[实用新型]工矿电机车减速器悬挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及悬挂装置，具体为一种工矿电机车减速器悬挂装置。

背景技术

工矿电机车广泛应用于矿山、煤矿、隧道、地铁施工等领域的牵引运输，目前，14吨以上的工矿电机车普遍采用两级齿轮减速器，该减速器采用抱轴结构，通过悬挂装置与车架连接。传统的工矿电机车减速器悬挂装置都采用垂直吊挂式结构，如图1所示。悬挂装置的优劣对减速器的使用寿命有着极大的影响，这种垂直吊挂式悬挂装置的优点是：结构简单、成本低廉、容易维护和保养；缺点是：减速器空间自由度小，造成减速器工作工况恶化，使减速器齿轮、轴承的使用寿命大大缩短，并且悬挂吊杆断裂的事故也时有发生，从而影响安全生产。

发明内容

本实用新型为了解决安装在现有的工矿电机车减速器悬挂装置下的减速器空间自由度小，造成减速器工作工况恶化，减速器齿轮、轴承使用寿命大大缩短，以及因悬挂吊杆断裂而影响生产等问题，提供一种工矿电机车减速器悬挂装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：工矿电机车减速器悬挂装置，包括两个垂直安装的铰点座、两端分别设置有安装孔的吊臂，吊臂两端的安装孔内固定有关节轴承，吊臂两端的安装孔内的关节轴承内分别穿有销轴，所述的铰点座包括两个平行的吊座，两个吊座上设置有支撑孔，吊臂两端的销轴分别支撑于两个铰点座的吊座上的支撑孔内。

吊臂式减速器悬挂装置的结构特点是：一端的铰点座能够保证减速器在水平方向自由转动，另一端的铰点座能够保证减速器在垂直方向自由转动，而吊臂两端安装孔内均装有关节轴承，能够满足减速器向任意方向旋转，特别是工矿电机车在差线路上运行时减速器向任意方向的旋转，从而使减速器始终处于最佳运用状态。

本实用新型所述的吊臂式减速器悬挂装置，在使用过程中能够增加减速器在水平方向和垂直方向的自由度，明显改善了减速器的使用工况，有效减小了减速器在使用过程中受到的冲击力和震动力，提高了减速器以及悬挂装置内的轴承的使用寿命。

附图说明

图1为现有垂直吊挂式减速器悬挂装置；

图2为本实用新型所述的工矿电机车减速器悬挂装置使用状态的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图3的A-A局部剖面图；

图5为铰点座的主视图。

1、1′-吊座、2-吊臂、3-减速器、4、4′-支撑孔、5-关节轴承、6、6′-销轴、7-胶垫。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

工矿电机车减速器悬挂装置，包括两个垂直安装的铰点座、两端分别设置有安装孔的吊臂2，吊臂2两端的安装孔内固定有关节轴承5，吊臂2两端的安装孔内的关节轴承5内分别穿有销轴6、6′，所述的铰点座包括两个平行的吊座1、1′，两个吊座1、1′上设置有支撑孔4、4′，吊臂两端的销轴6、6′分别支撑于两个铰点座的吊座1、1′上的支撑孔4、4′内。

如图2、3所示，安装使用时，一个铰点座固定在减速器3上，另一个铰点座固定在车体上，且两个铰点座相互垂直安装。在吊臂2两端的安装孔内均安装有关节轴承5，在吊臂2的每一端上由关节轴承支撑的销轴6通过该端铰点座上两吊座1、1′上的支撑孔4、4′固定在该铰点座上，从而使吊臂2通过两个铰点座连接起来。该结构使固定在减速器上的铰点座能够保证减速器在垂直方向自由转动，固定在机车上的铰点座能够保证减速器在水平方向自由转动，关节轴承能够满足减速器向任意方向旋转。

为完善该悬挂装置的功能，如图4所示，可在销轴6、6′上套胶垫7，该胶垫位于吊臂2两端与铰点座两吊座1、1′相接触处，这样可以更好地满足减速器向任意方向旋转，特别是工矿电机车在差线路上运行时减速器向任意方向的旋转，从而使减速器始终处于最佳运用状态。