[实用新型]轮轴配重体式双杆液压抽油机

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及的是一种采油装置，具体是一种轮轴配重体式双杆液压抽油机。

二、背景技术

目前，采油行业使用的抽油机多为游梁式抽油机，是用机械动力通过配重臂旋转拉动动力杆，使抽油杆上下往复运动。在抽油机做往复运动过程中，代表力的方向的动力杆不能与拉动杠杆的力臂保持90°角，而其动力的大小总是随着动力的大小与动力臂的夹角的变化而变化。由于动力臂工作时需绕行360°，且力与力臂不垂直，所以这种抽油机因是电机拉动游梁，游梁拉动钢丝绳使其做功抽油，抽油机启动时扭矩较大，能耗比较大，采油成本较高。

三、发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种轮轴配重体式双杆液压抽油机，解决抽油机中由于扭矩较大而造成的能源浪费的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：轮轴配重体式双杆液压抽油机由支架、液压缸、滑道、直齿、大齿轮、配重轮、配重体构成，大齿轮和配重轮分别通过轴连接与支架固定的轴承座；液压缸为两个，两个液压缸的活塞杆其端部相对安装，并分别与连接板固定，两个液压缸的底座分别与支架的顶部和底部固定；滑道是由两根分别套装直线轴承的圆柱体构成，直线轴承通过连接板与直齿固定，直齿与大齿轮的齿对应啮合；配重钢丝绳的一端与大齿轮固定，另一端从大齿轮、配重轮的凹槽绕过连接配重体；做功钢丝绳一端与大齿轮连接固定，另一端从大齿轮的凹槽绕过连接抽油杆。

本实用新型与现有技术比较具有的积极效果：本装置使用两个液压缸，并通过两个液压缸中相对安装的活塞杆，带动与滑道固定的直齿和与直齿相啮合的大齿轮转动，大齿轮通过钢丝绳带动装有配重体的配重轮拉动抽油杆做往复运动，液压所提供的动力是直上直下用力，且向上向下的力大小相等，速度相同，并始终保持在一条直线上运动，保证了力矩与转动惯量的最大化，省时省力，可节约能源，降低成本。

四、附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中配重轮的结构示意图；

图3是本实用新型中大齿轮的结构示意图；

图4是图1中A处结构放大图；

图5是图4的俯视图。

图中：1支架，2、2a液压缸，3滑道，4直齿，5大齿轮，6配重轮，7配重体，8、8a活塞杆，9、9a连接板，10连接板，11、11a直线轴承，12、12a圆柱体，13配重钢丝绳，14做功钢丝绳，15轴，16轴。

五、具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型中配重轮的结构示意图，图3是本实用新型中大齿轮的结构示意图，结合图1、图2、图3所示，该抽油机由支架1、液压缸2、2a、滑道3、直齿4、大齿轮5、配重轮6、配重体7构成，大齿轮5和配重轮6分别通过轴装在与支架1固定的轴承座上。大齿轮5由主轮和副轮构成，主轮有齿，位于中间，主轮两侧各有两个副轮，副轮的外周有凹槽，轴16从主副轮中心穿过，两端连接与支架1固定的轴承座。配重轮6为两个外周有凹槽的轮，轴15从轮中心穿过，两端连接与支架1固定的轴承座。液压缸为两个，液压缸2的底座与支架1的顶部固定，液压缸2a的底座与支架1底部固定，液压缸2的活塞杆8的顶端与液压缸2a的活塞杆8a的顶端相对安装。图4是图1中A处结构放大图，图5是图4的俯视图，给出了液压缸2、2a的活塞杆8、8a分别与连接板9、9a的连接结构示意。如图4、图5所示，活塞杆8的端部与连接板9固定，活塞杆8a的端部与连接板9a固定，连接板9、9a的一端分别与直齿4连接固定。滑道3是由两根套装直线轴承11、11a的圆柱体12、12a构成，安装时，将直线轴承11、11a先套装在圆柱体12、12a上，然后将圆柱体12、12a分别立于液压缸2、2a的两侧，直线轴承11、11a通过连接板10与直齿4连接固定，直齿4与大齿轮5的齿对应啮合。为保证滑道3稳固，可将圆柱体12、12a的上下端部分别与支架1的顶部与底部固定。本实施例中的滑道3上、中、下共有三组直线轴承11、11a，每组直线轴承分别通过连接板与直齿4连接。配重钢丝绳13的一端与大齿轮5固定，另一端绕过大齿轮5、配重轮6的凹槽连接配重体7。做功钢丝绳14设置在大齿轮5的凹槽内，一端与大齿轮5连接固定，另一端从大齿轮5的凹槽绕过连接抽油杆。连接后，通过两个液压缸中相对安装的活塞杆为大齿轮提供动力，带动与滑道固定的直齿和与直齿相啮合的大齿轮转动，大齿轮通过钢丝绳带动装有配重体的配重轮拉动抽油杆做往复运动。