[实用新型]一种增强内燃机动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用磁场及负电荷复合作用增强内燃机动力的装置。

背景技术

我国已经成为全球第二大汽车消费市场和第三大汽车生产国，汽车年产销量已达1000万辆，占全球总消费量的12％左右。汽车拥有量的增加导致了能源短缺，特别是环境的严重污染。提高内燃机的燃烧效率是一种直接而且有效的节能减排方法。对于目前国内众多的汽车拥有者而言，如果对内燃机本身的结构进行改造，不仅耗时耗力，而且费用也比较高，难以承受。

发明内容

本实用新型目的是克服上述已有技术的不足，提供一种不改变内燃机本身结构、节能减排效果好的增强内燃机动力装置。

本实用新型是将负离子发生装置装在空气过滤器的滤芯上面，其位置由连接高压包到负离子发射头的高压线限定，过滤器壳压紧高压线；负离子发生装置包括高压包和负离子发射头；负离子发生装置的负极接地(电瓶负极)，正极接在汽车电路的12V正极上，该正电位在点火开关打开以后才有正电压；负离子发生装置的负离子浓度为3500万～5000万个/立方厘米。

空气分子在高压或强射线的作用下被电离所产生的自由电子大部分被氧气所获得，因而常常把空气负离子统称为“负氧离子”，也就是指带负电荷的氧离子，无色无味。发动机的工作过程也是氧气和燃油的化合过程，氧气由于带负电位，和燃料化合的速率更高更快，因此减少了废气中有害气体含量，提高了燃油的燃烧值，从而达到节油，减少污染排放和增强动力的目的。

本实用新型适用于对现有车辆进行改造。本实用新型采用负离子发生装置产生负离子，使氧气带负电荷，增加氧气与燃料的化合速率。汽车道路运行对比试验表明，采取本实用新型后，汽车内燃机动力更强，汽车加速性能明显提高，消除了行车中的拖档现象，达到了节能减排增加动力的目的。

附图说明

图1为安装有负离子发生装置的空气过滤器结构示意图。

图中：1、空气进口，2、过滤后的空气出口(进入发动机)，3、负离子发射头，4、滤芯，5、连接高压包到负离子发射头的高压线，6、壳体。

具体实施方式

安装时将负离子发生装置的高压包和负离子发射头3一起放在空气滤清器内部。也可以将高压包装在空气滤清器的外部，负离子发射头3放在内部。负离子发生装置采用上海莫迅电子有限公司生产负离子发生器中的高压包和纳米碳纤维负离子发射头，去掉外壳及220伏电路板、风扇等辅助件。负离子发生量达到5000万个/立方厘米。上海莫迅负离子发生器的型号NP908。

本实用新型在一台已使用三年的排量1.0北斗星五座微型车上试验，试验表明：怠速声音明显变小；原来需要二档爬坡，现在三档即可；原来开空调明显动力不足，现在满载开空调车速110公里感觉很好；路试节油可达11％；尾气排放C H下降50％，C O下降60％。

在排量1.3众泰5008五座小客车(使用半年)上试验，试验表明：怠速声音更明显变小；二档起步很容易；三四五档可在1500转换档，不会有拖档的感觉，在这几个档位间，加速时的推背感特别明显；35-40公里时即可换成五档，而且发动机以1000-1150转运转，节油15％；尾气排放检查CH、CO几乎为零。