[实用新型]太阳能车载电动空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种太阳能空调，具体地说是一种太阳能车载电动空调。

背景技术

车载空调已成为汽车必备的设备，它为乘客提供了一个舒适的乘车环境。现有的车载空调都是通过汽车发动机消耗燃料来实现车内空气温度的调节，因此，只能在汽车启动后，空调才能开始工作，使用的局限性较大，当汽车空调开启后，汽车的耗油量会增加，汽车引擎的动力性能反而会下降。一旦发动机停止工作，车内空气温度调节就会停止。为保证车内的舒适环境，就必须让发动机不停地工作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种太阳能车载电动空调。在汽车发动机停止工作后仍能进行工作，实现车内温度调节，减少污染，节约能源，可用于各种车辆。

本实用新型包括：太阳能电池板、控制器、太阳能蓄电池、控制装置、空调装置，空调装置包括：制冷装置、暖气装置，太阳能电池板的输出通过控制器与太阳能蓄电池电连接，太阳能蓄电池的输出通过控制装置与空调装置电连接。

用于制冷时，太阳能电池板的输出通过控制器与太阳能蓄电池电连接，太阳能蓄电池的输出通过控制装置与制冷装置的压缩机的电机电连接，电机轴与压缩机轴以内齿、外齿啮合形式连接。

用于制热时，汽车在停驶时，太阳能电池板的输出通过控制器与太阳能蓄电池电连接，太阳能蓄电池的输出通过控制装置与暖气装置的水泵电机和加热器电连接；汽车在行驶时，由汽车发动机直接提供热能，太阳能蓄电池进入充电状态。

太阳能电池板安装在车辆的顶部，在太阳能电池板上面安装有一层和太阳能电池板同样长、宽的透光性能强的钢化玻璃，太阳能蓄电池安装在车辆尾部右侧。

本实用新型与现有技术相比较有如下优点：

太阳能车载电动空调制冷时不受车速的影响；不受负荷的影响；不受爬坡的影响；不消耗发动机功率；不消耗汽油、柴油能源；在停驶时也能制冷或制热；减轻了设备重量，减少了空调系统的尺寸，节省了材料费用，降低了成本；太阳能车载电动系统有良好的稳定性和持续性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构连接示意图，

图2是本实用新型的方框原理图。

图3是本实用新型的太阳能电池板安装在汽车顶部的示意图。

图中，1.太阳能电池板，2.控制器，3.太阳能蓄电池，4.控制装置，5.暖气装置，6.制冷装置。

具体实施方式

在图中，本实用新型包括：太阳能电池板1、控制器2、太阳能蓄电池3、控制装置4、空调装置，空调装置包括：暖气装置5、制冷装置6，太阳能电池板1的输出通过控制器2与太阳能蓄电池3电连接，太阳能蓄电池3的输出通过控制装置4与空调装置电连接。

由于太阳能电池阵列输出的直流功率直接供给负荷，该蓄电池在夜间和阴雨天可通过放电向负荷提供必须的电功率。由于负荷的电压经常会产生波动，故设置控制器2以调节电压。

用于制冷时，太阳能电池板1的输出通过控制器2与太阳能蓄电池3电连接，太阳能蓄电池3的输出通过控制装置4与制冷装置6的压缩机的电机电连接，电机轴与压缩机轴以内齿、外齿啮合形式连接。

用于制热时，汽车在停驶时，太阳能电池板1的输出通过控制器2与太阳能蓄电池3电连接，太阳能蓄电池3的输出通过控制装置4与暖气装置5的水泵电机和加热器电连接；汽车在行驶时，由汽车发动机直接提供热能，太阳能蓄电池3进入充电状态。

太阳能车载电动空调和当前汽车所有的水暖式暖风系统结构原理相同。不同之处是在汽车发动机仓内的水箱出水口管道侧的水泵上面安装的电动机是依靠环保型太阳能电池板取电的，电路接通后，通过电动机带动水泵，经过加热器加热(分别在加热器和车厢内设立温度感应器)，通过鼓风机将加热后的空气吹入车厢，通过温度感应设定值来达到车厢内取暖的效果。

汽车在停驶状态时，对车厢内感温器设定一个温度值后，通过感温器对汽车车厢内温度的感知，控制装置把太阳能蓄电池3的电力输送给水泵电机和加热器，经过加热器对冷却水加热后，由鼓风机把热风吹入车厢，通过水箱冷却水的热循环，达到调节车厢内的温度的目的。另一方面，有效地降低了润滑油黏度的增高，减少了发动机启动的阻力，能保证低温条件下迅速可靠地启动发动机。

当汽车进入行驶状态时，通过感温器对车厢内温度升高值的感知和加热器水温的感知，通过控制装置4断开太阳能蓄电池3对水泵电机和加热器的电力输送，将太阳能蓄电池3进入贮存电力模式和保护模式。汽车发动机直接提供热能，汽车水暖式暖气装置自主发挥作用。

太阳能电池板1安装在车辆的顶部，为了防止太阳能电池板1的损坏，可以在太阳能电池板1上面安装有一层和太阳能电池板1同样长、宽的透光性能强的钢化玻璃，太阳能蓄电池3安装在车辆尾部右侧(燃油箱在左侧)。