[实用新型]用于飞轮装置的高温超导磁悬浮轴承有效

专利信息
申请号: 200920105331.6 申请日: 2009-01-22
公开(公告)号: CN201351680Y 公开(公告)日: 2009-11-25
发明(设计)人: 王延军;阳运国;涂凯 申请(专利权)人: 北京宇航世纪超导储能设备技术有限公司
主分类号: F16C32/04 分类号: F16C32/04
代理公司: 北京国帆知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 王 俊
地址: 101500北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 飞轮 装置 高温 超导 磁悬浮 轴承
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种高温超导磁悬浮轴承,尤其涉及一种用于飞轮储能装置的高温超导磁悬浮轴承。

背景技术

能源问题是发展国民经济首先需要解决的问题,也是生产建设各部门非常关注的问题,具有重大的战略及经济意义。特别是近年来能源危机加剧,科学家预测到2050年,地球上的石油资源将会枯竭。在寻找新能源的同时,人们也在探索在现有基础上的能源节约技术,即能源的高效生产、储存和合理使用。就能源储存而言,在许多领域已显得十分突出,尤其是高品质、高密度和能够瞬间释放的储能系统,是很多领域迫切需要的。

飞轮储能技术是一种新兴的电能存储技术,它与超导储能技术、燃料电池技术等一样,都是近年来出现的有很大发展前景的储能技术。虽然目前化学电池储能技术已经发展得非常成熟,但是,化学电池储能技术存在着诸如充放电次数的限制、对环境的污染严重以及对工作温度要求高等问题。这样就使新兴的储能技术越来越受到人们的重视。尤其是飞轮储能技术,已经开始越来越广泛地应用于国内外的许多行业中。

现有的飞轮储能装置主要包括3个核心部分:飞轮、电机和电力电子装置。它的基本工作原理是,将外界输入的电能通过电动机转化为飞轮转动的动能储存起来,当外界需要电能的时候,又通过发电机将飞轮的动能转化为电能,输出到外部负载。为了能够长时间高效的存储能量,要求飞轮储能装置在空闲运转时的损耗非常小。常规的飞轮储能装置采用机械轴承来支撑飞轮的转动,但是由于机械轴承的摩擦系数一般在0.001左右,在较长的运转时间下,会造成很大的能量损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种高温超导磁悬浮轴承,可以使轴承的摩擦系数极小,能量损失降低,提高了能量贮存的效率。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种高温超导磁悬浮轴承,包括:

飞轮轴;

上方转子,由永磁体制成,固定在所述飞轮轴上;

下方转子,由永磁体制成,固定在所述飞轮轴上;

高温超导体定子,套在所述飞轮轴上,并且固定的位于所述上方转子和下方转子之间。

还包括冷却剂容器,容置有用于冷却所述高温超导体定子的冷却介质,与所述高温超导体定子相接触。所述冷却介质为液氮。

所述上方转子位于高温超导体定子之上,所述超导体定子与上方转子为排斥悬浮力。所述下方转子位于高温超导体定子之下,所述超导体定子与下方转子为吸引悬挂力。所述高温超导体定子为YBCO高温超导体。所述上方转子和下方转子为永磁体。

因此,本实用新型依据了高温超导磁悬浮的原理,适用于飞轮储能装置的结构,使用了上下转子,并且在两个转子之间设置高温超导体定子,定子和两个转子之间非接触无摩擦,能量损失小,完全能够满足飞轮储能装置高效储存能量的需要。

附图说明

图1为本实用新型用于飞轮装置的高温超导磁悬浮轴承的结构示意图。

图2为本实用新型用于飞轮装置的高温超导磁悬浮轴承的立体图图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

高温超导磁悬浮轴承是一种无源的、高速的、无机械摩擦的轴承系统,其摩擦系数只有普通机械轴承的1/10000左右,最高转速可达520000r/min,因此该类轴承最适合用作储能装置中飞轮转子的支撑部件。

如图1和图2所示,为本实用新型用于飞轮装置的高温超导磁悬浮轴承的结构示意图,和本实用新型用于飞轮装置的高温超导磁悬浮轴承的立体图,包括飞轮轴1;上方转子2,固定在飞轮轴1上;下方转子3,固定在飞轮轴1上;高温超导体定子4,套在飞轮轴1上,并且位于上方转子2和下方转子3之间。固定在不可移动的框架上。

高温超导体定子4位于上方转子2下部,超导体定子4与上方转子2之间为排斥悬浮力;高温超导体定子4位于下方转子3上部,超导体定子4与下方转子3之间为吸引悬挂力。上方转子2和下方转子3为永磁体材料。

再如图1所示,还包括冷却剂容器5,容置有用于冷却高温超导体定子的冷却介质,与高温超导体定子4相接触。冷却剂容器5中充满液氮,与外接的制冷机相连,用于保持超导体定子4正常工作所需的低温环境。高温超导体定子4可以为YBCO高温超导体。

在场冷磁化过程中,预先适当增大上方转子2与超导体定子4的间距,减小下方转子3与超导体定子4的间距,使得飞轮在正常工作时,超导体定子4位于上下转子2和3的中间位置,以保证超导体定子4对上方转子2和下方转子3都提供最大的悬浮力。

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