[实用新型]车辆保养用台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆修理维护装置，特别是一种车辆保养用台架。

背景技术

拥有多部重型汽车并承担着港口矿石的疏港任务的企业，在运营三个月后，发现车辆的转向系统存在转向重的问题。经拆解检修，发现其原因是由于转向羊角轴下口缺少润滑油造成的。经过分析是装置初始设计问题，即羊角轴上口有加注黄油的嘴子，而下口没有设。在定期保养过程中，车辆与地面平行时，羊角轴承重，润滑油从上口加注无法通过上轴到达羊角轴下口，再加上作业环境的影响，如矿石含铁量高、氧化腐蚀性强及泥水的冲刷，都导致车辆转向过重，从而使零配件更换频率增加，给企业的运营成本造成损失。

经过现场实际操作采用千斤顶实践，将车辆前桥顶离地面减少承重再加注润滑油，这时润滑油顺利地到达羊角轴下口，使整个羊角轴润滑饱满，转向过重现象和频繁更换羊角轴套及压力轴承的问题可以得到解决。但有的重型汽车设有两个前桥，使用千斤顶作支点平稳性差，操作人员需到车底下进行加注润滑油，一旦失衡会对操作人员造成人身伤害，为此亟待研制车辆保养用台架装置。

发明内容

针对目前车辆羊角轴润滑不够充分的现象，本实用新型的目的是提供一种车辆保养用台架，以便于对羊角轴加油的操作，减少操作人员在车辆加注润滑油时的危险性，提高注油效率，降低更换羊角轴轴承的频率，节省生产成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种车辆保养用台架，其中：该台架包括有两套结构相同的坡道平行的用连接拉杆固定，所述坡道是由防滑坡道、停车平台构成，在所述停车平台的两端分别固定连接有相互对应的防滑坡道，防滑坡道与停车平台之间的连接夹角为钝角，在每套坡道的防滑坡道的两侧分别向下垂直设有地面连接桩。

在所述防滑坡道上设有防止车辆上下时滑离坡道的防滑条。

所述防滑坡道与停车平台之间的连接钝角为160-165度角。

本实用新型的有益效果是应用本车辆保养用台架节约了能源消耗。应用车辆保养用台架后，提高了操作人员加注润滑油的效率，以前使用千斤顶操作每辆车需要30分钟，现在只需要10分钟左右。应用车辆保养用台架后，从未发生因羊角轴缺少润滑油而更换轴承套和压力轴承的现象，从而节省了更换材料的成本，减少了更换材料的时间，从而延长了车辆营运的时间，为公司创造更多得经济效益。

附图说明

图1本实用新型的车辆保养用台架装置结构主视图；

图2本实用新型的车辆保养用台架装置结构俯视图；

图3、图4为本实用新型的车辆保养用台架装置操作效果示意图。

图中：

1、防滑坡道 2、停车平台 3、连接拉杆 4、地面连接桩

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的车辆保养用台架的结构加以说明。

如图1、2所示，本实用新型的车辆保养用台架的结构是：该台架包括有两套结构相同的坡道平行的用连接拉杆3固定，所述坡道是由防滑坡道1、停车平台2构成，在所述停车平台2的两端分别固定连接有相互对应的防滑坡道1，防滑坡道1与停车平台2之间的连接夹角为钝角，在每套坡道的防滑坡道1的两侧分别向下垂直设有地面连接桩4。

在所述防滑坡道1上设有防止车辆上下时滑离坡道的防滑条；所述防滑坡道1与停车平台2之间的连接钝角为160-165度角。

本实用新型的车辆保养用台架是这样实现的：

这种车辆保养用台架可利用废旧汽车的二梁进行改造制成，由防滑坡道1、停车平台2、连接拉杆3和地面连接桩4组成，车辆在车辆保养用台架停稳后，操作人员可对车辆的前一轴、前二轴进行加注润滑油，由于台架中连接有连接拉杆和地面连接桩，可以防止台架左右滑动和前后滑动，从而保证了操作人员的人身安全。

图1为本实用新型的车辆保养用台架结构主视图，其尺寸全长为1700mm，其中防滑坡道两边长600mm，停车平台长500mm。台架高200mm，单套坡道宽度为400mm。

图2为本实用新型的车辆保养用台架结构俯视图，在防滑坡道1上焊接有防滑条，以防止车辆上下时滑离坡道。停车平台2车辆到达时可进行操作。连接拉杆3将两套结构相同的坡道连接为一整体，以防止台架左右滑动。地面连接桩4可将车辆保养用台架整体与地面连接，防止台架前后左右滑动。该台架的总宽度设计可根据车辆的轮距定尺。

图3、图4为本实用新型的车辆保养用台架操作时效果示意图。图3为当车辆的一轴压在车辆保养用台架A时，车辆的前二轴悬空。这时操作人员可对车辆的二轴进行加注润滑油。图4为车辆前行，当车辆的前二轴压在车辆保养用台架A上，这时车辆的前一轴悬空，操作人员可对车辆的一轴进行加注润滑油。全部完成操作后，车辆可退出车辆保养用台架，下部车辆可开始进行加注润滑油工作。