[实用新型]一种水泥泵车臂架弯管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水泥泵车臂架弯管。

背景技术

水泥泵车臂架弯管是水泥泵车必不可少的部件，它是具有两个连接口的弯成圆弧形的空心管。使用时水泥泵车臂架弯管的外圆弧侧常与外界发生碰撞与磨擦，水泥泵车臂架弯管的外圆弧侧的强度和耐磨性要求比内圆弧侧的高，所在外圆弧侧的管壁厚度大于内圆弧侧。但发生碰撞与摩擦的主要是水泥泵车臂架弯管的中部，所以水泥泵车臂架弯管的外侧圆弧的中部应当有更高的强度和耐磨性。现有的水泥泵车臂架弯管的中部的强度及耐磨性与外圆弧侧的其它部位相同，在使用过程中有时会磨薄、碰得变形，影响到使用的安全性。

发明内容

为了克服现有水泥泵车臂架弯管的上述不足，本实用新型提供一种中部强度和耐磨性高的水泥泵车臂架弯管。

本实用新型的构思是加厚水泥泵车臂架弯管外侧圆弧处的壁厚。

本水泥泵车臂架弯管是具有两个连接口的弯成圆弧形的空心管，空心管所对的圆心角为15°或30°或45°或90°，两个连接口的平面相交成15°、30°、45°或90°，连接口的外侧各有一个环形槽，外圆弧侧管壁的厚度大于内圆弧侧管壁的厚度，其特征是：在外圆弧侧管壁的中部有一加厚层，使中部的管壁厚度大于外圆弧侧管壁其它部位的厚度，有更高的强度和耐磨性。

上述的水泥泵车臂架弯管，其特征是：加厚层的沿外圆弧侧管壁的长度为外圆弧侧管壁长的二分之一。

本水泥泵车臂架弯管浇铸时，在外圆弧侧的中部形成加厚层，提高了外圆弧侧管壁中部的强度和耐磨性，延长了水泥泵车臂架弯管的使用寿命。

附图说明

图1是本水泥泵车臂架弯管实施例一的沿弯曲中心线的剖视图。

图2是沿图1中A-A线的剖面图。

图3是图1中B-B线的剖面图。

图4是本水泥泵车臂架弯管实施例二的沿弯曲中心线的剖视图。

图5是沿图4中E-E线的剖面图。

图6是本水泥泵车臂架弯管实施例三的沿弯曲中心线的剖视图.

图7是沿图6中D-D线的剖面图。

图8是本水泥泵车臂架弯管实施例四的沿弯曲中心线的剖视图。

图9是沿图8中C-C线的剖面图。

上述图中：

1-加厚层           2-外圆弧侧管壁    3-空心管

4-环形槽           5-连接口          6-内圆弧侧管壁

7-连接口           8-弧形过度        9-加厚层

10-外圆弧侧管壁    11-内圆弧侧管壁   12-空心管

13-连接口          14-连接口    15-加厚层    16-外圆弧侧管壁

17-内圆弧侧管壁    18-空心管    19-加厚层    20-外侧圆弧侧壁

21-内圆弧侧管壁    22-空心管    a-空心管所对的圆心角

具体实施方式

下面结合实施例及其附图详细说明本水泥泵车臂架弯管的具体实施方式，但本水泥泵车臂架弯管的具体实施方式不局限于下述的实施例。

实施例一

图1描述的水泥泵车臂架弯管是具有连接口5与连接口7的弯成圆弧形的空心管3，空心管3所对的圆心角为90°，连接口5与连接口7的平面相交成90°，连接口的外侧各有一个环形槽如连接口5外的环形槽4，外圆弧侧管壁2的厚度大于内圆弧侧管壁6的厚度，见图2，其特征是：在外圆弧侧管壁2的中部有一加厚层1，使中部的管壁厚度大于外圆弧侧管壁2其它部位的厚度，见图3。本实施例的加厚层1的沿外圆弧侧管壁2的长度为外圆弧侧管壁2长的二分之一。

连接口5与连接口7的内侧直径为Φ123毫米，外圆弧侧管壁2的厚度为9.5毫米，内圆弧侧管壁6的厚度为8毫米，加厚层1的厚度为3毫米。

实施例二

图4描述的水泥泵车臂架弯管是具有连接口13与连接口14的空心管12，空心管12所对的圆心角为a＝45°，连接口13与连接口14的平面相交成45°的夹角，外圆弧侧管壁10的厚度大于内圆弧侧管壁11的厚度，见图5，其特征是：在外圆弧侧管壁10的中部有一加厚层9，见图5。本实施例的加厚层9的沿外圆弧侧管壁10的长度为外圆弧侧管壁10长的二分之一。

连接口13与连接口14的内侧直径为Φ123毫米，外圆弧侧管壁10的厚度为9.5毫米，内圆弧侧管壁13的厚度为8毫米，加厚层9的厚度为3毫米。

实施例三