[实用新型]一种车载监控终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车监控装置，具体地说是能够长时间采集、显示、存储电动汽车动力蓄电池实时运行参数，并能够通过全球卫星定位系统GPS精确定位跟踪电动汽车的监控终端。

背景技术

动力蓄电池作为电动汽车的储能部件，其技术水平对电动汽车的发展将起到决定性作用。目前，国内的电动汽车正处于示范运行和考核阶段。在这个阶段，需要完整地采集和存储动力蓄电池的运行参数，如单体电压电流、电池组总电压总电流、最高最低温度、荷电状态SOC、放电深度DOD、充电状态、充电次数、输入输出电能量等，以准确地反映动力蓄电池的状态，为分析、提高动力蓄电池性能指标提供原始数据，为全面考核现有电动汽车的技术经济性和整车可靠性，为进一步完善整车的优化设计、积累运营组织管理经验以及政策的相关决策提供第一手翔实的数据和依据。

目前，现有的监控装置存在存储空间有限、采集动力蓄电池运行参数不全，不具备精确累计电动汽车运行里程，不能精确定位电动汽车运行位置等不足。这些不足给全面、客观地评价动力蓄电池性能指标带来了困难。

实用新型内容

为了克服现有技术存储空间有限、采集电动汽车运行参数不全等缺陷，本实用新型提供一种嵌入式的车载监控终端。

为此，本实用新型采用以下技术方案：一种车载监控终端，包括嵌入式控制器、SDRAM同步动态随机存取存储器、FLASH存储器、电源管理模块、时钟管理模块、监控电路、CAN总线模块、GPS定位模块、LCD液晶显示模块、触摸屏模块及MiniSD卡数据存储模块，所述嵌入式控制器分别与SDRAM同步动态随机存取存储器、FLASH存储器、时钟管理模块、监控电路、CAN总线模块、GPS定位模块、LCD液晶显示模块、触摸屏模块及MiniSD卡数据存储模块相连接，嵌入式控制器通过电源管理模块与车载电源连接。

较优地，所述CAN总线模块通过SPI接口与嵌入式控制器连接，所述GPS定位模块通过串口与嵌入式控制器连接，所述LCD液晶显示模块通过LCD接口与嵌入式控制器连接，所述触摸屏模块通过触摸屏接口与嵌入式控制器连接，所述MiniSD卡数据存储模块通过SDIO与嵌入式控制器连接。

所述电源管理模块包括DC-DC转换器和用于向嵌入式控制器输送不同电压的LDO转换芯片，各LDO转换芯片均与DC-DC转换器连接。

所述CAN总线接口模块包括CAN总线接口芯片、光电耦合器和CAN总线控制器，光电耦合器分别与CAN总线接口芯片和CAN总线控制器连接，CAN总线控制器外接一晶体振荡器。

所述GPS定位模块还连接一备用电源，以保证对其进行连续供电。

所述LCD液晶显示模块包括缓存驱动电路、液晶显示器和Boost变换器，缓存驱动电路和Boost变换器均与液晶显示器连接。

所述MiniSD存储模块由MiniSD卡和MOSFET电路构成，MiniSD卡与MOSFET电路相连接，所述MOSFET电路以选用沟槽式场效应管。

本实用新型的有益效果在于：

1.该车载监控终端可以全面、及时获取电动汽车动力蓄电池的运行参数，为对比分析不同种类动力蓄电池的性能特性提供第一手详实的数据，为综合分析与评价电动汽车技术经济性、环境适应性，为对比分析电动汽车与其他清洁能源汽车的综合特性提供原始数据。

2.该车载监控终端不仅能够采集电动汽车动力蓄电池的完整运行参数，而且能够对电动汽车进行实时定位跟踪，获取电动汽车的运行位置、运行速度和运行方向等参数。同时，该车载监控终端将采集到的电动汽车运行参数保存至终端的大容量存储设备中，即使在较为复杂的车载环境下也能稳定工作。

附图说明

图1是本实用新型的系统功能框图；

图2是车载监控终端电源管理模块的电路原理图；

图3是车载监控终端监控电路的电路原理图；

图4是车载监控终端CAN总线接口模块的电路原理图；

图5是车载监控终端GPS接收模块的电路原理图；

图6是车载监控终端LCD液晶显示模块的电路原理图；

图7是车载监控终端触摸屏模块的电路原理图；

图8是车载监控终端MiniSD卡存储模块的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细说明。

本实用新型的实施例的系统功能框图如图1所示，各模块的电路原理图如图2-8所示，现结合附图对各个电路模块的功能和接口信号线描述如下：

嵌入式控制器1：