[实用新型]普通车床用钻铰孔自动进给装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种车床附件，具体涉及一种普通车床用钻铰孔自动进给装置。

背景技术

目前机械加工中所使用的普通车床的钻、铰孔操作方式为人工手摇进给方式，由于手摇进给其速度均衡度难以掌握，且操作者劳动强度大，钻、铰孔质量难以保证。如何在减轻操作者的劳动力强度的前提下，使钻、铰孔质量达到规定要求，便成为一个需要解决的问题。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种普通车床用钻、铰孔自动进给装置。

为实现上述目的，本实用新型的方案是：一种普通车床用钻铰孔自动进给装置，包括箱体，在箱体内的下部设置有过载保护机构，在箱体内的上部设置有牙嵌式离合器和行程调整机构组件、在牙嵌式离合器和行程调整机构组件的下方设置有走刀定程机构和滑移双联齿轮。

所述的牙嵌式离合器和行程调整机构组件包括轴和六方孔齿轮轴，在轴的两端分别安装有齿轮和手柄，在轴的中间安装有拨叉，在六方孔齿轮轴的一端和中间分别形成齿轮和圆周凸缘，在另一端、轴的两侧面形成凹槽，拨叉插入凹槽中。在圆周凸缘的左侧安装有齿轮，在圆周凸缘的右侧安装有牙嵌式离合器，在六方孔齿轮轴的中心沿轴向形成六方通孔，六方传动轴安装在六方通孔内。

所述的走刀定程机构由外圆设有螺纹的外丝导向套和内孔设有螺纹的外圆柱齿轮配合组成，外丝导向套圆柱面上开有一个长槽并与外圆柱齿轮的内孔贯通，两个直角形挡铁通过长槽用螺钉紧固在轴的键槽内。

所述的滑移双联齿轮的一端形成有大齿轮，另一端形成有小齿轮，在滑移双联齿轮的下方分别设置有多个齿轮、并互相啮合，其中最下方的一个齿轮与过载保护机构中的蜗轮啮合。

在箱体的一侧设置有固定架，在固定架的上部设置有压板，在压板的下部设置有吊板，压板和吊板用螺栓连接。

下方的三个齿轮均为标准直齿圆柱齿轮。

本实用新型代替了普通车床钻孔、铰孔的人工手摇进给方式，减轻了操作者劳动强度大，提高了加工质量。

附图说明：

图1是本实用新型的箱体外观立体图；

图2是本实用新型的箱体内部自动进给装置的结构立体图；

图3是本实用新型的牙嵌式离合器与行程调整机构的组合图；

图4是本实用新型的六方孔齿轮轴的剖面图；

图5是图4中沿A-A线的剖面图；

图6是本实用新型的定程机构的剖面图；

图7是本实用新型的滑移双联齿轮的剖面图。

其中：

1箱体                2固定架

3压板                4吊板

5牙嵌式离合器和行程调整机构组件

6六方孔齿轮轴        8走刀定程机构

9滑移双联齿轮        10、11、12齿轮

13蜗杆手动接合手柄   14过载保护机构

16轴                 17拨叉

18六方传动轴         19牙嵌式离合器

20、21、22齿轮       23手柄

26圆周凸缘           27凹槽

30轴                 31外丝导向套

32外圆柱齿轮         33长槽

34挡铁               35大齿轮

36小齿轮             37连接部

具体实施方式：

结合附图和实施例对本实用新型的普通车床用钻铰孔自动进给装置进行详细说明：

如图1所示，一种普通车床用钻铰孔自动进给装置，包括箱体1，在箱体1的一侧设置有固定架2，固定架2由带燕尾槽的压板3和吊板4及紧固螺栓组成。

如图2～5所示，在箱体1中设置有牙嵌式离合器和行程调整机构组件5，牙嵌式离合器和行程调整机构组件5包括六方孔齿轮轴6、轴16、拨叉17、六方传动轴18和齿轮20。在六方孔齿轮轴6中心沿轴向形成六方通孔，在轴的中部沿圆周形成圆周凸缘26，在六方孔齿轮轴6的一端形成齿轮22，在另一端轴的两侧面形成凹槽27。在轴16上安装有拨叉17、齿轮20和手柄23。在圆周凸缘26的左侧安装有齿轮21，在圆周凸缘26的右侧安装有牙嵌式离合器19，拨叉17插入凹槽27中，齿轮20和齿轮21啮合。

六方传动轴18安装在六方通孔内，六方传动轴18的端部D与普通车床尾座套筒连接。