[实用新型]自动取款机中的挖钞、分钞、传钞装置无效
申请号: | 200920105014.4 | 申请日: | 2009-01-07 |
公开(公告)号: | CN201331789Y | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 杨世伟;白旭;罗志强;蒋耀力;吴卫;汪晓明;潘必健;杨喜昕 | 申请(专利权)人: | 北京兆维科技股份有限公司;北京兆维科技开发有限公司 |
主分类号: | G07D11/00 | 分类号: | G07D11/00;B65H3/06;B65H3/46;B65H29/20 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张春和 |
地址: | 100016北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 取款 中的 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及纸钞的处理装置,具体涉及一种自动取款机中的挖钞、分钞、传钞装置。
背景技术
纸币处理机现广泛用于ATM机、自动存取款机、自动兑换机等处理纸币的自动服务设备终端上,具有广泛的市场应用前景。纸币自动处理装置可以最大限度的节省人力物力,还可以不受时间的限制来满足人们的各种交易支付需求。现有的纸币自动处理机包括挖钞装置、分钞装置、暂存装置、厚度检测装置及传送通道。目前常用的是在挖钞、分钞过程中,挖钞采用一根轴来完成,分钞和传送也用一根轴来完成,这种机构负荷较大,且结构复杂,制造难度较大,装配及维护较困难。纸钞在传送的过程中坡度较陡,若皮带松弛纸钞容易产生打滑现象,因此有必要对现有的挖钞、分钞、传钞进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷,提供一种改进机构来保证挖钞、分钞、传钞功能都能准确快捷的完成,并使该机构可靠性高,还可降低传送、走钞坡度,使走钞更加平稳。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是采用一种自动取款机中的挖钞、分钞、传钞装置,包括安装在摆动支架下端的挖钞轴,所述摆动支架装卡在分钞轴上,在所述分钞轴上装有分钞滚轮及至少三个第一级传动轮,所述第一级传动轮分别与安装在所述挖钞轴、阻尼轴、驱动电机上的第二级传动轮构成传动连接,上述第二级传动轮再经若干个居间传动轮或皮带或链条与至少三根传动轴构成传动连接;在所述阻尼轴上装有与所述分钞滚轮相切的阻尼滚轮,在所述传动轴上装有传钞滚轮,在至少三个传钞滚轮之间安装有走钞通道板,所述走钞通道板为限定纸钞运行轨迹的夹层板,所述走钞通道板与所述装有传钞滚轮的传动轴,可按设置两路走钞通道板的纸钞运行轨迹分布,所述两路通道板分别用于传送本机钞箱和下机钞箱中挖出的纸钞;所述分钞轴、阻尼轴、传动轴分别安装在所述机架上。
其中,在所述挖钞轴上装有橡胶轮,所述橡胶轮与钞箱中的纸钞紧密贴合。
其中,在所述摆动支架与所述机架之间装有压紧弹簧,所述压紧弹簧用于将装于摆动支架上的橡胶轮压向钞箱。
其中,所述三根传动轴呈三角形分布。
其中,所述走钞通道板穿过所述三角形的两条边,所述走钞通道板被设置为S形的夹层板。
其中,所述两路通道板中的另一路走钞通道板与传送带一起构成梯形纸钞传送通道,所述梯形纸钞传送通道用于传送下机钞箱中挖出的纸钞。
其中,所述传送带由传动轴驱动,在所述驱动轴上装有第三级传动轮,所述第三级传动轮经若干个居间传动轮或皮带或链条与驱动电机上的第二级传动轮构成传动连接。
其中,所述梯形纸钞传送通道中的传送带为双层传送带,所述双层传送带用于将纸钞夹持在两层传送带之间进行传送。
其中,在所述两路通道板的侧面安装有纸钞厚度传感器。
其中,所述传感器为电感式传感器。
本实用新型的优点和有益效果在于:由于本实用新型使得纸钞处理机在挖钞、分钞、传钞等各处理环节中实现的功能分工明确,各司其职,提高了该装置的可靠性,降低了设备的加工难度,从而降低了设备的成本。由于本实用新型设置了一种新的走钞通道及传钞方式,使其能适应更加广泛的纸币,对新、旧币、绵软币等都能适用,提高了机器的适用范围。
附图说明
图1是本实用新型自动取款机中的挖钞、分钞、传钞装置的结构示意图;
图2是图1的背面视图。
图中:1、摆动支架;2、挖钞轴;3、分钞轴;4、分钞滚轮;5、阻尼轴;6、驱动电机;7、8、9、传动轴;10、阻尼滚轮;11、12、13、传钞滚轮;14、15、走钞通道板;16、机架;17、橡胶轮;18、弹簧;19、传送带;20、居间传动轮;21、22、传动轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如附图1和图2所示,本实用新型具体实施的技术方案是:
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