[实用新型]木材捆绑紧固器

说明书

技术领域

本实用新型涉及紧固器，具体涉及一种用于捆绑木材的钢丝绳紧固器。

背景技术

随着铁路的重载提速，对货车装载加固特别是加固器材的使用提出了更高的要求，申请人研制的齿条式钢丝绳捆绑紧固器对木材装载加固及运输安全起到了一定的积极作用，为了确保铁路运输的安全，全面提升加固器材的产品质量，加固器材的部颁标准也在逐渐提高，原产品齿条式钢丝绳捆绑紧固器的破断拉力、紧固行程已无法满足需要，它结构复杂造价高的缺点也不利于市场竞争和一次性使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种破断拉力大，紧固行程长，结构简单造价低的木材捆绑紧固器。

本实用新型的技术解决方案是：它包括棘轮总成、后端轴、左侧板、右侧板、左棘爪、右棘爪、左棘爪扭簧和右棘爪扭簧，棘轮总成上设有左棘轮、右棘轮和轴向位于其上的方形扳杆通孔，棘轮总成的位于左棘轮左侧和右棘轮右侧的两端部分别转动安装在左侧板和右侧板上的棘轮总成安装孔内，后端轴的两端分别固定套装在左侧板和右侧板上的后端轴安装孔内，左棘爪和右棘爪分别转动套装在左侧板和右侧板之间的后端轴上并分别与棘轮总成的左棘轮和右棘轮相配合，左棘爪扭簧和右棘爪扭簧分别转动套装在左棘爪和右棘爪之间的后端轴上、其两端分别与左侧板和左棘爪、右侧板和右棘爪相卡接。

本实用新型的技术效果是：它具有破断拉力大，紧固行程长，结构简单造价低的优点，其破断拉力由齿条式产品的23KN提高到35KN，紧固行程由齿条式产品的200mm提高到800mm，其成本与齿条式相比有所下降，全面提高了该产品的市场竞争能力，它体积小、结构紧凑，便于储存和携带，经过现场测试，该产品操作更加简单方便，使用更为安全可靠。

附图说明

附图为本实用新型实施例立体图。

具体实施方式

如图所示，它包括棘轮总成1、后端轴2、左侧板3、右侧板4、左棘爪5、右棘爪6、左棘爪扭簧7和右棘爪扭簧8，棘轮总成1上设有左棘轮11、右棘轮12和轴向位于其上的方形扳杆通孔13，棘轮总成1的位于左棘轮11左侧和右棘轮12右侧的两端部分别转动安装在左侧板3和右侧板4上的棘轮总成安装孔内，后端轴2的两端分别固定套装在左侧板3和右侧板4上的后端轴安装孔内，左棘爪5和右棘爪6分别转动套装在左侧板3和右侧板4之间的后端轴2上并分别与棘轮总成1的左棘轮11和右棘轮12相配合，左棘爪扭簧7和右棘爪扭簧8分别转动套装在左棘爪5和右棘爪6之间的后端轴2上、其两端分别与左侧板3和左棘爪5、右侧板4和右棘爪6相卡接。

棘轮总成1上左棘轮11和右棘轮12之间的钢丝绳缠绕段14外壁与其方形扳杆通孔13之间设有倾斜于棘轮总成1的轴向和径向的钢丝绳自紧穿入孔15。棘轮总成1的位于左侧板3左侧和右侧板4右侧的端部分别设有卡簧槽16，卡簧槽16内分别安装有卡簧9。后端轴2上左棘爪扭簧7和右棘爪扭簧8之间为设有钢丝绳套接槽21的槽轮形。后端轴2的两端面上分别设有铆钉孔，后端轴2套装在左侧板4和右侧板5的后端轴安装孔内的两端分别通过铆钉10固定在左侧板3和右侧板4上。左侧板3、左棘爪5、右棘爪6和右侧板4上相对应的位置沿后端轴2的轴向分别设有安全锁销孔51、41，各安全锁销孔51、41内贯穿有一根开口销20。左棘爪5和右棘爪6上分别设有松棘轮用搬转凸头52、61。左侧板3和右侧板4上分别设有扭簧卡槽42。左棘爪5和右棘爪6上分别设有扭簧卡槽53、62。

使用时捆绑钢丝绳的一端通过压套连接成套在本装置后端轴2钢丝绳套接槽21上的绳套，捆绑钢丝绳的另一端穿入棘轮总成1上的钢丝绳自紧穿入孔15内并从棘轮总成1一端的方形扳杆通孔13内穿出，用方头扳手插入棘轮总成1另一端的方形扳杆通孔13内并单向扳转棘轮总成1，捆绑钢丝绳即会缠绕在棘轮总成1的钢丝绳缠绕段14上并将其端头勒压住实现自锁紧，当捆绑钢丝绳的张紧度达到要求时左侧板3、左棘爪5、右棘爪6和右侧板4的安全锁销孔51、41内穿入一根开口销并将其开口打开，即实现了快速、方便、安全可靠地捆绑住木材等货物。