[实用新型]一种车厢运输物料整平装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料整平装置，特别是涉及一种车厢运输物料整平装置。

背景技术

在实际的火车物料运输过程中，物料多数被自然散放在车厢内部，例如在煤炭运输中。这样由于运输过程的颠簸或者刮风等客观因素，物料经常会引起很大的扬尘，这不禁会造成物料的损失，而且还会造成环境影响和破坏。现有的技术少数采用了整体液压装置将物料压实，但是这样的方法和装置不仅费时、费力，成本较高，而且，由于物料和整体液压装置之间的相互作用力极大，也会对车厢或液压装置本身造成相当的损坏。其他例如平板振动等整平方法或者结构，都会不同程度的对车厢或结构本身造成一定的影响，而且工作效率低、整平效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种整平效率高、安全实用、方便操作的车厢运输物料整平装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种车厢运输物料整平装置，包括设置在车厢上方的架体和安装在所述架体上的整平机构，所述整平机构包括轴向尺寸小于车厢内部宽度的平辊和槽辊，所述平辊在车厢行进的方向上位于所述槽辊之后，其中所述槽辊的辊筒外侧圆周上设有至少一个凸脊。

优选地，所述平辊和/或槽辊的两端设有沿径向伸出的凸缘。所述整平机构还包括在车厢行进的方向上位于所述平辊和/或槽辊之前的刮平结构，该刮平结构的底端高于所述平辊和/或槽辊的底端。所述凸缘的内侧与所述平辊和/或槽辊的辊筒之间成角大于90度。

优选地，所述整平机构还包括设置在所述架体上的配重，所述平辊或槽辊与配重的合计重量大于15吨。

优选地，所述整平装置还包括设置在架体上并在车厢行进的方向上位于所述平辊之后的固化剂喷洒器。

优选地，所述架体包括平辊起落架和槽辊起落架，所述平辊起落架和槽辊起落架的固定端与所述架体的本体活动连接，所述平辊或槽辊分别位于与起吊结构相配合的平辊起落架或槽辊起落架的活动端。在所述平辊和/或槽辊的轴向两侧还设有与车厢侧壁上方相配合的刮片。

本实用新型的优点是：由于本实用新型设有具有配重的平辊和槽辊两个整平辊筒，通过槽辊在物料上方开出沟槽，然后通过平辊将具有沟槽的物料表面滚动压实，这样在压实的过程中，沟槽两侧的物料便可以被压滚到沟槽当中，从而避免了物料和辊筒之间过大的作用力对车厢或辊筒的损坏。此外，本实用新型通过起吊结构可以将平辊和槽辊吊起或放下，在具体应用中可以使用电动或液压控制，由此使得物料整平的过程更加高效、安全和方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型平辊的轴向剖视图；

图3为本实用新型槽辊的轴向剖视图。

具体实施方式

参见图1～图3，其中示出本实用新型一种车厢运输物料整平装置的优选实施例，包括设置在车厢上方的架体1和安装在所述架体1上的整平机构2，所述架体1主要用于承载和升降所述的整平机构2，因此，架体1可以采用多种形式，例如整体升降式或局部升降式，在本实施例中，所述架体1采用以一端为固定旋转点，另一端做圆弧形运动的升降方式。所述整平机构2包括轴向尺寸小于车厢内部宽度的平辊3和槽辊4，所述平辊3在车厢行进的方向上位于所述槽辊4之后，在本实用新型中，所述的“前”和“后”均指在车厢的行进方向中，如图1中的箭头所示方向，车厢的来向为前(图中右侧)，车厢的去向为后(图中左侧)。所述槽辊4的辊筒外侧圆周上设有至少一个凸脊41，如图3所示，本实用新型中设有两个凸脊41。这样，所述的槽辊4和平辊3前后排开，槽辊4用于在物料上开槽，平辊3用于将沿着车厢方向上具有凹槽的物料整平、压实。

此外，参见图2和图3，优选地所述平辊3和/或槽辊4的两端设有沿径向伸出的凸缘22，在具体应用中，平辊3和槽辊4的两端均设有凸缘22，凸缘22的作用可以使得在将物料开槽或压平的同时，不会引起物料从车厢的两侧滑落造成损失或引起扬尘，形成污染。

而且，所述整平机构2还包括在车厢行进的方向上位于所述平辊3和/或槽辊4之前的刮平结构5，该刮平结构5的底端高于所述平辊3和/或槽辊4的底端。通常，车厢中位于最上方的物料其密实度较为松散，因此，如果物料在某个位置上相对较高，不利于槽辊4或平辊3的作业，则可以先易用该刮平结构5将较为松散的高点处的物料刮平，从而可以使得槽辊4或平辊3的开槽或整平过程更加顺利，而不受阻碍。