[实用新型]与加油站油气回收系统配套的变容积式缓存罐

说明书

技术领域

本实用新型属于机械产品中的低压容器设备，尤其涉及一种与加油站油气回收系统配套的变容积式缓存罐。

背景技术

国家环保总局于2007年6月22日发布了GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》(发布稿)，对加油站的油气排放浓度(标准状况下每立方米排放气体中的非甲烷总烃含量)作出了明确规定，即不大于25g/m³。因此，加油站必须在其汽油收发与储存系统中增设油气回收系统(含油气回收管路及油气处理装置)，对其排放的油气进行回收与处理，使之能够达标排放，从而起到节能减排的作用。

油气回收系统中的关键设备是油气处理装置，其功能是对加油站汽油收发作业排放的油气中，经过油气回收管路调节平衡后仍需要排放的那一部分油气进行处理与回收，使排放的气体“达标”，以减轻对大气的污染，同时回收分离出来高浓度油气和凝结的汽油，从而达到节能的目的。目前，在国内已经安装了油气回收系统的加油站中，所选用的油气处理装置的处理能力均为5m³/h(注：有的处理装置标注的处理能力为100升/min，但因为它每运行10分钟就会自动停机2分钟，故处理能力仍为5m³/h)。这就是说，它的处理能力是恒定不变的；但是，加油站的油气排放却有很大的波动性，即：在收油作业中油气是在短时间内大量地集中排放，在发油作业中则是全天候的小量地分散排放。而油气处理装置的处理能力是参照收油作业中的油气排放量设计的。所以，该装置在1天甚至2-3天的时间里，除了有十几分钟到1小时的时间是在连续地满负荷运行之外，其余的绝大部分时间则均处于时启时停的状态，且待机时间远多于运行时间。因此，油气处理装置的处理能力不能得到充分发挥。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种与加油站油气回收系统配套的变容积式缓存罐。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种与加油站油气回收系统配套的变容积式缓存罐，其包含有：

变容积式缓存罐，由底仓及软质集气囊构成；所述的集气囊边口与底仓上边端密合连接；底仓的侧壁上开有进、排气口，进气口经进气管与加油站油气回收管路中的进气管连接，排气口经排气管与油气处理装置的进气管连接；

可控制集气囊有规律运行的导向机构；

氮气密封罩，扣合在集气囊的上方，带有氮气进、排出阀。氮气密封罩兼起安全保障和平衡压力的功用。

所述的导向机构具有中心压板和引导压板上下升降的导索，中心压板紧抵集气囊顶部的内侧，导索的上端头连接在中心压板上，下端头连接在氮气密封罩底部的吊环上。

在变容积式缓存罐的底仓下面设集油槽，所述的集油槽底部为斜面，低的一侧引出回油管。

本实用新型与加油站油气回收系统配套的变容积式缓存罐主要应用于加油站，它是在加油站的油气回收管路与油气处理装置之间加装一个缓存设备，在油气大量集中排放时把一部分待处理的油气暂时储存起来，留待油气小量分散排放或无油气排放时再进行处理，这样既可以减小油气处理装置的处理能力，同时又改善了油气处理装置的工作状况。

本实用新型的优点是：可使加油站实施节能减排改造时添加的关键设备——油气处理装置的处理能力减小一半，而增加缓存罐所需的投资远低于油气处理装置因处理能力减小而产生的差价；同时还可避免油气大量集中排放时，偶因处理能力不够而造成的超标排放现象；并使油气处理装置的工作状况趋于平稳，减少了瞬间启停及待机时间。

附图说明

图1为本实用新型与加油站油气回收系统配套的变容积式缓存罐结构示意图。

图2为图1中A向视图。

图3为本实用新型集气囊上、下运行时的导向机构示意图(上行至顶部--实线部分所示；下行至底部--虚线部分所示)。

图4为氮气密封系统中氮气排出阀的结构示意图(箭头方向代表氮气走向)。

图5为氮气密封系统中氮气进入阀的结构示意图(箭头方向代表氮气走向)。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

具体实施方式

参阅图1及图2所示，本实用新型与加油站油气回收系统配套的变容积式缓存罐主要由变容积式缓存罐、导向机构和氮气密封罩等组合构成。

所述的变容积式缓存罐由底仓4及软质集气囊1构成；所述的集气囊边口与底仓上边端密合连接；底仓的侧壁上开有进、排气口11、12，进气口11经进气管与加油站油气回收管路中的进气管连接，排气口12经排气管与油气处理装置的进气管连接。