[实用新型]一种交通灯辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通管理系统领域，特别是关于一种交通灯辅助系统。

背景技术

车辆在行驶过程中，距离路口较远或很远时经常会遇到以下两种情况：一种是车辆开到路口附近时，交通灯突然由绿灯变换为黄灯或红灯；另一种是车辆在路口刚停下车，交通灯立马变换成了绿灯。这两种情况不仅会浪费大量燃油，而且车辆的起步和停车过程都会产生大量尾气，污染环境，同时还限制了路口车辆的通行效率。现有技术已经出现了采用GPS等车辆定位的方式，利用车载上的计算机根据每辆车自身的位置和预先下载到车载计算机的红绿灯变换规律，计算出合理的车速并显示给驾驶员。但是，每辆车上均新增一上述设备，势必会提高成本，极大地限制了技术的推广。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种低成本，并且能够向车辆提供最佳车速信息的交通灯辅助系统。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种交通灯辅助系统，其特征在于：它包括：一信息处理装置、多个建议速度显示装置和多个设置在所述交通灯路口及附近路段的传感器；所述信息处理装置内预置有车辆前方交通灯与对应的所述建议速度显示装置之间的距离；所述传感器与所述交通灯控制网络相连，其采集对应交通灯路口处的车流状况信息，通过所述交通灯控制网络输送给所述信息处理装置；所述信息处理装置根据所述交通灯控制网络提供的车辆前方交通灯当前的状态和交通灯的时间变化规律，计算出所述车辆通过前方路口的速度范围，并结合所述传感器采集到的对应交通灯路口处的车流状况信息，筛选出更符合实际的速度范围发送给所述建议速度显示装置进行显示。

所述信息处理装置计算出来的所述车辆通过前方路口的速度范围，通过所述交通灯控制网络或显示装置独立的网络或手机网络或电台发送给所述建议速度显示装置。

所述信息处理装置内人工预设置有速度范围，所述信息处理装置设置在所述交通灯控制网络中的控制主机内，或者设置在所述交通灯控制网络之外的控制设备内。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于包括一信息处理装置和设置在路或桥两边的建议速度显示装置，信息处理装置内预置有不同交通灯与其对应的建议速度显示装置之间的距离，因此可通过交通灯控制网络获取车辆前方交通灯的当前状态和变化规律，计算出适合车辆通过其前方路口的速度范围，并显示在路或桥两边的建议速度显示装置上，供驾驶员参考，从而避免了车辆的起步和停车频率过高，提高了路口车辆通行效率，节约了燃油，减少了尾气的排放.2、由于本实用新型中的信息处理装置和建议速度显示装置均为公共设备，不需在每辆车上装配，因此降低了成本，因此适用范围广.3、由于本实用新型还可以在复杂路段的交通灯路口及其附近设置传感器，其将采集到的对应交通灯路口处的车流状况信息通过交通灯控制网络输送给信息处理装置，便于信息处理装置计算出更切合实际的结果.4、本实用新型还可以在特殊情况下，在信息处理装置内人工预设置一速度范围，因此本实用新型使用灵活，更为符合实际需求.本实用新型可广泛用于交通管理系统，通过对驾驶员进行速度和交通状态的提示，使交通管理更具高效性和灵活性，同时大大减少了车辆的尾气排放量，对环境改善具有突出意义.

附图说明

图1是本实用新型系统的连接示意图

图2是本实用新型系统的原理示意图

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型系统包括多个建议速度显示装置1和一信息处理装置2。其中，交通灯控制网络3将车辆前方交通灯4当前的状态、交通灯的时间变化规律输送给信息处理装置2，信息处理装置2对输入的信息进行计算，计算出适合车辆通过其前方路口的速度范围，并选取符合实际的速度范围输送给交通灯控制网络3，再由交通灯控制网络3将速度范围发送给建议速度显示装置1进行显示。本实用新型的建议速度显示装置1上可同时显示多个不同的建议速度范围，以及车流提示等其它信息。

如图2所示，本实用新型系统的建议速度显示装置1设置在道路或桥梁两边，与其前方对应的交通灯4的距离为d。建议速度显示装置1的位置可以根据道路的长短、建议速度显示装置1所在道路的日常通行量和平均行车速度等因素进行灵活设置，其数目可以根据实际需要进行配置，其方向可以根据直行与转向车流量的比例关系等进行选择性地安装。本实施例中，建议速度显示装置1可以采用现有的各种显示设备，便于驾驶员观察到最佳建议速度即可，在此不限。