[实用新型]双向增压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压装置，特别涉及一种压力表校验器上的增压装置。

背景技术

现有技术中，压力表校验器上的增压装置均采用单向增压方式，即，增压装置中依赖活塞在缸体内的往复运动，活塞在工作行程进行空气压缩，实现增压，回程是空行程，工作区进气过程，这样使得增压时间大大延长，因此，一种能够快速增压的增压装置成为本领域技术人员追求的目标。

发明内容

本实用型新型的目的在于克服现有的增压装置单行程增压、增压时间长、能耗高的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案包括：

一种双向增压装置，包括传动机构，缸体，活塞组件，传动机构与活塞组件连接并带动活塞组件进行往复运动，缸体前端设有连接件，所述连接件上设有进气孔及排气孔，在所述进气孔及排气孔处分别设有单向阀，所述排气孔连接第一排气管道，其特征在于：在所述的缸体的后端设有一与活塞腔相通的通孔，所述通孔与所述第一排气管道连通。

所述的双向增压装置，其中所述缸体后端的通孔与第二排气管道相连，第二排气管道通过一个三通与所述第一排气管道连通。

采用上述技术方案的本实用新型的优点在于：

活塞组件右移时，气源提供的压缩空气被增压器一次增压经第一排气管道排出；进而在活塞回程时，即活塞组件左移时，增压器一次增压的压缩气体P1再次进行增压，此时输出的气体压力P2在逐渐增大，因回程时活塞的受压面积进程时的活塞受压面积小了很多，因此P2在升高时，而传动机构的扭矩并没有增加，即本实用新型的双向增压装置在提高功效的同时，降低了增压器传动机构的扭矩，降低了劳动强度。显然，与单向增压装置相比缩短了增压所需时间，降低了劳动强度，提高了增压输出压强。

附图说明

图1是本实用新型双向增压装置的结构示意图。

其中：

传动机构1    缸体2     活塞组件3    进气孔4

连接件5      排气孔6   管道7        三通8

管道9        通孔10    单向阀11     活塞腔12

活塞杆31     活塞32    压板33       固定螺钉34

密封环35     密封环36

具体实施方式

以下结合附图，配合一较佳实施例对本实用新型的结构与功能进行说明，以利于对本实用新型的了解。

参见图1，图中展示了一种双向增压装置，包括传动机构1，缸体2，活塞组件3，其中传动机构为现有技术中的传动机构；传动机构1带动活塞组件3进行往复运动，缸体2前端设有连接件5，连接件5上设有进气孔4及排气孔6，且分别设有单向阀11，以及与排气孔6相连的管道7，在缸体2的后端设有一与活塞腔12相通的通孔10，该通孔10与管道9相连，管道7和管道9与三通8相连。其中，所述活塞组件3包括：活塞杆31，其末端连接传动机构1，前端连接活塞32，该活塞32通过前端的压板33以及固定螺钉34固定在活塞杆31的前端，所述活塞32上设有三道密封环35，活塞32的内孔与活塞杆31之间设有密封环36。

双向增压器是应用在压力表校验器上的增压装置，通过活塞组件3的往复运动达到两个方向均增压的目的，如图1所示，活塞组件3右移时，气源A提供的压缩空气被增压器一次增压排出，此时传动机构1的扭力F(右)＝P1×S1，S1为活塞腔12的断面面积，活塞组件3左移时，增压器一次增压的压缩气体P1再次进行增压，此时传动机构1的扭力为F2＝P2×(S1-S2)，S2为活塞杆的断面面积，尽管P2在逐渐增大，但是受压面积S1-S2比S1小了很多，所以P2在升高，但F2没有增加，双向增压提高功效的同时，降低了增压器传动机构1的扭矩，降低了劳动强度。比现有的单向增压装置缩短了增压所需时间，降低了劳动强度，提高了增压输出压强。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。