[实用新型]复合材料高速钢车刀条

说明书

(一)所属领域

本实用新型金属切削刀具，具体涉及一种用来加工车刀条刀具。

(二)技术背景

车刀条是一种用来加工回转体工件的常用刀具，它广泛应用于金属加工行业中。目前国 内金属加工行业中所采用的车刀条均系采用高速钢制成的整体结构，此种结构的车刀条在实 际应用中仪有不到1/2的部分真正用于切削，并且创造价值，其他部分主要用来装卡及承担 切削时的冲击力量等作用，并没有真正参加切削，此部分站到整体的50％以上。从振兴民族 工业的经济理念来讲，本发明对用户而言可大幅度提升车刀条的切削性能，提高刀具在实际 生产中的切削效率，降低刀具在使用过程中的磨损，大大提高了劳动生产效率；对企业而言 本发明可大大节约高速钢的消耗量，降低车刀条的制造成本，从而达到低投入高产出的目的。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于为用户提供一种较之传统意义上的车刀条切削更为高效率，性能 更为优良的刀具，同时为企业找到一种降低高速钢的消耗量，压缩生产成本，提高劳动生产 力途径的复合材料高速钢车刀条。

本实用新型的目的是这样实现的：它为平面结构的双金属车刀条，包括刀片与刀体，刀 片与刀体固定连接，连接部分呈平面结构，刀片为高速钢，刀片的厚度一致，刀体为合金工 具钢。

本实用新型还有这样一些技术特征：

1、所述的刀体上下表面至少一侧设置有刀槽，刀槽底面与槽侧面呈90°，刀体设置刀槽 一侧的端面均带有12°后角，刀片分别钎焊或胶粘于刀体的刀槽平面上，刀片铺满整个刀槽平 面；

2、所述的刀体两端面均设置有一个12°后角，刀片采用钎焊或胶粘在刀体的平面上，刀 片铺满整个平面；

3、所述的刀体与刀片等截面相对连接，刀体与刀片的连接端面为正方形或矩形，刀片 的外端端面带有12°后角，刀体与刀片采用钎焊或胶粘的形式连接；

4、所述的刀体由三部分构成，两端带有12°角，且分别平行。刀体的连接端面为正方形 或矩形，刀片的外端端面带有12°角，另一截面形式与刀体相互对应，刀体与刀片采用钎焊或 胶粘的形式连接；

5、所述的刀体的表面对角设置有刀槽，刀槽两底面与槽侧面呈90°，刀片钎焊或胶粘在 刀体对角的刀槽内，刀体的外端端面带有12°后角。

本实用新型将原本为用一块高速钢制成的整体结构的车刀条一分为二，然后在合二为一， 具体做法如下：首先把传统意义上的车刀条分解成两个部分，即刀体和刀片。刀片主要采用 切削性能更为优良，切削效率更为快速的优质高速钢制成。刀体主要采用价格比较低廉的合 金工具钢制成。分解之后采用钎焊或胶粘的方法把两者结接成一体，从而达到合二为一的目 的。

本实用新型双金属结构的车刀条其优点主要体现在以下两点：

1、刀片采用优质高速钢制成，其切削性能更为优良，切削效率更为快捷，大幅度提高刀 具的使用寿命，而且此种高性能的优质高速钢其红硬性等物理性能比普通高速钢好很多，因 此用其制造的刀具其耐磨损性要明显优于用普通高速钢制成的刀具。

2、刀体采用价格低廉的合金工具钢制成，大大降低了高速钢的消耗，节省了刀具制造厂 家的成本支出，充分体现了好钢用在刀刃上！

经过以上改进的双金属结构车刀条总体上几何参数并未改变，切削性能各项指标参数均 大幅提高，使刀具使用厂家与刀具制造厂家在降低生产成本及压缩开支等诸多方面均能够获 益非浅。本实用新型金属切削刀具，是用创新理念设计制造的一种用来加工车刀条刀具。

(四)附图说明

图1-图7为本实用新型第一种实施方式的平面结构双金属车刀条，其中图2-图4为图1的A-A 剖视图，图5-图7为图1的B-B剖视图；

图8-图11为本实用新型第二种实施方式的平面结构双金属车刀条，其中图9-图11为图8的 A-A剖视图；

图12-图15为本实用新型第三种实施方式的平面结构双金属车刀条，其中图13-图15为图12 的A-A剖视图；

图16-图22为本实用新型第四种实施方式的平面结构双金属车刀条，其中图17-图19为图16 的A-A剖视图，图20-图22为图16的B-B剖视图；

图23-图28为本实用新型第五种实施方式的平面结构双金属车刀条，其中图24-图25为图23 的A-A剖视图，图26-图27为图23的B-B剖视图，图28为图23的C-C剖视图；