[实用新型]一种永磁悬浮发动机定子

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种永磁悬浮发动机定子，属于电磁动力技术领域。

背景技术

现有由稀土永磁材料钕铁硼作为电动机或发电机的磁极材料已经普遍应用，但是由于钕铁硼材料比较昂贵，为了降低成本，有人提出了将永磁材料与导磁材料间隔分布的技术方案，以提高永磁体的利用率，降低制造成本。永磁体的安装方式有人提出在屏蔽环内圈均布燕尾槽，永磁体与导磁材料间隔插接在燕尾槽内。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种永磁悬浮发动机定子，改进永磁体与导磁材料的结合方式以及设置方式，使生产过程更进一步简化，降低定子的整体生产成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：这种永磁悬浮发动机定子，其特征在于：定子由不导磁材料制成的支撑环和支撑环外设置的永磁体，支撑环内设置导磁材料片相互吸合构成。

所述永磁悬浮发动机定子的支撑环的一个或多个横截面设置外扩凸缘。

所述永磁悬浮发动机定子的支撑环的横截面为圆形、矩形或多边形。

所述永磁悬浮发动机定子的支撑环轴向分成对称的上下两部分组成。

所述永磁悬浮发动机定子的支撑环径向分成多个导磁单元，由抗磁材料连接件连接构成。

所述永磁悬浮发动机定子的支撑环外间隔设置永磁体与导磁材料片，相互吸合。

所述永磁悬浮发动机定子的支撑环外设置的永磁体叠加组合一层或多层。

所述永磁悬浮发动机定子的支撑环外设置的永磁体条形、梯形或瓦形块。

所述永磁悬浮发动机定子的支撑环外设置有磁屏蔽罩。

本实用新型的技术进步效果表现在：由于利用永磁体与导磁材料相互吸合方式将永磁体与导磁材料紧密结合在一起代替其他的插接方式，导磁材料与永磁体直接组装，加工方式简化；用廉价的导磁材料产生同样磁极效果，材料成本降低，利用率提高可节省50％的永磁体材料，本实用新型定子的永磁体组装方式包括但不限于悬浮发动机，可推广至任何电动机。

附图说明

图1是定子的结构示意图

图2是图1的侧视图

图3是图1中A-A剖面图

图4是图1中B-B剖面图

图5是定子外扩凸缘局部剖视图

图6是图4的侧视图

图7是图5的C-C剖面图

图中：

1、7、屏蔽罩  2、3、永磁体  4、6支撑环  5、8、导磁材料片9、连接件10、11、外扩凸缘

具体实施方式

图1-4所示本实用新型永磁悬浮发动机定子的支撑环4、6，永磁体2、3与导磁条5、8的组装方式，图中可以看出，本实用新型实施方式主要创新点是将永磁体2、3和导磁材料片5直接放置在定子支撑环4、6的内外壁上，靠永磁体与导磁材料片相互吸合固定。

定子支撑环4、6是由不导磁材料制成，横截面为圆形、矩形或多边形，定子支撑环分成轴向对称两部分吸合在一起构成。定子支撑环径向分成多个导磁单元，中间留有一定间隙，以由抗磁材料连接件9连接构成。

定子支撑环外设置的永磁体叠加组合一层或多层，图中给出2层叠加实施方式；支撑环外壁永磁体设计为条形、梯形或瓦形块，周向有导磁材料片8间隔设置，相互吸合。

所述定子支撑环外还设置有磁屏蔽罩1、7，也是分成对称的两部分组装。

图5、6、7给出本实用新型的另外一种实施方案，即在定子支撑环1、7的一个或多个横截面设置外扩凸缘10、11，本实施例给出4个截面为矩形的外扩凸缘，主要应用于大型设备。

实际应用中导磁材料可选择价格低廉易于加工的低碳钢，简化了组装部件和工艺，达到永磁体材料利用率的最大化。

上述描述仅作为本实用新型永磁悬浮发动机定子可实施的技术方案提出，不作为对其结构本身的单一限制条件。