[实用新型]一种油气分离管

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田采油技术领域，特别涉及低渗透油田油井用的一种伴生气气液分离处理装置。

背景技术

油田油井采出液通常含有伴生气和凝析油。有时采用放空燃烧方法处理。国内低渗透油田油井伴生气放空流程上有油气分离装置，一般采用专业厂家生产的泄油器，该泄油器一般为直径为Φ400mm以上的圆柱体，容积在100升以上，设计压力2.5MPa，安装有安全阀等安全附件，属于压力容器。

目前，泄油器属于压力容器，按照国家相关规定，泄油器必须由具有相应资质的专业厂家生产，使用中定期在专业锅炉压力容器检验站进行内外部检验，每年对安全附件进行校验；由具有压力容器操作证的工作人员进行操作。

在安塞油田等低渗透油田，具有单井产量低、油井数量大和井组数量大的特点，有丛式井组约870个，单油井井场450个，井组安装泄油器1300多具，油田压力容器的数量多，增加了安全管理的工作量和工作难度。同时低渗透油田单井产量低，油井套管伴生气产气量一般在200m³/d以下，井组放空天然气每天产生的凝析液数量不足5L，现有泄油器容积偏大，压力等级高，存在不匹配的现象，不适合在低渗透油田大面积推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种油气分离管，能使冬季井场伴生气放空管线不发生凝析液堵塞管线、确保伴生气放空燃烧正常运行，并适应低渗透油田现有伴生气油气压力低，伴生气数量少的现状。克服现有的分离装置容积偏大和安全管理难度大的问题。

本实用新型采用的技术方案是：油气分离管，主要由进气管、排液管、管体、档板、排气管、阀门和压力表组成，管体为直立钢管，两端有圆弧面的封顶。其特征在于：在管体的底部焊接有排液管，在管体的顶部焊接有排气管。在管体的下部管壁上焊接有进气管，在管体的中部管壁上焊接有管线接头，管线接头上连接有阀门和压力表。在管体内壁上焊接有2～5个档板。档板的焊接在进气管上部。

所述的档板与水平夹角为8～25度。

所述档板的形状为近似半圆形，沿圆弧边有孔孔的直径为10毫米。相邻的两个档板的垂直距离在100～200毫米之间。相邻的两个档板相互交错焊接在管体的内壁上。

本实用新型管体中部设有挡板，有助于凝析液的分离，该装置可以多级串联，能够很好分离井场伴生气的凝析液。

油田伴生气从进气管进入分离管的管体，在管体内靠受重力和档板的作用下进行气液分离，分离出的凝析液从排液管定时人工排液，分离出的伴生气通过排气管排出，到放空火炬燃烧或者通过管道收集进行集中利用。

其中档板具有一定的斜度，凝析液容易在档板下部聚集并流动至管体，顺管体内壁流至底部.

该分离管可以采取多级串联的方式，满足伴生气处理需要。

本实用新型的有益效果：本实用新型油气分离管，能实现低渗透油田伴生气放空燃烧前的气液分离，能大幅减少油田压力容器的数量，减少压力容器安全管理工作量，减轻油田安全管理工作难度。该油气分离管可以在低渗透油田大规模推广应用。

附图说明

图1是本实用新型油气分离管结构剖面示意图。

图2是挡板4结构示意图。

图中，1.进气管，2.排液管，3.管体，4.档板，5.排气管，6.阀门，7.压力表。

具体实施方式

实施例1：以一个内径为147毫米的油气分离管为例，对本实用新型作进一步详细说明。

参阅图1。本实用新型油气分离管，主要由进气管1、排液管2、管体3、档板4、排气管5、阀门6和压力表7组成。管体3为直立钢管，管体3内径为147毫米，长度为1000毫米。管体3两端有圆弧面的封顶。在管体3的底部焊接有一个内径为25毫米排液管2，在管体3的顶部焊接有一个内径为50毫米的排气管5。在管体3的下部管壁上焊接有一个内径为50毫米的进气管1。排液管2、排气管5和进气管1的端部焊接有法兰。在管体3的中部管壁上焊接有管线接头，管线接头上连接有阀门6和压力表7。

在管体3内壁上焊接有三个档板4。档板4的焊接在进气管1上部。档板4与水平夹角为10度。相邻的两个档板4的垂直距离为150毫米。相邻的两个档板4相互交错焊接在管体3的内壁上。

参阅图2。所述档板4的形状为近似半圆形，沿圆弧边有四个孔，孔的直径为10毫米。

该油气分离管可容纳凝析液为8L，按照安塞油田伴生气C5+比例为2.7％，井组产气量600-2000m³/d，凝析液最大产生量为5.4L。