设有限位螺栓。

使用时，先把减磨套、密封环放在滑柱上，然后把导向座放在滑套上，再把上封板放在导套内，然后把放入上封板的导套放在导向座上，最后把压头装置放在导套上。启动压机，随着压头的向下移动，上封板经导套进入导向座上部的止口内，然后上封板与导向座一起继续向下移动，把密封环、减磨套压人导向座孔内。经过2秒钟的保压，压机退回原位，完成组装加工。

压头装置中压头弹簧的作用是，当压机向下压装时，克服压头的重力，以免压头下降速度太快，上封板还没有找正就进入导向座中，从而造成上封板不平，而不能满足产品要求。

本实用新型的优点是，使导向器及油封总成组装定位容易，效率高，并且各部件受力均匀，满足产品性能要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型组装后的产品导向器及油封总成结构示意图。

图中：1.导向座；2.上封板；3.密封环；4.减磨套；5.底板；6.滑套弹簧；7.限位螺栓；8.滑柱弹簧；9.导柱；10.滑套；11.滑柱；12.导套；13.压头；14.压头弹簧座；15.压头弹簧。

具体实施方式

由附图1可知，本实用新型包括包括底板5、导柱9、滑套10、导套12、压头13，底板5与导柱9相固接，导柱9外部设有滑套10，滑套10与底板5之间导柱9上设有滑套弹簧6，导柱9内部设有滑柱11，滑柱11与导柱9之间设有滑柱弹簧8；所述压头13外部设有压头弹簧15，压头13端部设有压头弹簧座14。以上所述滑柱11下端导柱9内设有限位螺栓7。

附图2为本实用新型组装件导向器及油封总成结构示意图，使用时(结合图1和图2)，先把减磨套4、密封环3放在滑柱11上，然后把导向座1放在滑套10上，再把上封板2放在导套12内，然后把放入上封板2的导套12放在导向座1上，最后把压头装置放在导套12上。启动压机，随着压头13的向下移动，上封板2经导套12进入导向座1上部的止口内，然后上封板2与导向座1一起继续向下移动，把密封环3、减磨套4压人导向座1孔内。经过2秒钟的保压，压机退回原位，完成组装加工。

应当说明的是，本实用新型所述的实施方式仅仅是其优选方式，对属于本实用新型技术方案而仅仅是显而易见的改动，均应属于本实用新型的保护范围之内。