[实用新型]电梯制动系统控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁铁控制电路，具体地说是一种电梯制动系统控制电路。

背景技术

近年来，随着电梯用量的急剧上升，电梯安全事故也呈逐渐上升的态势，其中制动器故障约占80％。这里面除机械故障之外，导致制动器故障的一个重要原因就是电梯制动系统中抱闸回路的切换开关的触点发生粘连，使制动器无法上闸。而导致切换开关的触点发生粘连的最根本的原因，就在于制动器的激磁线圈是串接在作为电梯最主要的工作电路之一的制动器控制电路即抱闸回路中，致使流过切换开关触点的电流过大，而且制动器激磁线圈的续流电流也都流经切换开关触点。因此，现有电梯制动系统的抱闸回路无法解决这种开关触点发生粘连的问题。一旦切换开关的触点发生粘连，就会造成制动器无法上闸，电梯制动系统失灵，使电梯发生溜车、冲顶或蹲底等重大安全事故。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种电梯制动系统控制电路，以从根本上解决抱闸回路中的触点粘连问题，提高电梯运行的安全性和稳定性。

本实用新型是这样实现的：

一种电梯制动系统控制电路，包括：

一个抱闸信号发生电路，在该电路中串联有用以发出抱闸/松闸指令的门锁继电器DJ和抱闸接触器ZJ；

一个抱闸信号处理电路，用以接收并向制动控制器发出抱闸/松闸指令信号；以及

一个共接在所述抱闸信号发生电路与所述抱闸信号处理电路上的隔离控制开关CK，用以根据所述抱闸信号发生电路的指令信号控制所述抱闸信号处理电路产生高低电平变换。

本实用新型的设计思想就是在串联门锁继电器DJ、运行接触器CJ等电梯运行所需的安全器件与抱闸接触器ZJ等抱闸指令设置器件的抱闸回路中将制动器激磁线圈分离出去，使制动器激磁线圈直接连接并受控于制动控制器。当抱闸信号发生电路发出抱闸或松闸的指令信号后，抱闸信号处理电路即可据此向制动控制器发送一个与TTL电路或CMOS门电路相兼容的电平信号，使制动控制器动作，控制制动器激磁线圈的电源通断，从而实施抱闸或松闸操作。

所述抱闸信号处理电路为一条电平变换电路，其一端接直流电源，中部串联限流电阻，另一端接地线G；在该电路的一个节点上接有一条用于连接制动控制器的控制信号输出线C。

所述隔离控制开关CK为双向光电耦合器、电压变换器、变压器或继电器中的一种。

在所述抱闸信号处理电路中还可串联运行接触器CJ。

由于本实用新型的设计和使用，使相当于抱闸回路的抱闸信号发生电路与制动器激磁线圈回路实现了相互分离，这样，抱闸信号发生电路就仅需几十毫安的工作电流，由此就可有效地避免因电流过大而导致的抱闸回路中的触点拉弧现象，因而也就从根本上解决了抱闸回路的开关触点粘连问题，提高了电梯制动系统的工作安全性，提高了电梯的运行安全。

附图说明

图1是本实用新型的电原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括有抱闸信号发生电路、抱闸信号处理电路和隔离控制开关CK。

在所述抱闸信号发生电路中串联有门锁继电器DJ、运行接触器CJ、抱闸接触器ZJ和限流电阻R₁，电路两端的A、B端点接110V/220V交流电源。

所述抱闸信号处理电路为一条直流的电平变换电路，其一端接15V直流电源，中部串联限流电阻R₂，另一端接地线G；在该电路串联限流电阻R₂之后的一个节点上连接一条控制信号输出线C，该控制信号输出线连接至制动控制器1。制动器激磁线圈L连接在制动控制器1上，110V/220V交流电源为制动控制器1供电。

隔离控制开关CK采用双向光电耦合器，双向光电耦合器中的正、反向发光二极管部分串联在所述抱闸信号发生电路中，其光接收管部分串联在所述抱闸信号处理电路中的地线接线端G之前。

当抱闸信号发生电路所串联的电梯门锁继电器DJ和运行接触器CJ等均已闭合后，便满足了电梯制动系统松闸的充分条件。若抱闸接触器ZJ此时受控闭合，则满足了电梯制动系统松闸的必要条件。这时，作为隔离控制开关CK的双向光电耦合器的1、2脚得电，3、4脚输出低电平，此低电平输出触发制动控制器1，使之对制动器激磁线圈L先进行0.8秒钟的激磁，然后自动切换到保持电压输出状态，使电梯制动系统完成一次松闸动作。