[实用新型]具有后盖自动启闭装置的自卸车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有后盖自动启闭装置的自卸车厢。

背景技术

目前，运输汽车普遍采用整体货厢翻转式来自卸货物，卸载货物时，车厢一端被高高顶起，货物在自重下滑落。这种卸货方式在卸货前需要将车厢的后盖打开，后盖的打开一般采用手动方式，但是在后盖打开过程中，车厢尾部的货物往往会随着后盖的打开而向外垮塌，这就给手动操纵后盖的开启动作带来一定的危险性。

实用新型内容

针对现有情况存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、后盖能自动启闭的具有后盖自动启闭装置的自卸车厢。

为实现上述目的，本实用新型具有后盖自动启闭装置的自卸车厢，包括厢体和后盖，后盖的下方设置有后盖自动启闭装置，该后盖自动启闭装置包括钩体，该钩体的一端设置有用于与后盖的底部相钩挂的挂钩，钩体的另一端铰接连接在厢体的底部，钩体的中部向外凸设有支耳，支耳上通过铰链连接有定位钩，所述厢体的底板上还设置有顶推装置，该顶推装置的顶杆与定位钩相连接，通过顶推装置的顶杆伸缩，来带动钩体绕其铰接点转动，以使得所述挂钩完成与后盖的钩挂动作或松脱动作。

进一步，所述后盖的下端设置有与所述挂钩相适配的凸体。

进一步，所述厢体的底座上设置有定位柱，所述顶推装置伸出其支杆使得所述定位钩钩装在定位柱上，以使得所述钩体与后盖保持钩挂状态。

进一步，所述定位柱与所述厢体的底座之间通过螺栓连接。

进一步，所述顶推装置为液压缸和气压缸。

本实用新型通过在自卸车厢的下部设置后盖自动启闭装置，可方便的打开后盖，方便了货物的卸载，同时提高了卸载货物时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为后盖自动启闭装置打开状态结构示意图；

图3为厢体被支起状态结构示意图；

图4为图1中A部放大图；

图5为图2中B部放大图；

图6为图3中C部放大图。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型具有后盖自动开启装置的自卸车厢，包括厢体1和后盖2，后盖2的下方设置有后盖自动启闭装置3，后盖自动启闭装置3包括钩体4，钩体4的一端设置有用于与后盖2的底部相钩挂的挂钩41，后盖2的下端设置有凸体8，凸体8与挂钩41相适配，挂钩41钩挂到凸体8上后，可使得后盖2盖装在厢体1的后端，以关闭货物出口。厢体1的后端底部上设置有支板10，钩体4的另一端铰接连接支板10在上，钩体4可绕该铰接点转动。

钩体4的中部向外凸设有支耳42，支耳42上通过铰链5连接有定位钩6，厢体1后端的底板上还设置有顶推装置7，顶推装置7为液压缸和气压缸，顶推装置7的顶杆与定位钩6相连接，通过顶推装置7的顶杆伸缩，来带动钩体4绕其铰接点转动，以使得挂钩41完成与后盖2的钩挂动作或松脱动作。

厢体1的底座的后部还设置有定位柱9，定位柱9和定位钩6相适配，顶推装置7伸出其支杆可使定位钩6钩装在定位柱9上，此时，铰链5拉动钩体4使得挂钩41钩挂到凸体8上，并且定位钩6钩装在定位柱9上后，可使得钩体4与后盖2保持钩挂状态。由于定位柱9为易损件，因此，本实用新型中将定位柱9与厢体1的底座之间设计为可拆卸式安装，本实施例中定位柱9与厢体1的底座之间通过螺栓连接，这样，在定位柱9被磨损后，可及时更换定位柱9，以保证钩体4对后盖2的有效钩挂。

工作时，启动顶推装置7，使其支杆缩回，支杆带动定位钩6脱离定位柱9，同时由于铰链5对钩体4的拉力释放，钩体4的挂钩41端将在其自重下向下运动，以使得挂钩41脱离凸体8，从而使得后盖2被开启。后盖2被开启后，厢体1后端所装的货物将自动垮塌一部分，再通过厢体前端顶起装置将厢体顶起来卸载厢体内的货物。卸载完成后，厢体1复位，再次启动顶推装置7，使其支杆伸出，支杆带动定位钩6伸出并使定位钩6钩装在定位柱9上，同时定位钩6带动铰链5来拉动钩体4，使得钩体4绕其铰接点转动，以使得挂钩41钩挂到凸体8上，从而完成后盖2的关闭。本实用新型通过设置后盖自动启闭装置，方便了后盖的开启和关闭，方便了货物的卸载，同时提高了卸载货物时的安全性。