[实用新型]一种省力双支车梯

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车或电动车领域，涉及车梯，尤其是一种省力双支车梯。

背景技术

车梯是稳定、定位自行车及电动车的用具，包括单支车梯及双支车梯。在使用车辆时，用脚将车梯放下即可；在停止使用时，用脚将车梯支起即可。对于载重自行车、电动车由于重量较大，采用的车梯主要为双支车梯，包括扁铁车梯及支撑杆车梯。人们在放下车梯及支起车梯时，需要较大的力量用脚蹬踹方可实现。现有的支撑杆双支车梯由一钢筋揋制而成，包括竖向的支撑段及底撑段，支撑段与底撑段之间为了节省材料而制成直角，底撑段为平直形式，不但在该直角处容易发生应力集中问题，而且，在放下车梯及支起车梯时需要提起车辆方可完成，比较费力；尤其对于在车辆上载有货物情况下，这种车梯结构更加费力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种省力双支车梯。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种省力双支车梯，包括支撑杆、锁板、加强筋，支撑杆由一钢筋揋制而成，包括对称制出的竖向的支撑段，以及平直的底撑段，其特征在于：在向两个支撑段过度的两个底撑段前部均对称制成圆弧，底撑段后部制成平直。

而且，所述支撑段中部与底撑段的圆弧和平直之间部位共同固装有一连杆，该连杆或者是加强筋的一体延伸。

而且，所述在锁板一侧的支撑杆底撑段后部固装有一踩板，在该踩板上固装有一摩擦垫。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本双支车梯在临近支撑段的底撑段前部制成圆弧，其后部仍然采用平直，在车辆驻车时，平直的底撑段后部仍然可以固定支撑车辆；在启动时，底撑段的前部为圆弧，车梯可以以较小的脚踢力即可释放车梯；尤其在车辆载有货物的情况下，无论启动还是驻车，均可以平稳地、省力地操作。

2、本双支车梯在锁板一侧的底撑段后部固装有踩板，在踩板上固装有摩擦垫，使人们在使用车梯时能够更好地施力。

3、本双支车梯整体结构简单，构思巧妙，省时省力，操作平稳快捷，是对车梯的一项极具实用价值的创新。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是图1的局部侧视图(局部剖视)；

图3是图1的A-A向结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种省力双支车梯，包括支撑杆1、锁板3、加强筋2，支撑杆由一钢筋揋制而成，包括对称制出的竖向的支撑段5，以及平直的底撑段6。本实用新型的创新点在于：

(1)在向两个支撑段过度的两个底撑段前部均对称制成圆弧，底撑段后部仍然采用平直；

(2)在锁板一侧的支撑杆底撑段后部固装有一踩板8，该踩板可通过焊接方式与底撑段后部水平固装，在该踩板上固装有一摩擦垫7，该摩擦垫如本实施例附图所示采用螺钉固装，目的是增加踩踏的摩擦力，美观，并避免打滑。

(3)在支撑段与底撑段的圆弧和平直之间共同固装有一连杆4，以加强车梯强度；或者如本实施例所示，连杆为加强筋的一体延伸，以减少工艺，提高强度。