[实用新型]节能环保助燃器无效
申请号: | 200920107958.5 | 申请日: | 2009-05-07 |
公开(公告)号: | CN201412863Y | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
发明(设计)人: | 杨皓元 | 申请(专利权)人: | 杨皓元 |
主分类号: | F23K5/00 | 分类号: | F23K5/00;F23K5/08;F23D14/68;F23D5/12;F23D11/36 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 胡福恒 |
地址: | 101101北京市通州*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能 环保 助燃 | ||
技术领域
本实用新型涉及节能环保产品技术领域,是一种用于燃油、燃气、酒精、空气、水等方面的环保节能器。
背景技术
目前,随着人类的发展、社会的进步、能源的紧缺和人们对环境的要求,使人们对于环保节能产品的需求越来越重视,对于以燃油(燃气)为动力的汽车、飞机、轮船、火车、锅炉等各种机械设备,由于一般燃油(燃气)的分子团颗粒大,在燃烧的过程中仅燃烧分子团的外围,因此,燃油的热值利用率平均不超过38%,因为没有充分燃烧,所以未燃烧的部分造成冒黑烟,污染环境,浪费能源。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、节能环保效果显著的节能环保助燃器。
为实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:
一种节能环保助燃器,它包括有一个桶形的壳体,其特征在于:在该壳体的底部连通有输入管,在该壳体的上部连接有封头,所述的封头上端连通有输出管,在壳体内设置有多层的过滤隔板,在所述的过滤隔板之间填充有生化颗粒滤材。
在输出管的侧壁一侧连通有排气管,在输出管的侧壁的另一侧连接有压力表,在输入管的底侧壁连通有向下的排污管。
所述的壳体和封头是通过法兰盘进行相互连接,在壳体的下端连接有三角支架,在三角支架的底部连接有底座。
使用时,燃油、燃气、酒精等液体或气体,通过输入管进入壳体内经过生化颗粒滤材进行充分的催化与过滤后,可改变氧大分子团或燃油大分子团的排列结构,使原本紊乱的氧大分子团或燃油大分子团变得排列整齐,活泼化、细小化,形成球形散射细小活泼排列整齐的小分子,细小活泼的氧小分子可迅速与燃油、燃气的小分子结合,在燃烧过程中达到充分燃烧的目的,提高热能利用率,达到环保节能、增强动力等功效。
本实用新型的有益效果是:结构简单、使用方便、环保节能效果显著,可提高热能利用率、增强动力等功效。
附图说明
图1是本实用新型的外形结构示意图。
图2是本实用新型的剖视结构示意图
具体实施方式
一种节能环保助燃器,它包括有一个桶形的壳体6,用金属材料制成,在该壳体6的底部连通有输入管10,在该壳体6的上部连接有封头4,所述的封头4上端连通有输出管1,在壳体6内设置有多层的过滤隔板7,在所述的过滤隔板7之间填充有生化颗粒滤材8。
在输出管1的侧壁一侧连通有排气管2,在输出管1的侧壁的另一侧连接有压力表3;为了排污方便,在输入管10的底侧壁连通有向下的排污管11。
所述的壳体6和封头4是通过法兰盘5进行相互连接,在壳体6的下端连接有三角支架9,在三角支架9的底部连接有底座12。
使用时,将锅炉燃油管与输入管10的连通,燃油进入壳体6内经过生化颗粒滤材8进行充分的催化与过滤后,进入锅炉内进行燃烧;燃油通过壳体6内经过生化颗粒滤材8进行充分的催化与过滤后,可改变燃油大分子团的排列结构,使原本紊乱的燃油大分子团变得排列整齐、活泼化、细小化,形成球形散射细小活泼排列整齐的燃油小分子,细小活泼的燃油小分子可迅速与锅炉内的氧分子结合,在燃烧过程中达到充分燃烧的目的,可提高热能利用率,达到节能环保、增强动力等功效。
本实用新型用于燃油时,通过改变燃油分子状态,可改善油品品质,降低燃油粘稠度,促进燃油充分燃烧,进而使污烟量大幅度降低。本产品可用于发电机、火车、飞机、轮船、医疗、工业、农业及各种可以使用燃油燃烧的机械上。
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