[实用新型]飞机人工增雨发射式单-双催化药柱焰弹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焰弹，尤其是涉及一种飞机人工增雨发射式单-双催化药柱焰弹。

背景技术

目前，干旱、冰雹、洪水等气象灾害历来是主要的自然灾害。由人类活动引起的全球性气候变化，使这些气象灾害有增无减。为了减轻和缓解这些气象灾害，人类已经为之奋斗了近50年。到目前为止，世界上已有100多个国家和地区开展了人工影响天气的试验和抗灾工作，并取得了显著成效。

对云进行催化，从改变云的微结构入手，触发冰晶形成争食过冷水或加速云滴向雨滴的转化，以达到增雨防雹等宏观效果，仍是现阶段人工影响天气的主要的途径。尽管人工影响天气的效果受多因子的支配，但对云实施催化的技术仍是人工影响天气的一个最基本的环节，也是取得效果的积极手段。在30多年人工影响天气实践中，我国逐步形成以飞机播撒干冰、地面发射37高炮AgI弹及火箭AgI焰弹为主的催化技术体系，这些方法都在我国人工影响天气工作中起到了一定的积极作用。但从总体说来，这类催化体系技术落后，效率不高，难以适应社会经济发展和人工影响天气的实际需要。飞机作业长期采用播撒干冰一种手段，没有定量的机械播撒装置，劳动强度大，干冰的制作、运输、储存均有很多困难，容易错过作业时机；这种设备降低了飞机机舱的密封舱性能，从而影响飞行作业高度。近几年引进研制出的机载AgI燃烧发生器，已投入使用，它虽具有操作方便，成核率比较高的优点，弥补了单一播撒干冰的不足，但它是一个冰核的水平线源(不是面源)，对云的催化厚度有限，冰核的扩散及所产生的冰晶的扩展效果不够理想。上述机载催化工具和方法的一个共同的问题，是飞机必须入云催化，而且该设备只适用于层状云。对于发展旺盛的积状云，一直没有行之有效的催化工具。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，起爆效率高、安全可靠，催化效率高的飞机人工增雨发射式单-双催化体焰弹。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在焰弹外壳底端部位固装底座，其中心处装有电底火，底座上端部位焰弹外壳内依次按顺序装有发射药、隔离垫、毡垫圈，在焰弹外壳内顶端部位设有识别垫，识别垫下方和位于毡垫圈上端分别装有支筒，两个支筒之间的焰弹外壳内有催化剂A和催化剂B两者之间设有过度点火药AB、隔离垫。

本实用新型的优点是：

结构紧凑、设计合理，安全可靠、起爆效率高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型在焰弹外壳7底端部位固装底座11，其中心处装有电底火12，底座11上端部位焰弹外壳7内依次按顺序装有发射药10、隔离垫9、毡垫圈8，在焰弹外壳7内顶端部位设有识别垫1，识别垫1下方和位于毡垫圈8上端分别装有支筒2，两个支筒2之间的焰弹外壳7内有催化剂A4和催化剂B6两者之间设有过度点火药AB5、隔离垫9。

在支筒2与催化剂A4之间装有垫片3。

在发射药10和毡垫圈8之间设有隔离垫13。

本实用新型将焰弹放入发射器内，在控制器等装置的控制下，给焰弹电底火通以额定的电流后，起动弹体发射药工作。发射药产生的高压、高温气体将药柱点燃并将药柱推射出弹壳体。燃烧的药柱离开壳体后继续高温燃烧，药柱分为过渡药与焰剂两段构成，先燃过渡药约4秒钟，此时药柱已飞行一百多米，再点燃焰剂，在其下落途径上产生大量含有Ag I颗粒的气溶胶。焰弹发射的频率，可通过自动发射时间间隔设定或手动控制。

本实用新型所使用的BR-91-Y焰剂配方是经多年研究、试验筛选出来的，加入了适当比例的铜盐，使新产生的铜盐元素AgI复合核，大大提高了高温段成核率；同时配方中某些成分使所产生的气溶胶具有一定的吸湿性，它们在过冷云中通过凝结-冻结机制核化产生冰晶，因此又具有很快的核化速率。成核率在-8℃时稳定达10¹⁵个/AgI·克。静止燃烧时间在13-20S(不含过渡药燃烧时间)。核化速率为冰核气溶胶5分钟，平均有90％的核活化产生冰晶。核化机制是凝结-冻结。同时由于有很强的吸湿性。