[实用新型]高速铁路客运专线标准弯槽组件

说明书

技术领域

本实用新型属于电缆防护部件，特别涉及一种高速铁路客运专线标准弯槽组件。 

背景技术

高速铁路及客运专线铁路列控室外设备的数据电缆和电源电缆，需引至高架桥下的中继站。列控设备电缆在桥墩、箱梁处表面要求采用钢槽固定与防护。由于桥墩与箱梁的种类繁多，如果每处都安装特制钢槽，会给钢槽的生产和安装带来诸多不便。只有采用标准弯槽组件与直槽组合方式，才能彻底解决上述矛盾。钢槽标准件组合拼装，可适合任何外形的高架桥。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种高速铁路客运专线标准弯槽组件。 

本实用新型的技术方案是： 

一种高速铁路客运专线标准弯槽组件，其特征在于：它是由外弯端槽、外弯中槽、外弯槽连接板、内弯端槽、内弯中槽、内弯槽连接板、内外弯过渡槽、侧弯固定端槽、侧弯中槽、侧弯旋转端槽和侧弯槽连接板其中的几件连接组成的外弯槽组件、内弯槽组件、内外弯槽组件和侧弯槽组件； 

外弯槽组件依次由第一外弯端槽、第一外弯槽连接板、外弯中槽、第二外弯槽连接板和第二外弯端槽连接组成； 

内弯槽组件依次由第一内弯端槽、第一内弯槽连接板、内弯中槽，第二内弯槽连接板和第二内弯端槽连接组成； 

内外弯槽组件依次由内弯端槽、内弯槽连接板、内外弯过渡槽、外弯槽连接板和外弯端槽连接组成； 

侧弯槽组件依次由侧弯固定端槽、第一侧弯槽连接板、侧弯中槽、第二侧弯槽连接板和侧弯旋转端槽连接组成。 

本实用新型效果是： 

本实用新型，采用标准的外弯端槽、外弯中槽、外弯槽连接板、内弯端 槽、内弯中槽、内弯槽连接板、内外弯过渡槽、侧弯固定端槽、侧弯中槽、侧弯旋转端槽和侧弯槽连接板零件可以使用其中的部分零件连接组装成各种需要的弯槽组件。可快捷灵活装配出适应于不同的电缆布线现场不同环境条件使用的电缆防护槽。使用方便、灵活、标准化。 

附图说明

图1是高速铁路客运专线标准外弯槽组件 

图2是高速铁路客运专线标准内弯槽组件 

图3是高速铁路客运专线标准内外弯槽组件 

图4是高速铁路客运专线标准侧弯槽组件 

图中：1.外弯端槽。2.外弯中槽。3.外弯槽连接板。4.内弯端槽。5.内弯中槽。6.内弯槽连接板。7.内外弯过渡槽。8.侧弯固定端槽。9.侧弯中槽。10.侧弯旋转端槽。11.侧弯槽连接板。 

具体实施方式

一种高速铁路客运专线标准弯槽组件，它是由外弯端槽、外弯中槽、外弯槽连接板、内弯端槽、内弯中槽、内弯槽连接板、内外弯过渡槽、侧弯固定端槽、侧弯中槽、侧弯旋转端槽和侧弯槽连接板其中的几件连接组成的外弯槽组件、内弯槽组件、内外弯槽组件侧弯槽组件。 

外弯槽组件依次由外弯端槽、外弯槽连接板、外弯中槽、外弯槽连接板和外弯端槽连接组成。 

内弯槽组件依次由内弯端槽、内弯槽连接板、内弯中槽，内弯槽连接板和内弯端槽连接组成。 

内外弯槽组件依次由内弯端槽、内弯槽连接板、内外弯过渡槽、外弯槽连接板和外弯端槽连接组成。 

侧弯槽组件依次由侧弯固定端槽、侧弯槽连接板、侧弯中槽、侧弯槽连接板和侧弯旋转端槽连接组成。 

采用标准弯槽组件与直槽组合方式构成整体上桥槽道。标准弯槽组件包括：内弯槽组件；外弯槽组件；内外弯槽组件；侧弯槽组件。 

每套弯槽组件由三段钢槽加配套可旋转连接板组成。 

内弯槽及外弯槽的每个活节可在0度至45度范围内连续弯曲，侧弯槽每个活节可在0度至30度范围内连续弯曲。 

增加或减少弯槽组件中段钢槽的数量，可改变槽道弯曲半径的大小。 

具体实施加工 

(1).材质：所有部件均采用碳素结构钢(GB/T700-1988)，牌号：Q235A。热轧钢板板厚2mm。 

(2).槽体下料与加工：将2mm厚热轧钢板按图纸尺寸要求用剪板机下料。在折弯机上先折靠钢板长边的两道弯，最后折钢板中间的两道弯，折弯角度为90度。 

(3).各种连接板下料与加工： 

各种连接板采用模具冲压下料。 

侧弯槽连接板下料后采用弯板机弯板。 

(4).表面热镀锌： 

镀件热镀锌前应酸洗除锈。 

锌层平均厚度不低于86微米。 

热镀锌后应冷却、钝化。