[实用新型]一种4108柴油机气缸套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种4108柴油机气缸套，尤其是改进的4105柴油机气缸套，属于柴油发动机技术领域。

背景技术

柴油机是以柴油、重油等为燃料的内燃机，进入气缸内的空气，被活塞压缩到燃料能自行着火燃烧的温度后，用射油泵及喷油器将燃料喷成雾状射入其中，与灼热的空气接触，即自行燃烧。燃烧所产生的高压高温燃气，在气缸内膨胀，推动活塞做功。柴油机气缸盖是柴油机上的重要零件，它的结构与发动机燃烧室形式以及气门的布置形式有关，直接影响柴油机的工作状态和柴油机的性能。目前有些4105柴油机的气缸套为了增加马力，将气缸改为4108，为此将气缸套和气缸整体更换，费时费力增加成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是对柴油机4105气缸套结构进行改进，以增加马力。

解决上述所称技术问题的技术方案是：这种4108柴油机气缸套，它由缸筒和外设阻水槽构成，其特征在于：缸筒内径为108mm。

所述4108柴油机气缸套，所述的气缸套的阻水槽截面为半圆形或弧形。

采用这种结构的4108柴油机气缸套在原来4105气缸套的外径结构不变的情况下，设计了缸筒内径参数108mm，并且优化了多个阻水槽的截面形状，可以在耗油量基本不变的情况下增加20马力，改造后的4105柴油机与4108柴油机动力相当，提高了柴油机的整机性能。

附图说明

图1是4108柴油机缸盖的主视图

图中：1、缸筒    2、阻水槽

具体实施方式

图1所示气缸套的缸筒5由原来105mm改进为108mm，保持原4105气缸套的外径不变，同时将缸筒外设的阻水槽2截面优化设计为半圆形或圆弧形，气缸检修时只更换气缸体即可提高20马力，改造后的4105柴油机与4108柴油机动力相当，提高了柴油机的整机性能。

上述描述仅作为本实用新型4108柴油机气缸套技术方案的一种实施例提出，不作为对其结构的单一限制条件。