[实用新型]行星机构动力耦合器无效
| 申请号： | 200920099353.6 | 申请日： | 2009-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN201400082Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 邹乃威;唐正坤;韩平;马丽丽;李佳妮;杨松涛;潘佳卉 | 申请（专利权）人： | 佳木斯大学 |
| 主分类号： | B60K6/36 | 分类号： | B60K6/36;B60K17/02;B60K17/04 |
| 代理公司： | 佳木斯市华镕专利事务所 | 代理人： | 吕凤云 |
| 地址： | 154007黑龙江省佳木斯*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行星 机构 动力 耦合器 | ||
1、一种行星机构动力耦合器，它由：发动机(1)、电机转子(2)、电机定子绕组(3)、壳体(4)、制动器(5)、齿圈(6)、行星架(7)、太阳轮(8)、动力输出轴(9)、C1离合器(10)、C2离合器(11)、内行星齿轮(12)、外行星齿轮(13)、电机动力输出轴(14)、发动机动力输出轴(15)、电池(16)、逆变器(17)、支架(18)构成，其特征在于：发动机(1)与发动机动力输出轴(15)相连接，发动机动力输出轴(15)与太阳轮(8)相连接，太阳轮(8)与内行星齿轮(12)相啮合，内行星齿轮(12)与外行星齿轮(13)相啮合，外行星齿轮(13)与齿圈(6)相啮合，齿圈(6)分别与制动器(5)、C2离合器(11)相连接，制动器(5)安装在壳体(4)上。
2、根据权利要求1所述的行星机构动力耦合器，其特征在于：C2离合器(11)与动力输出轴(9)相连接，电池(16)通过逆变器(17)与电机定子绕组(3)、电机转子(2)相连接，电机转子(2)与电机动力输出轴(14)相连接，电机动力输出轴(14)与支架(18)相连接。
3、根据权利要求1所述的行星机构动力耦合器，其特征在于：内行星齿轮(12)、外行星齿轮(13)分别安装在支架(18)上，支架(18)与行星架(7)相连接，行星架(7)与C1离合器(10)相连接，C1离合器(10)与动力输出轴(9)相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于佳木斯大学，未经佳木斯大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920099353.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
