[实用新型]海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置有效
申请号: | 200920106806.3 | 申请日: | 2009-03-20 |
公开(公告)号: | CN201362342Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 王晓波;李志刚;张仕民;孙亮;张宏;何宁;曾鸣 | 申请(专利权)人: | 中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司;中国石油大学(北京) |
主分类号: | B63B35/03 | 分类号: | B63B35/03;F16L1/12 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 胡婉明 |
地址: | 100010北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海洋 铺管船用张紧器 履带 系统 悬架 装置 | ||
1.一种海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置,所述悬架装置包括 主框架、连接在主框架上的压紧支撑杆、连接在主框架一侧的多个弹簧及连 接于各弹簧上的支重轮组,其特征是:所述多个弹簧为变刚度弹簧。
2.根据权利要求1所述的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置, 其特征是:所述变刚度弹簧为液压弹簧、气压弹簧和液气弹簧。
3.根据权利要求2所述的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置, 其特征是:所述主框架的横截面为空心矩形,在所述主框架长度方向的两侧 分别设有一块矩形翼板,所述多个变刚度弹簧分别连接在各矩形翼板的相同 一侧,两块矩形翼板上所连接的变刚度弹簧呈对称分布。
4.根据权利要求3所述的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置, 其特征是:所述各变刚度弹簧与各支重轮组活动连接,各变刚度弹簧分别设 有限位导向装置。
5.根据权利要求4所述的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置, 其特征是:所述各变刚度弹簧与各支重轮组分别通过一个曲柄连杆活动连 接,所述各支重轮组包括带有枢接轴的轮架和连接于轮架的2至3个支重轮, 一个所述曲柄连杆的一端枢接在一个所述支重轮组的枢接轴上,另一端枢接 于一个固定轴,所述固定轴固定在所述主框架上,所述各限位导向装置分别 包括一个固定在主框架上的限位套块,所述限位套块套置在变刚度弹簧的弹 簧杆上,所述弹簧杆枢接在各支重轮组的枢接轴上。
6.根据权利要求3所述的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置, 其特征是:所述全部变刚度弹簧具有共用的自动控制装置和共用的控制管 路,所述控制管路为充气管路或液压管路。
7.根据权利要求1~6中任意一项所述的海洋铺管船用张紧器履带系统 的悬架装置,其特征是:所述压紧支撑杆包括两个,且沿垂直主框架长度的 方向分别设在主框架两端靠近中段的部位。
8.根据权利要求7所述的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置, 其特征是:所述海洋铺管船用张紧器履带系统包括上履带系统和下履带系 统,所述上、下履带系统分别包括V型履带,所述V型履带包括多个串接的 V型履带板组,每个V型履带板组包括V型履带板、设于V型履带板两端的 链轨节,在V型履带板的对应接触管子外壁的两个切点部位分别设有切点弹 性垫,在两个切点弹性垫之间设有角部弹性垫,所述角部弹性垫与管子外壁 的位于两个切点部位之间的部分接触。
9.根据权利要求7所述的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置, 其特征是:每个矩形翼板上连接的变刚度弹簧均匀分布,各支重轮组中的2 至3个支重轮之间的间距小于各支重轮组之间的间距,V型履带的每个V型 履带板组的每个链轨节对应一个支重轮。
10.根据权利要求7所述的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置, 其特征是:在所述矩形翼板连接支重轮组的相对侧设有托带轮组,所述托带 轮组包括固定在所述主框架上的托带轮轮架和枢接于托带轮轮架上的托带 轮,所述各托带轮内设有重载轴承。
11.根据权利要求5所述的海洋铺管船用张紧器履带系统的悬架装置, 其特征是:所述支重轮包括中心转轴、套置于中心转轴外部的轴套、以及套 设于轴套外部的轮外壳。
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