[实用新型]水井测试车载式防喷管防冻、解冻装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及油田水井作业中的一种辅助装置，具体的说，是涉及一种对油田水井测试防喷管进行防冻、解冻的装置。

背景技术：

目前，对油田水井测试防喷管在冬季测试施工时，为防止防喷管发生冻、堵，现场主要采取对防喷管放溢流的办法。采用这种方法，经过较长时间的应用后发现，存在以下几个方面的问题：首先是放溢流对环境影响大，容易污染环境，不利于环保；其次，影响现场操作工人的测试施工安全。因为，冬季测试施工时，防喷管放出的溢流容易迅速凝结成冰，对测试工人攀爬防喷管和在井场操作均非常不利，极易滑倒或坠跌，存在较大的安全隐患；再次，放溢流的大、小不易掌控，溢流放的过大，造成浪费，如果溢流放得过小，又起不到防冻、堵的作用，防喷管仍易发生冻、堵。

实用新型内容：

为了解决油田水井测试防喷管在冬季测试施工时易发生冻、堵，但现有技术中尚无较好解决办法的问题，本实用新型提供一种水井测试车载式防喷管防冻、解冻装置，该种水井测试车载式防喷管防冻、解冻装置能够直接利用汽车直流电源，具有使用方便，防冻、解冻效果好的特点。

本实用新型的技术方案是：该种水井测试车载式防喷管防冻、解冻装置，包括防冻、解冻装置主机及防冻、解冻感应器，其中所述防冻、解冻装置主机由具有12V直流电源输入端的直流逆变器、整流电路以及绝缘栅双极型晶体管组成，其中，所述整流电路接收来自于直流逆变器的信号，而所述绝缘栅双极型晶体管则串联接于所述整流电路的输出回路中；所述防冻、解冻感应器，由缠绕在弧形支撑片内的电磁感应线圈构成，通过电缆接入所述整流电路的输出回路中。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，以汽车发动机电源为整套装置供电，而防冻、解冻装置主机将发动机提供的直流电转化为高频电流后，提供给防冻、解冻感应器。之后由防冻、解冻感应器内的电磁感应线圈，将防冻、解冻装置主机提供的高频电流转化为高频电磁场，由于防冻、解冻感应器围绕在测试防喷管周围，从而在防喷管周向上产生高频涡流，使得防喷管被加热，从而实现对防喷管的防冻和解冻，解冻、防冻效果均很好。另外，本种装置在进行冬季测试作业时，出发前随车携带即可，因此使用起来十分方便。此外，利用该装置进行防冻、解冻作业时，既可与测试防喷管的钢铁材质的本体直接接触，也可不与其直接接触，总之，对测试防喷管的防腐涂层等其它类似的、包裹于测试防喷管上的防腐材料及其它保温材料，不会产生任何影响，确保了作业的安全性。

附图说明：

图1是本实用新型的组成示意图。

图2是本实用新型中防冻、解冻装置主机的电气原理图。

图中1-防冻、解冻装置主机，2-电缆，3-测试防喷管，4-温度传感器，5-防冻、解冻感应器。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1所示，该种水井测试车载式防喷管防冻、解冻装置，包括防冻、解冻装置主机1及防冻、解冻感应器5，其中，所述防冻、解冻装置主机1由具有12V直流电源输入端的直流逆变器、整流电路以及绝缘栅双极型晶体管组成，其中，绝缘栅双极型晶体管简称为IGBT。所述整流电路接收来自于直流逆变器的信号，而所述绝缘栅双极型晶体管则串联接于所述整流电路的输出回路中；所述防冻、解冻感应器5，由缠绕在弧形支撑片内的电磁感应线圈构成，通过电缆2接入所述整流电路的输出回路中。

在这里，防冻、解冻装置主机的电气原理图如图2所示，该部分的主要功能是：根据直流感应原理，直接利用汽车发动机电源，为防冻、解冻感应器产生高频电磁场提供高频电流。而防冻、解冻感应器的主要功能是：利用电磁感应加热原理，通过其内部的感应线圈将高频电流转化为高频电磁场，当该高频电磁场作用在钢铁材质的防喷管上时，便会在防喷管上产生高频涡流，高频涡流产生的热量不仅可以为在冬季低温条件下进行测试施工的测试防喷管提供防冻保障，而且可以在其被冻、堵的情况下对其提供快速解冻处理措施。

此外，为防止加热温度过高，还可以在所述防冻、解冻感应器5的弧形支撑片内固定一块温度传感器4，其常闭触点通过电缆2内的信号电缆串联接入所述防冻、解冻装置主机1内整流电路的输出回路中，一旦温度感应器动作，那么串联接入整流电路的输出回路中的常闭触点就会打开，从而停止加热。

在使用时，将汽车发动机的电源引出后接入本装置内，同时将防冻、解冻感应器5围绕在测试防喷管周围即可，本装置使用起来十分方便、安全。