[实用新型]工矿电机车架承跑合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及架承跑合装置，具体为工矿电机车架承跑合装置。

背景技术

目前制造各种工矿电机车的制造商均在地面上铺设专用轨道，对各种工矿电机车进行机械性能试验、联调试验、跑合试验等试验。因测试不同型号的工矿电机车，需要铺设1000mm、900mm、762mm、600mm等各种不同型号的轨道，从而需要花费大量的资金投入这些专用轨道的建设，并且占用工矿电机车制造商的大量土地。

发明内容

本实用新型为了解决目前工矿电机车制造商建设测试专用轨道投资大，占用大量土地等问题，提供一种工矿电机车架承跑合装置。该工矿电机车架承跑合装置具有投资少、体积小的优点。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：工矿电机车架承跑合装置，包括四个架承跑合组件，所述架承跑合组件包括下承重箱体、固定在下承重箱体上的上承重箱体和固定在下承重箱体顶板上且位于上承重箱体内的跑合旋转机构，所述的下承重箱体顶板中部开有两个小长方孔，所述的上承重箱体顶板中部开有一个大长方孔，所述的跑合旋转机构包括固定于下承重箱体顶板上的两个小长方孔两侧的轴承座和两个经轴承支撑于轴承座上的轴，两个轴上分别固定有与下承重箱体顶板中部的两个小长方孔位置相对应的滚轮。

使用时，用T形槽用螺栓将四个架承跑合组件按照电机车的轨距和轴距，固定在T形平台上，然后将工矿电机车吊起并使其各车轮分别位于架承跑合装置中的各架承跑合组件的两滚轮上，连接导线后进行各种试验。当机车运行时，机车车轮带动架承跑合组件上的滚轮运转。如果需要测试不同轨距和轴距的机车，对该架承跑合装置的轨距和轴距进行相应的调整，从而满足各种工矿电机车的试验。

为增加该架承跑合装置的使用安全性，该架承跑合装置还包括前、后挡铁，所述前、后挡铁包括底板、与底板相垂直并且固定的挡板、设置在底板与挡板之间的筋板和安装在挡板上的吊环，使用时将前、后挡铁固定在距T形平台前后端30mm～40mm处，所述前、后挡铁的作用是防止架承跑合组件中的轴承粘连时，机车脱离架承跑合装置。

本实用新型所述的工矿电机车架承跑合装置，采用四个架承跑合组件固定在T形平台上组成架承跑合装置，该架承跑合装置在使用时可根据待测机车的不同轨距和不同轴距，对安装距离进行调整，能够满足各种工矿电机车的试验，该跑合装置适用于轮径为840mm、760mm、680mm的工矿电机车，并且架承跑合装置同时可作架车使用，该工矿电机车架承跑合装置具有投资少、体积小等优点。

附图说明

图1为架承跑合组件的主视图；

图2为图1的A-A剖面图；

图3为上承重箱体的主视图；

图4为图3的俯视图；

图5为下承重箱体的俯视图；

图6为图5的左视图；

图7为前、后挡铁的结构示意图；

图8为图7的左视图；

图9为跑合旋转机构的局部剖面图；

图10为工矿电机车架承跑合装置使用状态图；

图中：1-上承重箱体，2-下承重箱体，3、3′-滚轮，4-长方孔，5-大长方孔，6、6′-小长方孔，7-加强筋板，8-减轻孔，9、9′-轴承座，10、10′-轴，11-轴承，12-吊环，13-挡板，14-底板，15-筋板。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

工矿电机车架承跑合装置，包括四个架承跑合组件，所述架承跑合组件包括下承重箱体2、固定在下承重箱体2上的上承重箱体1和固定在下承重箱体2顶板上且位于上承重箱体1内的跑合旋转机构，所述的下承重箱体2顶板中部开有两个小长方孔6、6′，所述的上承重箱体1顶板中部开有一个大长方孔5，所述的跑合旋转机构包括固定于下承重箱体2顶板上的两个小长方孔6、6′两侧的轴承座9、9′和两个经轴承11支撑于轴承座9、9′上的轴10、10′，两个轴10、10′上分别固定有与下承重箱体2顶板中部的两个小长方孔6、6′位置相对应的滚轮3、3′。