[实用新型]电动汽车用电池模块导电汇流条

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导电汇流条，特别是涉及一种并联多个单体电池构成大容量电池模块的电动汽车用电池模块导电汇流条。

背景技术

电动汽车在环保方面具有无废气污染，低噪音，热辐射小，不消耗汽油等优势，被公认为是一种理想的取代汽车的清洁交通工具。作为电动汽车的动力能源锂离子动力电池已被认为是最理想的选择，磷酸铁锂电池的安全性能、循环寿命、高倍率放电性能及环保性能最佳，而价格高于其他电池。目前市场上流行用100Ah或200Ah单体电池组装成动力汽车电池组，一个200Ah单体锂电池其价格在2000-3000元之间，如果在使用过程中一旦有电池出现问题，更换电池的成本就很高，因此采用多个小容量单体电池组装成的大容量的电池模块是降低维护成本的最佳方案。

专利号200820079041.4的实用新型专利提供了一种由多个小容量单体电池组装而成大容量车用动力电池模块，包括：电池盒、安装于电池盒内的多个电池、设于电池盒上的正、负极输出铜螺栓、分别固设于正、负极输出铜螺栓上的集流体及将多个电池的正负极分别连接正、负极输出铜螺栓上的集流体的汇流板。所述多个小容量单体电池通过保持架设于电池盒内。设有导电极耳片，所述多个电池的正、负极分别连接导电极耳片，并通过极耳片用螺接、或铆接、或焊接方法连接所述汇流板构成大容量电池模芯，并通过汇流板、集流体连接设于电池盒上的正、负极输出铜螺栓。一旦某个电池损坏，可打开盒盖进行更换，避免整个模块报废，从而达到降低运行中的维护成本的目的。

作为一种改进，申请人又提供了另一项专利申请，其主要是在小容量单体电池的两端正负电极上焊接螺柱，通过螺母将汇流板直接与小容量单体电池的正极(或负极)上的螺柱固定。上述二专利中所述电池模块中的所有单体电池的正极(或负极)固定于一块汇流板螺柱上，一旦某个电池损坏需要更换必须将汇流板上的所有固定单体电池的螺母由螺柱上拧下来，费工费时，很麻烦。一个300安时的模块，是由96(8×12)个单体电池组装而成，整张汇流板同时与96个单体电池保持接触良好，较难做到。

由此可见，上述现有的电动汽车用电池模块汇流板在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。

有鉴于上述现有的电动汽车用电池模块汇流板存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电动汽车用电池模块导电汇流条，能够改进一般现有的电动汽车用电池模块导电汇流条，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的电动汽车用电池模块汇流板存在的缺陷，而提供一种新型结构的电动汽车用电池模块导电汇流条，所要解决的技术问题是使组装后的电池模块维修更为方便，与单体电池的电极接触良好，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的电动汽车用电池模块导电汇流条，包括多个连接单体电池的通孔和连接集流板的安装孔，其中所述汇流条为长条导电板，所述长条导电板上沿长度方向冲设有一列等距分布的圆柱形凸盘，所述圆柱形凸盘的中心设有所述连接单体电池的通孔。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的电动汽车用电池模块导电汇流条，其中所述相邻二凸盘之间的距离与所连接的二单体电池之间的距离相等。

前述的电动汽车用电池模块导电汇流条，其中所述圆柱形凸盘的底部冲设有径向压花。

前述的电动汽车用电池模块导电汇流条，其中所述圆柱形凸盘的直径与所述单体电池的直径相等。

前述的电动汽车用电池模块导电汇流条，其中所述圆柱形凸盘的高度为1～2mm。

前述的电动汽车用电池模块导电汇流条，其中所述长条导电板的一端设有90°Z型折弯部，所述连接集流板的安装孔设于所述90°Z型折弯部上。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型电动汽车用电池模块导电汇流条可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：

1、本实用新型用长板条制作电动汽车用电池模块导电汇流条，代替整板结构的汇流板，一旦出现电池损坏需要更换，只需拆卸该列电池上的汇流条，使维修工作量大大减少。