[实用新型]一种T型汇流排

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气化铁道和城市轨道交通接触网系统的部件，尤其涉及一种T型汇流排。

背景技术

目前，国内使用的单轨跨座式轨道交通接触网系统中，所采用的汇流排主要为分体式结构。现有汇流排结构如图1所示：

由汇流排本体1及固定夹板2组成，汇流排与接触线3的连接通过紧固螺栓4固定，在产品安装过程中，汇流排本体1通过中间接头连接后贯通整个锚段，接触线3在辅助张力拉直情况下通过固定夹板2和螺栓4固定在汇流排本体1上，在整个锚段上，固定夹板2与紧固螺栓4用量极大，零件数量多，安装效率低，精度要求高，人力、物力投资大。同时在使用过程中的运营维护也及为不便。

因而需要一种安装方便的汇流排装置，用于实现结构简单、安装维护便捷的目的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种T型汇流排，用于克服现有汇流排的分体结构造成的结构复杂、零件多、安装维护不便等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种接触网汇流排，所述接触网汇流排采用T型整体式结构，包括T型本体，进一步还包括：

安装连接部位，位于汇流排T型本体顶部，用于连接安装底座和相互间的连接；

腰身，位于汇流排T型本体中部，与所述安装连接部位中部一体连接；

放线滑槽，位于汇流排T型本体中部，与所述腰身相接，用于放线时架设放线小车；

燕尾槽，位于汇流排T型本体底部，与所述腰身、放线滑槽一起左右对称的形成一个V型开口，所述燕尾槽位于该底部V型开口处，该燕尾槽钳口尺寸与接触线吻合，钳口开口尺寸小于接触线卡槽尺寸，用于接触线安装时，通过专用放线小车将接触线卡入燕尾槽内。

所述T型本体采用复合GB/T3190-1996《变形铝及铝合金化学成分》标准，牌号为6063或6101B的铝合金。所述铝合金的热处理状态为T6。

所述T型本体的标准长度为12m。

所述T型本体采用挤压工艺一次成型。

本实用新型采用整体式结构设计，简化了制造工艺，由挤压工艺一次成型制造，性能稳定。线路施工时接触线可直接通过放线小车的卡入T型汇流排燕尾槽钳口上，安装方便快捷，节省大量人力及物力，节约工程造价。同时接触线在运营后需局部更换时可通过放线小车直接在更换部位实现换线功能，方便后期产品使用的维护保养。

附图说明

图1是现有接触网中汇流排的结构示意图；

图2是本实用新型的T型汇流排的结构示意图；

图3是T型汇流排安装接触线之后的侧视图；

图4是T型汇流排安装接触线之后的主视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

针对现有分体式汇流排的缺点，结合产品使用、施工安装要求，本实用新型提供了一种新型的T型汇流排，达到节约成本、降低工程造价、性能可靠、安装、运营维护方便的要求。

如图2所示，显示了本实用新型的T型汇流排的结构示意图。该T型汇流排采用整体式结构：

顶部为安装连接部位21，用于连接安装底座和相互间的连接；

中部分别是腰身22和放线滑槽23，接触线3放入汇流排后，通过腰身22的弹性变形夹紧力固定接触线3；放线滑槽23用于放线时架设放线小车；

底部为燕尾槽24，燕尾槽24钳口尺寸与接触线3吻合，钳口开口尺寸小于接触线卡槽尺寸，接触线安装时，通过专用放线小车将接触线卡入燕尾槽24内。

所述T型汇流排的材质按GB/T3190□1996《变形铝及铝合金化学成分》，采用牌号为6063或6101B的铝合金。其热处理状态为T6。所述T型汇流排标准长度分为12m，可根据现场需要增减尺寸。

所述T型汇流排采用挤压工艺一次成型。

所述T型汇流排采用整体式结构设计，简化了制造工艺，由挤压工艺一次成型制造，性能稳定。线路施工时接触线可直接通过放线小车的卡入T型汇流排燕尾槽钳口上，安装方便快捷，节省大量人力及物力，节约工程造价。同时接触线在运营后需局部更换时可通过放线小车直接在更换部位实现换线功能，方便后期产品使用的维护保养。

如图3所示，显示了本实用新型所述的T型汇流排固定接触线后的示意图。

图4显示了本实用新型所述的T型汇流排固定接触线后的单个T型汇流排的主视图。T型汇流排通过自身底部燕尾槽钳口固定接触线，保证了接触线受力连贯性，各部位均匀受力，安全可靠，避免掉线和硬点出现。

[0030]以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。