[实用新型]用于机动车无钥匙启动系统的机械点火锁无效
申请号: | 200920107043.4 | 申请日: | 2009-05-19 |
公开(公告)号: | CN201395117Y | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
发明(设计)人: | 沈思远;张桥;白建华 | 申请(专利权)人: | 北京安驰信达科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B60R25/02 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 宋子良;方抗美 |
地址: | 100102北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 钥匙 启动 系统 机械 点火 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于机动车无钥匙启动系统的机械点火锁。
背景技术
在现存的机动车中,通常使用点火钥匙和点火锁来防盗和方便地启动和停止机动车发动机。然而,这种机械式的点火钥匙和点火锁造价相对较高,而且由于点火锁能够被相对容易地破坏和绕开,使得机动车很容易被盗,安全性较低。
为了克服这个问题,已经设计出许多用于机动车的无钥匙点火锁机构,这些无钥匙点火锁机构采用电磁铁来完成点火开关的锁定和开启,提高了安全性。
美国专利US6354120B1的说明书就公开了这样一种用于机动车的点火锁系统,其采用电磁铁中的锁销来完成对点火旋钮的锁定和开启。但是,由于系统在开启时需要对电磁铁(用作驱动锁销的执行机构)持续供电,这样会影响电磁铁的使用寿命,降低点火锁系统的耐用性。而且,在该点火锁系统中,用于锁定的锁销位于电磁铁的轴心,并直接作用在旋钮上,这样在不当的操作(例如,强行转动旋钮)下容易损坏电磁铁。
此外,在上述的技术方案中,作为执行机构的电磁铁及作为锁止机构的运动部件的锁销平行于锁芯轴布置在用于安装锁芯轴的空间内,这样虽然结构紧凑,但对锁体内部的空间设计要求较高,不利于将这种技术方案应用于对现有机动车的改装。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于机动车无钥匙启动系统的机械点火锁,这种机械点火锁能在不当操作下保护用于对锁止机构的运动部件进行驱动的执行机构免受损坏,而且还便于被用来对现有机动车进行改装。
为解决上述技术问题,本实用新型用于机动车无钥匙启动系统的机械点火锁,包括依次相连并共同联动旋转的旋钮、锁芯轴和转动轴,其中锁芯轴与转动轴沿同一轴向布置。此外,该机械点火锁还包括:凸轮,布置在转动轴上,并与转动轴联动旋转,该凸轮具有用于锁定的结合部;锁舌,位于与凸轮相邻的位置,并沿与转动轴的轴向不同的第一方向布置,该锁舌具有锁住上述结合部的第一位置和脱离结合部的第二位置;扭簧,连接在锁舌的底部,以使锁舌围绕扭簧进行转动;以及执行机构,沿与转动轴的轴向不同的第二方向布置,并与锁舌接触,以驱动锁舌完成对凸轮的锁定和解锁。
优选地,上述凸轮的结合部可以为凸齿,并且上述锁舌的前端部开有孔,该孔具有卡住凸齿的第一位置和脱离凸齿的第二位置。
作为本实用新型的一种改进,上述凸轮的结合部可以为凸齿,并且上述锁舌的前端部呈钩状,该前端部具有钩住凸齿的第一位置和脱离凸齿的第二位置。
作为本实用新型的另一种改进,上述凸轮的结合部可以为凹槽,并且上述锁舌的前端部呈钩状,该前端部具有钩住凹槽的第一位置和脱离凹槽的第二位置。
优选地,上述执行机构可以为双保持型电磁铁,该双保持型电磁铁垂直于转动轴的轴向布置,并且该双保持型电磁铁的顶部接触块与锁舌接触,该顶部接触块具有使锁舌卡住凸轮的第一位置和使锁舌脱离凸轮的第二位置。
优选地,该机械点火锁还在靠近旋钮一侧的锁芯轴上开有导沟滑槽,在转动轴的一侧布置有方向柱锁保险顶杆,该方向柱锁保险顶杆的中部具有用于固定的连接部,并且该方向柱锁保险顶杆在与其第一端部相邻的位置连接有顶簧,该第一端部具有位于导沟滑槽内的第一位置和位于导沟滑槽外的第二位置。
优选地,该机械点火锁还在靠近锁舌一侧的锁芯轴上布置有带缺口部和限位部的限位片,方向柱锁保险顶杆在与其第二端部相邻的位置上具有挡齿,当旋钮位于第一旋转位置时,该挡齿正对限位片的缺口部,当旋钮位于其他旋转位置时,挡齿正对限位片的限位部。
优选地,锁芯轴的前端部插入到转动轴的套孔中,并在该前端部与套孔之间布置有顶簧。
优选地,上述导沟滑槽为倾斜开口,并由深到浅。导沟滑槽的角度和长度以及限位片的缺口部的开度被设计成相匹配,以满足以下的要求:在旋钮从第一旋转位置转到第二旋转位置之前,方向柱锁保险顶杆的第一端部已滑出导沟滑槽,并且锁芯轴和旋钮已完成向外退出预定距离的动作,方向柱锁保险顶杆的挡齿已正对限位片的限位部。
与背景技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1)由于本实用新型利用执行机构(如,双保持型电磁铁)驱动锁舌来卡住凸轮以完成对旋钮和转动轴以及锁芯轴的锁定,而并不将执行机构直接作用于凸轮,从而能有效地防止执行机构在不当的操作(例如,强行转动旋钮)下被损坏;
2)由于执行机构和作为锁止机构的运动部件的锁舌均沿与转动轴的轴向不同的方向布置,因此不需要对机动车内用于放置转动轴和锁芯轴的原有空间进行改动,就可增加上述锁止机构的运动部件和执行机构,这样便于对现有机动车的改装;
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