[实用新型]带导线一次模压成型二层复合式电刷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带导线一次模压成型二层复合式电刷。

背景技术

目前电刷在使用过程中，电刷与电机换向器形成滑动接触，会产生机械摩擦损耗和电蚀损耗。电蚀损耗是由电刷与换向器因电流交换产生电火花烧蚀电刷和换向器而产生，而这种电烧蚀是电刷损耗的主要原因。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可有效改善电刷换向性能、抑制火花、抗电磁干扰性能，并可有效保持传统电刷的电性能、从而提高电刷耐磨性，提高电刷使用寿命的带导线一次模压成型二层复合式电刷。

本实用新型所用如下技术方案：

本实用新型包括电刷体和导线，其特征在于电刷体由电刷层和电刷滑出边层构成。

本实用新型电刷滑出边层为一种高电阻材料制成的高电阻电刷滑出边层。

本实用新型的积极效果是：本实用新型利用电刷材料的不同性能，将传统的电刷一层相同材质结构改为二层，即电刷层和电刷滑出边层，电刷滑出边层为一种高电阻材料制成的高电阻电刷滑出边层，它的作用为改善换向性能、抑制火花、抗电磁干扰，内层即电刷层为基本导电层，保持传统电刷的电性能、从而提高电刷耐磨性，提高电刷使用寿命。本实用新型克服了传统电刷电性能和耐磨性与换向性能、抑制火花、电磁干扰的性能的矛盾。

本实用新型电刷性能试验采用起动机型号为12V偏心式减速起动电机(QDJ1404)。

试验条件：

1.HS20-1型硅整流直流电源；

2.SF138单缸发动机；

3.12V偏心式减速起动电机QDJ1404；

4.起动3秒，反拖1秒，休息40秒；

5.起动电机强制风冷。

试验结果：

(一)电刷性能：装机前测试该复合电刷纵向电性能：0.16-0.24μΩm

横向电性能：(双层)2.8-3.6μΩm。

(二)动态性能：电机在发动机上正常运行30000次后停机，拆机测量电刷和换向器，电刷原始高度为17.10mm，30000次试验后，电刷剩作高度：

正刷：13.88mm  13.65mm  负刷：13.18mm  12.96mm

电刷磨损量：3.22mm  3.45mm  3.92mm  4.14mm

换向器表面呈深棕色，氧化膜均匀，无烧损痕迹，无划痕。换向滑出边有淡蓝色点状小火花，火花等级1₂¹级。

换向器试验前直径φ33.10mm，试验后直径为φ32.82mm，换向器磨损0.28mm。

结论：

本实用新型带导线一次模压成型二层复合式电刷M501/7*19*17装在单缸发动机上作寿命试验，起动30000次后，电机仍能正常运行，换向器磨损0.28mm，电刷磨损3.22-4.14mm，按电刷可用高度7mm计算，电刷寿命可达5.07万次(按QC/T731-2005标准汽油发动机用起动机寿命3.5万次，柴油发动机用起动机寿命2万次)，起动时换向火花很小，火花等级1₂¹级。

附图说明

附图1为本实用新型采用立面出线电刷结构示意图；

附图2为本实用新型采用立面出线电刷侧面剖视结构示意图；

附图3为本实用新型采用立面出线电刷俯视外观图；

附图4为本实用新型采用平面出线电刷结构示意图；

附图5为本实用新型采用平面出线电刷侧面剖视结构示意图；

附图6为本实用新型采用平面出线电刷俯视外观图。

具体实施方式

本实用新型为一种带导线一次模压成型二层复合式电刷。如附图1、2、3所示为本实用新型一个具体实施例，即立面出线电刷；如附图4、5、6所示为本实用新型另一个具体实施例，即平面出线电刷；如附图1、2、3、4、5、6所示，本实用新型包括立面出线电刷和平面出线电刷两种结构形式，本实用新型包括电刷体和导线1，本实用新型利用电刷材料的不同性能，将传统的电刷一层相同材质结构改为二层，即电刷层3和电刷滑出边层2。电刷滑出边层2为一种高电阻材料制成的高电阻电刷滑出边层。它的作用为改善换向性能、抑制火花、抗电磁干扰，内层即电刷层3为基本导电层，保持传统电刷的电性能、从而提高电刷耐磨性，提高电刷使用寿命。本实用新型克服了传统电刷电性能和耐磨性与换向性能、抑制火花、电磁干扰的性能的矛盾。