[实用新型]一种带遮光板的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，尤其是一种带遮光板的汽车。

背景技术

目前的汽车前挡风玻璃上方没有安装遮光板，挡风玻璃直接暴露在日光下，在炎热的夏天，日光通过挡风玻璃照射到车内，日光的照射势必会导致车内温度的升高，给驾驶员和乘员带来不适的感觉，驾驶员和乘员坐在车里如同坐在蒸笼里一般，即便是带上黑镜，除眼睛好受外，整个身体还是感到非常难受。人们为了降低车内温度，只得使用车内空调；然而，长时间使用车内空调，势必导致燃油消耗的升高，不但造成燃油的浪费，废气排放的增多；同时，废气排放的增多也加剧了空气的污染程度。尽管我国地处亚热带地区，夏天还是长达五个多月，这样算来，用于汽车空调的燃油费用非常可观。目前，虽说人们在汽车的两侧和后视玻璃上粘贴了遮光膜，对车内温度的降低起到了一定的作用，但是，对于汽车来说，采光面积最大的前挡风玻璃无法使用遮光效果好的遮光膜来遮挡日光，因为这样将影响司机的视线。综上所述，设计一种能够遮挡日光直接从汽车强挡风玻璃照射进车内的带有遮光板的汽车，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够遮挡日光直接从汽车强挡风玻璃照射进车内的带有遮光板的汽车。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种带遮光板的汽车，由汽车本体组成，在汽车本体车顶的上部通过前支撑杆和后支撑杆固定有遮光板，遮光板向前伸出的距离以能够有效遮挡阳光射向汽车前挡风玻璃为准。

本实用新型解决其技术问题的技术方案还可以是：

本实用新型所述的遮光板为半透明板。

本实用新型所述的遮光板为平面板或与汽车车顶横向弧度匹配的弧面板。

本实用新型所述的前支撑杆为左右设置的两根，后支撑杆至少为左右设置的两根。

本实用新型所述的前支撑杆设置在汽车前挡风玻璃的边框的前框面上。

本实用新型所述的前支撑杆由一端带有内螺纹的管或一端带有内螺纹盲孔而另一端带有盲孔的杆和带球头的螺纹杆构成，带球头的螺纹杆旋装在一端带有内螺纹的管或一端带有内螺纹盲孔而另一端带有盲孔的杆的螺纹孔内，在带球头的螺纹杆上旋装有犟母，带球头的螺纹杆通过固定在遮光板下部的球座、用螺钉与球座连接的球盖球连接，在汽车前挡风玻璃的边框的前框面上固定有“凸”字形前支撑杆座，一端带有内螺纹的管或一端带有内螺纹盲孔而另一端带有盲孔的杆的另一端套装在“凸”字形前支撑杆座上并通过螺钉固定。

本实用新型所述的球座和球盖通过螺栓一起固定在遮光板的下部。

本实用新型所述的后支撑杆为带座卡套，带座卡套与车顶固定，与遮光板固定的卡板卡装在卡套内，卡套与卡板由销固定。

所述的前支撑杆也可使用内径与上固定座和下固定座的“凸”字形凸起的外径匹配的管。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的遮光板，①能有效阻止日光直接照射进车内，改善车内环境，为驾乘人员提供高质量的车内空间；②在夏季能够减少汽车空调的开启时间，节约燃料；③对汽车有很好的衬托作用，使汽车更富有现代感；④遮光板在汽车上的使用，对未来汽车的外型变革，将产生重大影响，该种汽车可以在汽车生产厂家直接生产，也可以对现有汽车进行改造而得。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型件4的结构示意图。

图4是本实用新型件2的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种带遮光板的汽车，由汽车本体1组成，在汽车本体1车顶的上部通过前支撑杆4和后支撑杆2固定有遮光板3，遮光板3向前伸出的距离以能够有效遮挡阳光射向汽车前挡风玻璃为准。所述的遮光板3为半透明板。所述的遮光板3为平面板或与汽车车顶横向弧度匹配的弧面板。所述的前支撑杆4为左右设置的两根，后支撑杆2至少为左右设置的两根。所述的前支撑杆4设置在汽车前挡风玻璃的边框的前框面上。所述的前支撑杆4由一端带有内螺纹的管或一端带有内螺纹盲孔而另一端带有盲孔的杆10和带球头的螺纹杆8构成，带球头的螺纹杆8旋装在一端带有内螺纹的管或一端带有内螺纹盲孔而另一端带有盲孔的杆10的螺纹孔内，在带球头的螺纹杆8上旋装有犟母9，带球头的螺纹杆8通过固定在遮光板3下部的球座5、用螺钉7与球座5连接的球盖6球连接，在汽车前挡风玻璃的边框的前框面上固定有“凸”字形前支撑杆座12，一端带有内螺纹的管或一端带有内螺纹盲孔而另一端带有盲孔的杆10的另一端套装在“凸”字形前支撑杆座12上并通过螺钉12固定。所述的球座5和球盖6通过螺栓7一起固定在遮光板3的下部。所述的后支撑杆4为带座卡套，带座卡套与车顶固定，与遮光板3固定的卡板13卡装在卡套内，卡套与卡板由销14固定。所述的前支撑杆4也可使用内径与上固定座14和下固定座13的“凸”字形凸起的外径匹配的管。