[实用新型]一种预制型跑道卷材

说明书

技术领域

本实用新型涉及人工跑道，具体地说是一种由橡胶或塑胶材料制成的预制型跑道卷材。

背景技术

塑(橡)胶跑道又称全天候运动跑道，由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料制成。根据其施工的结构、用料可分为：预制型塑胶跑道、全塑型塑胶跑道、混合型塑胶跑道、复合型塑胶跑道、透气型塑胶跑道、EPDM塑胶跑道。混合型塑胶跑道在制造安装及使用过程中存在的不环保因素、且跑道硬度和磨擦系数不易控制、完成面平整度较差、现场施工很难保证厚度的均一性，跑道易掉粒、易起泡、弹性差等弊端。透气型塑胶跑道可采用机械化施工工艺，施工速度快，造价较低，近年来被广泛应用于中小学校等以训练、教学为主的场合。但由于该跑道运动力学性能差、抗钉刺和耐磨性能相对薄弱，所以不适合用于专业体育场馆等竞技性场所；预制型塑胶跑道具有良好的运动性能与环保安全性，在施工时不需要运送大量的物料和施工设备，也不会占用大片现场贮存空间。它为运动员提供了舒适、耐用、健康的使用环境，因而深受市场的广泛青睐。

预制型橡胶跑道通常是由6～8条卷材拼对而成的，因而其产品也称为预制型跑道卷材。该卷材的宽度通常为1.22m～1.25m(即与一条分道宽相同)。卷材分为上、下两层，上层为经过特殊压纹处理的耐磨层(采用EPDM及天然橡胶及人造合成橡胶)，下层为弹性减震层。在铺设时只需用特制的胶粘剂涂布在每条卷材的底面，然后再将其粘贴在基面上即可。这种预制型橡胶跑道存在的不足之处是卷材容易受温度变化的影响而产生膨胀或收缩的现象。而这种结构的卷材，其两边为垂直切面，卷材与卷材拼接成跑道时只能是相邻边齐头对接。因此，当卷材发生膨胀时，其对接处即可发生鼓翘现象；反之当卷材发生收缩时，对接处则产生较大的缝隙。由此不仅影响了跑道的运动性能，同时也影响了跑道的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种新型结构的预制型跑道卷材，以克服上述预制型橡胶跑道的不足之处。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型所设计的预制型跑道卷材，包括有耐磨层、弹性减震层，其设计要点是在卷材的对接边设有错位对接沿。

如此设计的预制型跑道卷材，在拼接跑道时将相对应的错位对接沿相互搭配、粘接在一起即可。由于此结构的卷材，对接边可相互交错对接，因此，增大了胶粘剂的涂布面积，加强了对接处的粘接力，减小了对接缝的深度，故可有效阻止对接处发生鼓翘以及产生较大缝隙。从而保证了拼接跑道在不同温度环境下依旧能够保持良好的的运动性能，以及较长的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的拼接后的使用状态示意图。

图3、图4是本实用新型具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括有耐磨层1、弹性减震层3，卷材的对接边设有错位对接沿2。耐磨层1为跑道上层，材料可选用具有耐天候、耐老化、抗紫外线性能的三元乙丙橡胶(EPDM)，成型厚度可控制在在3-6mm之间；弹性减震层3为跑道下层，材料可选用弹性极好的天然橡胶(NR)和抗老化性能优异的丁苯橡胶(SBR)，成型厚度可控制在7-10mm之间。为增强减震效果，弹性减震层的背面，可制有蜂巢状凹坑。每条卷材的宽度控制在1.23～1.30米(包括右侧分道线)，经错位对接8条卷材可拼接成宽为9.76～10.00米的径赛跑道(八条分道)，6条卷材可拼接成宽为7.32米至7.50米(六条分道)。在拼接跑道时，如图2所示，卷材的对接边相互交错对接。拼接后，跑道整体厚度平整如一。在错位对接沿2上设有凸筋4，在相对的另一错位对接沿2上设有与凸筋4相匹配的凹槽5。这样在对接边相互交错对接时，一边错位对接沿中的凸筋4整好可嵌入与之对接的错位对接沿中的凹槽5内，由此进一步增强了对接力度。在具体制作时凸筋4其横截面可呈半圆形(如图3所示)，也可呈矩形(如图4所示)。