[实用新型]汽轮机静叶片

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种工业汽轮机静叶片。

背景技术：

静叶片是固定在隔板上静止不动的叶片，安装在隔板或持环上，由两个相邻静叶片构成不动汽道，是把蒸汽的热能转变为动能的结构元件，在静叶栅中蒸汽的压力和温度降低，流速增加，将热力势能转换为动能。动叶片又将动能转换为机械能带动汽轮机转子转动。

汽流在汽轮机中流过的通道称为气轮机通流部分，通流部分主要由静叶片和动叶片组成的级构成。汽轮机通流部分的性能直接影响汽轮机发电机组经济、安全运行，对汽轮机发电机组的功率可靠性和热经济性有着决定性的影响。

随着时间的推移和科学的不断进步，同类型机组的热耗在不断下降，一般规律是隔几年下降1％-2％，即在相同蒸汽参数和功率等级条件下，对于机组的热耗值后8-10年设计的要比先8-10年设计的低1％-2％。

机组长期运行也会产生老化现象，通流部分的完整性(包括型线、表面粗糙度等)会有损伤，间隙会增大，部件有变形等也会使机组的热经济性和可靠性有所降低，老机组叶片存在问题：叶片损失(包括型面、尾迹损失、冲角损失和端损失等)较大。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种汽轮机静叶片，能够使机组的热经济性、可靠性以及出力都能提高，以延长机组寿命。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

汽轮机静叶片，其组成包括：叶身，所述的叶身上面连接叶根，下面连接叶冠。

所述的汽轮机静叶片，所述的叶身切向弯曲。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型采用三维弯曲静叶技术，切向弯曲的喷嘴形成三维扩散流道，减少二次流损失。叶片各截面沿叶高三维空间成型，在叶根顶部沿周向不同的方向弯曲，汽道内沿径向形成“C”形压力分布，即压力两端高，中间低(C型)，二次流由两侧向中间流动汇入主流，从而减少了端部二次流损失。

2.本实用新型静叶片型线采用薄出汽边技术，静叶薄出汽边与厚出汽边相比，尾迹损失小，级效率可提高0.6％-0.9％。先进的低型损后加载静叶型线，此静叶型线叶型背弧出汽压区短梯度小，不发生汽流分离，因此损失小。与传统叶型的型面损失比较，该叶片叶型损失小，二次流损失小，损失约减小30％，级效率提高1％-2％。

附图说明：

附图1是本实用新型的主视图。

附图2是本实用新型的俯视图。

附图3是本实用新型的左视图。

具体实施方式：

汽轮机静叶片，其组成包括：叶身1，所述的叶身上面连接叶根2，下面连接叶冠3。

所述的汽轮机静叶片，所述的叶身为全三维技术设计，切向弯曲。

本实用新型开发的主要技术要点：

1、叶型内背弧前半部分尽可能减少横向压力梯度。

2、汽流平稳加速，避免附面层分离。

3、叶型背弧前段缓慢加速，后段快速加速。

4、采用后加载叶型。弯扭联合成型叶栅。

5、自带围带内侧按流线形状设计成圆锥面，使通流子午面光顺。

加工时具体的技术要求如下：

1.加工时不要碰及叶身。

2.在半径方向上，加工时应留有焊接偏移量0.26。

3.叶片节距和角度必须在保证叶片径向位置在2范围以内的周期变化，且第一只叶片和最后一只叶片配合间隙最大为0.13。

4.静叶片总数的20％允许制造成节距加大0.5。

本实用新型静叶叶型与传统叶型的型损试验值比较如下表所示：

型线试验M2节距t/喉宽b出口厚δ/mm叶型损失/％    相对值传统叶型0.240.700.604.6    1本实用新型静叶叶型0.30.640.381.99    0.43