[实用新型]铁轨螺母松紧装置

权利要求书

1.铁轨螺母松紧装置，其特征在于它由机架(10)、动力及传动系统、左、右螺母松紧控制机构、轨道锁紧器、前、后轨道滚轮(16、22)组成；

所述动力及传动系统由动力汽油机(21)、离合及换向机构、左、右扭矩输出机构组成；所述离合及换向机构由离合器(4)、换向器(1)、装在换向器(1)的动力输出轴上的主动链轮(3)、从动皮带轮(5)组成，所述离合器(4)装在所述换向器(1)的动力输入轴(6)上，从动皮带轮(5)通过离合器(4)与所述换向器的动力输入轴(6)相连接；所述动力汽油机(21)通过其动力输出轴上的主动皮带轮(11)与所述从动皮带轮(5)皮带传动连接；所述左、右扭矩输出机构的结构相同，其中右扭矩输出机构由右风炮锤打击头(9)、下端设有右导向键杆(14)的右扭矩转轴(8)和装在右扭矩转轴(8)上端的右从动链轮(7)组成，所述右风炮锤打击头(9)装在右扭矩转轴(8)的中上部并且其外壳固定在机架(10)上，所述主动链轮(3)与所述右、左从动链轮(7、29)链条传动连接；

所述左、右螺母松紧控制机构的结构相同，其中右螺母松紧控制机构由右操纵杆(25)、右油门控制手柄(23)、右“L”形连杆(19)、右支杆(13)、右支架(18)、右专用螺母套筒(17)、右复位弹簧(12)组成；在所述右“L”形连杆(19)的横杆的前端设有水平“U”槽，所述右“L”形连杆(19)的竖杆穿过位于右支架(18)上的右套管(20)，并且其上端与右操纵杆(25)的前端部铰接，右复位弹簧(12)套在位于所述右套管(20)上方的右“L”形连杆(19)的竖杆上，所述右支杆(13)的上端与右操纵杆(25)的前端铰接，其下端铰接在所述右支架(18)上，所述右专用螺母套筒(17)的上部设有与所述右导向键杆(14)相适配的孔，在所述右专用螺母套筒(17)的上部外周壁上设有与右“L”形连杆(19)的横杆前端的水平“U”形槽相适配的环形凹槽；所述右油门控制手柄(23)安装在右操纵杆(25)的后端部，在所述右油门控制手柄(23)的上方的右操纵杆(25)上设有油门限位杆(24)；

所述前轨道滚轮(16)安装在与机架(10)底盘铰接的前滚轮架(15)上，所述后轨道滚轮(22)安装在位于机架底盘上的滚轮轴(26)上。

2.根据权利要求1所述的铁轨螺母松紧装置，其特征在于所述轨道锁紧器由对称的左、右反“S”形夹臂(42、38)、左、右连杆(44、35)、提拉横杆(34)、拉杆(33)、带棘齿的手柄(30)、棘爪(31)组成；对称的左、右反“S”形夹臂(42、38)的上臂的中点由同一铰轴铰接于机架底盘上的横梁(37)上，对称的左、右反“S”形夹臂(42、38)的上臂的顶端分别与左、右连杆(44、35)的下端铰接，左、右连杆(44、35)的上端分别与提拉横杆(34)的两端铰接，所述拉杆(33)的下端通过销轴(46)与提拉横杆(34)的中点固定连接，所述销轴(46)的一端伸入位于机架上的竖梁(45)上的竖向导向槽孔(47)中，所述拉杆(33)的上端与带棘齿的手柄(30)的下端铰接，带棘齿的手柄(30)的中部通过铰轴与机架上部横梁(32)铰接，所述棘爪(31)与所述棘齿啮合，所述棘爪(31)铰接在所述机架上部横梁(32)上，对称的左、右反“S”形夹臂(42、38)的上端部分别通过左、右拉簧(43、36)与所述机架底盘上的横梁(37)相连接；在所述对称的左、右反“S”形夹臂(42、38)的下端部设有左、右橡胶套管(40、39)。