[实用新型]一种裙板通风栅铆接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速动车组裙板通风栅各零件之间铆接时使用的工艺装备，属 车辆技术领域。

背景技术

高速动车组裙板通风栅由带有通风孔的弧板、两条纵向加强筋和多条横向加强筋铆 接而成，裙板通风栅及其各零件的结构如图1～图4所示。由于裙板通风栅防护要求高， 零件数量多，为保证工件质量，铆接时需要使用工装。现有的铆接工装都是针对特定裙 板通风栅而设计的，由于高速动车组所使用的裙板通风栅数量大，长度不一，每一种长 度的裙板通风栅都单独制造一个相应的工装不仅费用高，制造周期长，而且给工装的存 放带来不便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种通用性强的裙板通风栅铆接 工装。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种裙板通风栅铆接工装，由多片沿水平方向间隔布置的弧形定位板和弧形间隔片 叠装而成，所述弧形定位板和弧形间隔片的上边均为弧形边，所述弧形定位板的弧形边 与裙板通风栅弧板的弧面相匹配且两端设置有与裙板通风栅的两条纵向加强筋相对应的 凹槽，所述弧形间隔片的弧形边低于弧形定位板的弧形边且与裙板通风栅横向加强筋的 弧形边相匹配，多片弧形定位板与弧形间隔片通过贯穿它们的螺栓紧固。

上述裙板通风栅铆接工装，所述弧形定位板弧形边一端的凹槽为U形槽，另一端的 凹槽为V形槽。

上述裙板通风栅铆接工装，所述弧形间隔片的厚度大于横向加强筋的厚度。

本实用新型是由多片弧形定位板和弧形间隔片叠装而成，通过改变弧形定位板和弧 形间隔片的数量可非常方便地调整工装的长度，使工装适应不同长度的裙板通风栅。弧 形定位板用于对裙板通风栅的弧板定位；U型槽用于对一个纵向加强筋定位；V型槽除 了对一个纵向加强筋定位外还有保证裙板通风栅顺利移出工装的作用；弧形间隔片的作 用是对横向加强筋进行定位。本实用新型具有很强的通用性，可大大减少裙板通风栅铆 接工装的数量，降低工装成本，且便于存放。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是裙板通风栅的结构；

图2是弧板的结构；

图3是纵向加强筋的结构；

图4是横向加强筋的结构；

图5是本实用新型的结构；

图6是弧形定位板的结构示意图；

图7是弧形间隔片的结构示意图；

图8是本实用新型组装示意图。

图中各标号为：1、弧板；2、纵向加强筋；3、通风孔；4、横向加强筋；5、铆接 孔；6、豁口；7、侧向凸起；8、端部凸起；9、U形槽；10、V形槽；11、螺栓孔；12、 螺栓；13、弧形定位板；14、弧形间隔片；15、螺母。

具体实施方式

参看图1～图4，裙板通风栅的纵向加强筋2与弧板1不发生铆接，横向加强筋4 的端部凸起8与纵向加强筋2上的豁口6咬合后，捶击横向加强筋4的端部凸起8使其 发生变形，从而使横向加强筋4、纵向加强筋2铆接成为一个整体，最后通过横向加强 筋4的侧向凸起7整体铆接在弧板1上。

参看图5～图8，本实用新型由弧形定位板13、弧形间隔片14、螺栓12和螺母15 组成。与裙板通风栅相接触的弧形定位板13、弧形间隔片14材质均为不锈钢，保证铝 质的裙板通风栅整洁不受污染。弧形定位板13的弧形边用来定位裙板通风栅的弧板1， 弧形定位板13的弧形边的弧度与弧板1的弧度相同，两端的凹槽的作用是对纵向加强筋 2进行定位，U型槽9的作用是保证纵向加强筋2准确定位，V型槽10除了定位纵向加 强筋2外还有保证铆接完成后的裙板通风栅顺利移出工装的作用。弧形间隔片14的作用 是对横向加强筋4进行定位，它的弧形边弧度与横向加强筋4的弧度相同，它的厚度稍 稍大于横向加强筋4的厚度，但要求总厚度控制在公差允许的范围之内，它与相邻的弧 形定位板13形成的U形型腔能够对横向加强筋4准确定位。螺栓12穿过弧形定位板13、 弧形间隔片14的螺栓孔与螺母15拧紧组成一个坚固的铆接工装，螺栓12的外径与弧形 定位板13、弧形间隔片14的定位孔的内径有着较高的公差配合要求，从而保证工装定 位的准确性。本实用新型通过增减弧形定位板13、弧形间隔片14数量来适应不同长度 的裙板通风栅，通用性强。

铆接裙板通风栅时，首先用螺栓12将弧形定位板13与弧形间隔片14一片隔一片的 串起来然后用螺母15锁紧形成坚固的裙板通风栅铆接工装，然后将横向加强筋4放进由 弧形间隔片14与相邻的弧形定位板13形成的U形型腔内部，再在弧形定位板13的两端 的凹槽内放入纵向加强筋2，使横向加强筋4的端部凸起8与纵向加强筋2的豁口6咬 合，然后放入弧板1，并使横向加强筋4的侧向凸起7穿过弧板1的铆接孔5凸出到外 面，然后用锤击横向加强筋4的侧向凸起7使之发生变形，而非凸起部分因其弧度与弧 板1的外部弧度相同所以密贴，在铆接完成后形成一个坚固的整体。