[实用新型]汽轮发电机转子护环拆装感应加热设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮发电机转子护环拆装感应加热设备。

背景技术

汽轮发电机转子护环与转子本体、中心环采用过盈配合方式装配，当转子内部的出现接地、匝间短路等故障时，需要拆护环处理。所以装、拆护环时都要加热使护环膨胀后才能实现。装拆护环加热最原始的方法是火焰加热，一般用6-8把大号烤枪、需要1小时左右的时间，它的缺点是加热不均匀，表面温度过高，易使护环表面材质强度降低。上世纪80年代后，通过国外引进技术，我们设计制作了能够用于装护环的工频感应加热设备，它由变压器、感应圈、水冷系统、开关系统组成，由于加热速度慢，所以只能用于装护环的加热。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种既可以用于装护环的工频感应加热，也可以用于拆护环的工频感应加热的汽轮发电机转子护环拆装感应加热设备，本实用新型的技术方案是：一种汽轮发电机转子护环拆装感应加热设备，整机为卧式结构，车底板下部安装车轮，车轮采用万向轮结构，车底板上部安装四个高度调节杆，机体框架安装在高度调节杆上，感应圈安装到机体框架上，感应圈内套转子护环，感应圈骨架两端环为开口结构。本实用新型结构简单、操作方便、加热速度快，适合于不同场合使用。本实用新型本着简单实用的原则，便于护环装拆的操作。由于要拆护环，所以要设计成卧式；感应圈做成固定式，而不用软电缆缠绕；将感应圈装到小车上，便于套到护环外；感应圈高度在一定范围内可调。本实用新型感应圈骨架用无磁性不锈钢制成，两端环设计成开口结构，防止由于环路产生感应电流。感应线圈用多根玻璃丝包扁铜线并联绕制。导线电流密度为小于2A/mm2。使之工作时发热小，绝缘寿命长。车轮采用万向轮结构，便于调整护环与感应圈的间隙。本实用新型是一种新型感应加热设备，完成汽轮发电机转子护环装拆时的加热工作，以代替传统的火焰加热。其目的是提高产品质量，提高工作效率，降低劳动强度，改善工作环境，实现文明生产。

附图说明

图1是汽轮发电机感应加热设备结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种汽轮发电机转子护环拆装感应加热设备，整机为卧式结构，车底板1下部安装车轮2，车轮2采用万向轮结构，车底板1上部安装四个高度调节杆3，机体框架4安装在高度调节杆3上，感应圈5安装到机体框架4上，感应圈5内套转子护环6，护环6与转子本体7为过盈配合，感应圈骨架两端环为开口结构，采用自然冷却方式，直接使用380V电源。本实用新型结构简单、操作方便、加热速度快，适合于不同场合使用。

感应圈匝数固定，并抽出几个接头，用于调整励磁电流。除扁铜线本身的玻璃丝绝缘外，对地加垫4层1mm厚环氧玻璃布板，匝间加垫2层1mm厚环氧玻璃布板。靠护环内侧在环氧玻璃布板间用2层1mm厚玻璃丝布隔热。

感应圈放到小车上，内孔最低处高度在300mm到600mm可调，用4个M36螺杆加棘轮螺母调整感应圈高度。

应用此种感应加热设备对HEC的300MW和600MW汽轮发电机的转子护环进行了装拆应用，效果良好。