[实用新型]一种流体差动回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压传动装置，具体涉及液压传动系统中的差动回路。

背景技术

在现有技术中，液压传动系统中的液压缸需要与液压换向阀相连接，通过换向阀的换向，使液压缸内的活塞及活塞杆往复运动如图1所述，由于在现有技术中液压缸的液压油进/出口一般是直接与换向阀相连接，液压油经油泵从换向阀的一侧路径流入，再经管路流进液压缸中活塞的一侧，液压缸中活塞另一侧的液压油经管路，再从换向阀另一侧路径流出并流回到油箱。在这一液压循环系统中，活塞杆或液压缸将会往复运动，而活塞杆或液压缸往复运动的速度只受到活塞一端或两端活塞杆截面积的限制，在液压传动系统中活塞杆需要驱动负载其截面积不可任意变化，因此若要提高活塞空行程的效率，又不增大液压缸的体积，就需要对现有的液压系统中的液压油循环回路进行必要的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，设计一种流体的差动回路，该回路即可提高系统中活塞杆空载运行的速度，又可节能，延长系统使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是采用一种流体的差动回路，该差动回路包括缸体、与所述缸体配合且相对往复运动的活塞及活塞杆、与所述缸体连接的阀，所述缸体在位于活塞的两侧分别连接有流体的进/出口，所述进/出口经管路分别与A阀、B阀连接，在所述A阀、B阀与所述缸体连接的管路之间连接有C阀，所述C阀用于所述A阀被截止后所述C阀导通，使所述缸体左侧的流体通过所述C阀流入缸体的右侧。

其中，所述A阀、B阀、C阀均为电磁换向阀。

其中，所述液压缸内活塞的有效面积一侧大于另一侧。

本实用新型的优点和有益效果在于：由于再循环系统中C阀的接入，可设计缸体内一侧的流体直接通过C阀流入到缸体内的另一侧，即所述流体不必再经过换向阀A、换向阀B、油泵等路径。因此，该流体的差动回路即可提高系统中活塞杆空载运行的速度，又可节能，延长系统使用寿命。

附图说明

图1是现有技术中液压循环系统图；

图2是本实用新型设有差动回路的循环系统图。

图中：1、缸体；2、活塞及活塞杆；3、液压站；A阀、B阀、C阀均为电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如附图2所示，本实用新型具体实施的技术方案是：

一种流体的差动回路，该差动回路包括缸体1、与所述缸体1配合且相对往复运动的活塞及活塞杆2、与所述缸体连接的阀，所述缸体在位于活塞的两侧分别连接有流体的进/出口，所述进/出口经管路分别与A阀、B阀连接，在所述A阀、B阀与所述缸体1连接的管路之间连接有C阀，所述C阀用于所述A阀被截止后所述C阀导通，使所述缸体1左侧的流体通过所述C阀流入缸体1的右侧。

本实用新型中较佳的技术方案是，所述A阀、B阀、C阀均选用电磁换向阀。

本实用新型中所述缸体是液压缸。

本实用新型中所述液压缸内活塞的有效面积右侧大于左侧。

在本实施例中，设有差动回路的液压系统主要是用于钢管加工设备中的扩径机，概括经济中的主油缸通过活塞杆、拉杆、套筒、扩头将扩径力施加于钢管上，从而达到扩径的目的。在该扩径机中主缸内活塞杆的空行程进给速度直接影响到扩径效率。为了提高扩径机中活塞杆空行程的速度，减少辅助时间，在本实施例中采用差动回路如下图2。

本控制回路主要由换向控制阀A、B、C构成，活塞杆前进时，右腔除主油路供油外，同时由于阀C阀打开、A阀关闭，左腔内的液压油Q_左全部经差动回路，进入油缸右腔。活塞向左前进速度：因为：Q_泵+Q_左＞Q_泵，所以：

V₂＞V₁；式中：Q_泵-由液压站3中进入油缸内的液压油；

Q_左---由油缸左腔进入右腔的液压油；

V₂---差动回路中活塞向左前进速度；

V₁---现有技术中活塞向左前进速度；

S_大---活塞右侧的有效面积；

S_小---活塞左侧的有效面积。