[实用新型]航模飞机弹性安全整流罩

说明书

技术领域：

本实用新型涉及航模飞机，具体为一种用于航模飞机的弹性安全整流罩。

背景技术：

目前的航模飞机的前端安装质地坚硬的整流罩，一但出现故障和操纵失误使航模坠落在地面上和其它被撞物上，不但给被撞物造成了不同成度上严重损伤和破坏，也给航模造成了不能修复和再用的严重损失，因此，航模使用寿命短。其主要原因是：按装在航模飞机最前端的整流罩，只是为了使航模在飞行时减少阻力和装饰，所以在选择材料时到目前为止，航模飞机一直都是采用质地坚硬的塑料和金属材料，因此，在航模飞机出现故障和操纵失误时，使航模坠落在地面上或撞击在被装物上时，把惯力形成的撞击力百分之百的传递给被撞物和航模飞机上，被撞物反作用力通过按装在航模最前面质地坚硬的整流罩的振动力，强烈反应给航模飞机的各部位，有的将机翼振断，有的将水平翼和方向翼振裂，严重的将机身振碎以致于使航模飞机造成严重损失和报废。

鉴于上述存在的问题：解决实施办法是，在航模飞机前面安装一个能减振和吸收在撞击时的惯力的弹性整流罩，让被撞物和航模飞机造成的损失可以降到最低限度或者没有损失，使弹性整流罩对被撞物和航模起到了安全和保护作用，使航模大大延长了使用寿命。

经实验证明：在安装弹性整流罩的一架100克重的航模飞机用同一样的速度撞击在坚硬的被撞物时，被撞物和航模飞机安然无恙没有受到任何损失，而同一架100克重的航模飞机取掉了弹性整流罩，还用同一样的速度，还与同一个被撞物相撞，结果将航模飞机的螺旋桨轴撞弯。机翼振断，航模飞机的其它部分也有不同程度的损伤，充分证明了弹性整流罩的减振和保护的功能作用。

通过上面的实例充分的证明，装有弹性整流罩的航模飞机经过多次试验证明使被撞物和航模飞机都在很大程度上减少了损失或没有损失，大大延长了航模飞机的使用寿命，因此说：弹性整流罩将成为航模飞机不可缺少的组成部分。经查询国家专利局光盘实用新型专利号为200620021211.4“航模飞机安全整流罩装置”在使用中还存在着不足和缺陷，受撞击后弹性安全整流罩有向一侧倾斜现象，造成了再次旋转不同心和晃动现象，影响了航模飞机的飞行性能。

发明内容：

本实用新型的目的，在保留原有合理部分的基础上，对存在不足之处进行了改进，有效的防止了弹性安全整流罩在受到撞击后，可能向一侧倾斜现象的出现，不但保证了航模飞机整体的美观，也保证了航模飞机的飞行性能。

附图说明：

附图航模飞机弹性安全整流罩结构原理示意图

图中件号说明：

1、弹性整流罩、2、圆柱槽、3、定位槽、4、螺旋桨、5、螺旋桨圆盘、6、定位销、7、圆柱体、8、螺旋浆轴、9、螺母、10、螺旋桨槽。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述，弹性安全整流罩它包含弹性整流罩(1)、圆柱槽(2)、定位槽(3)、螺旋桨(4)、螺旋桨圆盘(5)、定位销(6)、圆柱体(7)、螺旋浆轴(8)、螺母(9)、螺旋桨槽(10)。弹性整流罩(1)前端整体是圆锥体形，后端为平面带有圆柱槽(2)、定位槽(3)、螺旋桨槽(10)为一体，螺旋桨圆盘(5)前端平面带有螺旋桨(4)定位销(6)、圆柱体(7)，圆柱体(7)内中固接螺母(9)，螺旋桨圆盘(5)后端为垂直平面，平面中间有一个螺旋浆轴孔，以便螺旋桨轴(8)前端带有螺栓的轴通过与螺母(9)连接，制作时用塑料注塑成一体。

使用时，将弹性整流罩后端平面与螺旋桨圆盘前端平面连接用胶粘牢再与螺旋桨轴连接。弹性整流罩前端整体是圆锥体形作用，航模在飞行时可减少阻力。弹性安全整流罩作用，航模在飞行时偶尔遇到与障碍物撞击时起到减震作用，减少对航模的损坏程度或者不受损坏。当弹性安全整流罩与障碍物撞击时也会发生向某一侧倾斜现象，由于单性整流罩后端面垂直地连接在，质地坚硬不变形的塑料螺旋桨圆盘的前端平面上，在螺旋桨圆盘平面的作用下，保证了弹性安全整流罩后端平面不变形，使受撞击后变形的弹性安全整流罩立刻恢复原来位置，避免了向一侧倾斜现象的发生，保证了弹性安全整流罩旋转的同心度和飞行性能

本实用新型弹性安全整流罩也可以单独使用，当螺旋桨按装在航模的中间或尾部时，弹性整流罩后端面可与机身前端直接连接，成为多功能弹性安全整流罩。弹性整流罩使用的材料，可采用重量轻又具有弹性的材料制成。