[实用新型]机车轮对车轮锥孔自动加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械零件的加工装置，尤其是一种机车轮对车轮锥孔自动加工装置。

背景技术

在一般机车轮对的车轮设计时，其孔的一个方向一般加工有导向锥型。由普通立式车床上加工车轮内孔时，须加工完直孔后，再调整垂直滑枕的角度后进行锥孔加工(垂直滑枕是可调整角度的)，这样的加工方法每加工一个车轮则需调整两次垂直滑枕的角度且影响机床精度，从而锥孔的锥度不尽一致，影响轮对的正常组装，而且车轮加工效率低下。

使用数控机床加工成本高，现在一般企业不可能都配有数控机床。使用普通机床加工完内孔后用一把3°样板车刀一次加工锥孔，由于受车刀切削刀刃长度限制，锥面不能一次加工完成；只能分成几次接刀加工。该加工方法对机床精度影响较大(因接触面大，车削阻力也大)且锥孔表面粗糙度差。不符合轮对车轮检修技术规程要求。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的不足，提供一种能够自动调整车刀进给角度，减轻劳动强度、提高工作效率，降低检修成本的机车轮对车轮锥孔自动加工装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车轮对车轮锥孔自动加工装置，包括立式车床，所述立式车床包括旋转刀台和水平滑枕，所述旋转刀台上设有刀架，所述刀架上固定连接有刀体I，所述刀体I通过转销I连接刀体II一端，所述刀体II的另一端固定有车刀，所述刀体II上设有凹槽，所述凹槽上设有偏心轮，所述刀体I上设有小孔，所述偏心轮一端穿过小孔与转板相连，所述转板一端通过转销II与固定板相连，所述固定板固定在所述的水平滑枕上。

所述偏心轮一端为圆柱体，另一端为四方体，所述圆柱体设置在凹槽内，所述四方体连接转板上的方孔。

所述转销I的直径为30mm，所述转销II的直径为25mm。

所述刀体II的另一端通过螺丝固定连接车刀。

所述固定板通过螺栓固定在水平滑枕上。

所述刀体I为长方体，所述长方体一侧设有凸台，所述凸台固定在刀架上。

与现有技术相比，本实用新型的装置实现直孔加工后，不用调整垂直滑枕的角度即可实现角度加工，减轻了劳动强度、提高了生产效率、降低了检修成本，具有精度好、成本底、孔表面粗糙度好的优点。此项装置不但可以在铁路机车车轮加工时应用，也可以在机械加工行业推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的装置示意图；

图2为本实用新型实施例刀架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例刀体I的结构示意图；

图4为本实用新型实施例刀体II上安装车刀的结构示意图；

图5为图4的后视图；

图6为本实用新型实施例偏心轮的结构示意图；

图6a为本实用新型实施例偏心轮的侧视图；

图7为本实用新型实施例转板的结构示意图；

图8为本实用新型实施例加工过程的示意图；

图9为切削运动轨迹示意图。

图中：1旋转刀台，2水平滑枕，3刀架，4刀体I，5转销I，6刀体II，6.1凹槽，7车刀，8螺丝，9偏心轮，9.1基准圆，9.2偏心圆，9.3圆柱体，9.4四方体，10转板，11转销II，12固定板，13垂直轨道，14垂直滑枕，15机车轮对。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1至图7，一种机车轮对车轮锥孔自动加工装置，包括立式车床，所述立式车床包括旋转刀台1和水平滑枕2，刀架3通过圆柱凸台定位后用螺栓固定在机床的旋转刀台1上，刀体I 4为长方体，长方体一侧设有凸台，所述凸台与刀架3固定连接，刀体I 4通过转销I 5连接刀体II 6一端，刀体II 6的另一端通过螺丝8固定有车刀7，刀体II 6上设有凹槽6.1，凹槽6.1上设有偏心轮9，凹槽6.1与偏心轮9的基圆相贴，刀体I 4上设有小孔，偏心轮9一端穿过小孔及转板10上的方孔与转板10一端相连，转板10另一端通过转销II11与固定板12相连，固定板12通过螺栓固定在水平滑枕2上，水平滑枕2设置在垂直轨道13上。转销I 5的直径为30mm，转销II 11的直径为25mm。

参见图6，偏心轮9一端为圆柱体9.3，另一端为四方体9.4，圆柱体9.3设置在凹槽内，四方体9.4连接转板上的方孔。