[实用新型]发动机缸盖气门试漏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机缸盖气门试漏装置，主要涉及发动机缸盖气门密封性的检测。

背景技术

在柴油机的制造中，气缸盖上的气门与气门座之间有密封要求，且其密封性能的好坏直接影响到内燃机的整机性能，因此对气缸盖气门密封性的检测非常重要。传统的方法是采用煤油渗透法进行检测，该方法不但花费时间长、操作也不便，而且需要小高大量的煤油，造成能源浪费，同时也污染了环境，另外，煤油渗透法不够准确，且受到操作者主观判断的影响，因此经常会出现误判、漏判现象。

实用新型内容

为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种发动机缸盖气门试漏装置，该装置使用方便、快捷、效率高、无污染，并且节约能源。

本实用新型实现上述目的的技术方案是：

一种发动机缸盖气门试漏装置，包括夹具底座，所述夹具底座上安装有用于密封缸盖球面的密封装置、用于夹紧缸盖的夹紧装置和用于检测缸盖进、排气门密封性的气动量仪，所述密封装置包括可与缸盖球面紧密贴合的密封球面和竖向安装在夹具体底座的密封托盘，所述密封球面内设与缸盖进、排气门对应的可通入压缩空气的进、排气门座，所述密封球面通过螺丝固定在所述密封托盘上。

所述密封球面旁可以设有用于定位所述缸盖的圆柱销和菱形销。

所述夹紧装置可以包括拉杆和气缸，所述气缸的活塞杆固定连接一个连杆，所述连杆的两端分别连接一个拉杆，所述拉杆的一端与所述连杆的一端铰接，所述拉杆的另一端设有用于压紧缸盖的钩板。

所述气缸通常为卧式气缸。

所述气缸可以设有用于控制气缸运动的气阀转换开关。

所述密封托盘的上端可以设有用于连接气动量仪的气孔，所述气动量仪与所述气孔通过软管相连。

所述气动量仪通常通过支杆固定安装在所述夹具底座上。

由于本装置安装有与气缸盖燃料室球面相配合的密封球面，并用圆柱销、菱形销进行定位缸盖，可以使缸盖准确定位在试漏装置中，在气缸的驱动下，杠杆将缸盖紧压在密封球面上，提高了缸盖与密封球面的密封性，通过气动量仪配合使用，检测快速、准确、操作简单，并且无污染，还可以节约能源。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种发动机缸盖气门试漏装置，包括夹具底座1，所述夹具底座上安装有用于密封缸盖6球面的密封装置、用于夹紧缸盖的夹紧装置和用于检测缸盖进、排气门密封性的气动量仪3，所述密封装置包括可与缸盖球面紧密贴合的密封球面2和竖向安装在夹具体底座的密封托盘4，所述密封球面内设与缸盖进、排气门对应的可通入压缩空气的进、排气门座，所述密封球面通过螺丝固定在所述密封托盘上。所述密封球面用硅橡胶为材料制成，有助于提高密封性。所述进、排气门与所述缸盖球面通常构成空间角度，用平面密封不可行，必须用与之相适应的密封球面来密封。

所述密封球面旁可以设有用于定位所述缸盖的圆柱销和菱形销，使测量更加精准。

所述夹紧装置可以包括拉杆和气缸7，所述气缸的活塞杆固定连接一个连杆8，所述连杆的两端分别连接一个拉杆，所述拉杆的一端与所述连杆的一端铰接，所述拉杆的另一端设有用于压紧缸盖的钩板。所述气缸通常为卧式气缸。所述气缸可以设有用于控制气缸运动的气阀转换开关。通过气阀转换开关来控制气缸活塞运动，连接在活塞杆上的连杆带动拉杆，拉杆上的钩板压紧或松开缸盖。

所述密封托盘的上端可以设有用于连接气动量仪的气孔5，所述气动量仪与所述气孔通过软管相连，所述气孔与密封球面内的气门座上气孔相通。所述气动量仪通常通过支杆9固定安装在所述夹具底座上。

所用的气动量仪可以是浮标式气动量仪，通过气缸盖标准样件来使压缩气体保持在稳定的压力值，将浮标调整至零位，并确定合格件的浮标允许浮动范围，然后卸下标准样件，换上待测气缸盖，重复检测，观察气动量仪在相同稳定压力值下浮标的悬浮位置，如在允许范围内，则判为合格，否则为不合格。

试验时通过密封球面上的进、排气门座的气孔，通入压缩空气后，用气动量仪准确的检验气门与气门座的密封性，这样可以检验缸盖气门的密封，保证柴油机的性能。