[实用新型]液压叶片马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压动力马达，尤其是一种液压叶片马达。

背景技术

液压叶片马达(叶片泵)虽然很早就开始应用了，但是从现有的液压叶片马达的结构中都有一个叫配流盘的构件，液压油的进、出口分布在转子的两边。这样液压叶片马达工作时，液压油必须通过转子两边的进、出口，再经过配流盘才能进(出)入叶片中间，对叶片产生推动。所以，液压油流过的油路狭小曲折，不仅增加了液压油的流动阻力，降低了效率，而且想进一步扩大油路通道的截面积也很困难。所以，现有的液压叶片马达(叶片泵)大多应用在数控机床上。在一些需要高转速、大功率(大流量)的场合就无法使用。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种成本低、转速高、功率大、适用于大功率场合的液压叶片马达。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种液压叶片马达，包括定子和装有叶片的转子，其中叶片装在转子的叶片槽中，能沿叶片槽滑动，叶片槽中还装有弹簧，弹簧位于叶片底部，所述定子上开有两组液压油进出管口，定子内曲面的过渡曲面上开有四个油槽，油槽位置对称位于液压油进出管口处，两油槽之间留有密封圆弧。

所述油槽的两端与密封圆弧之间设三角形卸荷槽。

所述叶片的顶面为弧面。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本新型将液压叶片马达的液压油进、出管口直接布置在定子的外园上，使液压油流过的路径最短，流动阻力最小，油路的截面根据需要可以进行扩大，液压油直接作用在被推动的叶片上，提高了功率和转速；在定子内曲面的过渡曲面段加工较宽、较深的油槽，不仅扩大了油路的截面积，同时也大大地减少了叶片同定子内面的接触面积，从而减少了磨擦力，提高了机械效率，该油槽两端与密封圆弧之间设一个渐缩的三角形卸菏槽，使高压油进入定子内面后，能同时迅速地分布在转子上高压区的每一个叶片中间，对叶片产生稳定的、最大的综合推力，不产生困油和脉动现象。

附图说明

图1是本实用新型液压叶片马达剖视结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

本新型包括定子1和装有叶片8的转子2，其中在转子2上开有与叶片8配合的叶片槽，槽中先装弹簧7，再装叶片8，使弹簧7位于叶片底部，即在叶片底面和转子之间装有弹簧，叶片8能沿叶片槽来回滑动，以更好的与定子内曲面接触，减少高压区油向低压油区的泄漏，其中在定子外圆上开有两组液压油进出管口3，使液压油流过的路径最短，流动阻力最小。油路的截面根据需要可以进行扩大设计，使液压油直接作用在被推动的叶片上，从而提高了转速和功率，提高了机械效率。在定子内曲面的过渡曲面段加工出一个较宽、较深的油槽6；在该油槽6两端与密封圆弧5(两油槽之间的定子内曲面弧线)方向延伸加工形成一个渐缩的三角形卸荷槽4。这样，高压油进入定子内面后，就能同时迅速地分布在转子上高压区的每一个叶片8中间，对叶片8产生稳定的、最大的综合推力。在定子的过渡曲面上加工出较宽的油槽，不仅扩大了油路的截面积，同时也大大地减少了叶片同定子内曲面的接触面积，从而减少了磨擦力，提高了机械效率。

将定子内曲面的密封圆弧面，油槽弧面所占的弧度比例作了调整。密封圆弧面除了保留30度对应的密封弧度外，分别向两边各延伸5度对应的弧度长。在此弧度上加工出三角形的卸荷槽。余下的为过渡曲面。这样，卸荷槽分别处在同密封圆弧面相等半径的弧面上，为叶片的平稳过渡创造了条件，因此叶片马达不会产生困油的现象，也不会产生脉动现象。将叶片的顶面加工成同定子大圆弧相同半径的圆弧面(目前大多为平面)。这样，当叶片旋转到大圆弧区域时，叶片和定子内面的接触由以前的线接触，变成了同样曲率半径的面接触。可以减少高压区油向低压油区的泄漏。由于接触面之间存在着润滑油，所以磨擦力不会增大。

另外，提高转子外圆和定子内圆(特别是小圆弧面)的加工精度和光洁度。减小转子和定子小圆弧面的间隙，使其达到动配合的程度(以前间隙为0.5-1毫米)。从而可以减小高压区油向低压区的泄漏，提高容积效率。在转子两端面、定子和机盖内面加工出相互配合的凸凹阻尼线槽。这样，可以减少端面之间的泄漏，提高容积效率。