[实用新型]用于钻孔灌注桩施工的钻机无效
申请号: | 200920109577.0 | 申请日: | 2009-07-02 |
公开(公告)号: | CN201460730U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 贺德新 | 申请(专利权)人: | 贺德新 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E21B15/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张成新 |
地址: | 100097 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 钻孔 灌注 施工 钻机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于钻孔灌注桩施工的钻机。
背景技术
通常用于钻孔灌注桩施工的钻机的桅杆通过两个支撑油缸的变化来进行垂直度的左右调整。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种施工机械尤其是用于钻孔灌注桩施工的钻机,本实用新型的钻孔灌注桩施工的钻机可以有效增加整个桅杆的稳定性和降低桅杆左右调整的复杂程度。
根据本实用新型的一方面,本实用新型提供了一种施工机械,该施工机械包括:车辆底盘;桅杆;转动装置,该转动装置设置在桅杆的下端处用于允许桅杆绕桅杆的大体中部的轴线大体在车辆底盘的左右方向上摆动,同时该转动装置包括转动部件,通过该转动部件桅杆的下端与车辆底盘连接,以允许桅杆绕该转动部件在大体平行于该车辆底盘的前后方向的平面中转动,其中所述轴线大体平行于前后方向。
根据本实用新型的另一方面,本实用新型提供了一种用于钻孔灌注桩施工的钻机,该用于钻孔灌注桩施工的钻机包括:车辆底盘;桅杆;支撑部件,该支撑部件大体在桅杆的中部与桅杆连接并且与车辆底盘连接;固定在桅杆上的水平调整支撑座;可滑动地连接于水平调整支撑座的滑动连接座;以及转动轴,滑动连接座通过该转动轴与卷扬支架连接。
该用于钻孔灌注桩施工的钻机还包括:用于允许桅杆绕桅杆的大体中部的轴线大体在车辆底盘的左右方向上摆动的支撑转动轴。
本实用新型的钻孔灌注桩施工的钻机可以有效增加整个桅杆的稳定性和降低调平算法的复杂程度。
附图说明
图1是根据本实用新型的实施例的用于钻孔灌注桩施工的钻机的示意图。
图2至4是根据本实用新型的实施例的用于支撑油缸与桅杆连接的连接装置的示意图。
图5和6是根据本实用新型的实施例的用于桅杆与底盘连接的结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
如图1-6中所示,用于钻孔灌注桩施工的钻机包括车辆底盘31和桅杆1.桅杆1的下端部分与车辆底盘31铰接连接,桅杆1的大体中部通过两个油缸24与车辆底盘31连接.该支撑油缸的活塞杆大体在桅杆的中部的支撑点处与桅杆1连接并且缸体与车辆底盘连接.该钻机还包括转动装置,该转动装置设置在桅杆1的下端处用于允许桅杆1绕支撑点在车辆底盘的左右方向上摆动,同时该转动装置包括作为转动部件的转动轴22,通过转动轴22桅杆1的下端与车辆底盘31连接,以允许桅杆1绕该转动轴22在大体平行于该车辆底盘31的前后方向的平面中转动.桅杆1升起或放下时,大体在该平面中转动.与该平面大体垂直的方向为左右方向.
本实用新型的实施例中,转动装置可以由下面描述的水平调整支撑座6、滑动连接座5、转动轴22等构成(如图5、6所示)。
如图1、5、6所示,水平调整支撑座6焊接在桅杆1上,滑动连接座5安置在水平调整支撑座6上面,上压板7和下压板11通过螺栓8固定在水平调整支撑座6上,使滑动连接座5可以在水平调整支撑座6和上压板7及下压板11中间滑动,轴销9安置在限位板10上,限位板10安置在水平调整支撑座6上,同时穿过滑动连接座5的中心滑道,轴销9安装在限位板10从滑动连接座5伸出的部分上,当滑动连接座5左右运动时,起到限位作用,同时与上压板7和下压板11一起约束滑动连接座5朝向车辆底盘31方向的移动。
滑动连接座5与卷扬支架21通过转动轴22连接,油缸4通过油缸轴销12与水平调整支撑座6连接,活塞杆3通过轴销2与滑动连接座5连接。进油管13和回油管14分别安置在油缸4上,当进油管、回油管进油、回油时,活塞杆3带动滑动连接座5在水平调整支撑座6内左右滑动,因滑动连接座5与卷扬支架21连接,水平调整支撑座6与桅杆1连接,但滑动连接座5与水平调整支撑座6左右滑动时,使桅杆可以进行左右调整。
转动装置也可以由圆柱铰链构成。具体而言,套筒(未示出)固定在桅杆1的下端部分,旋转轴(未示出)配合在套筒中,旋转轴的两端与车辆底盘31连接。油缸4与桅杆1连接,活塞杆3与旋转轴或车辆底盘31连接。由此可以省去上述水平调整支撑座6、滑动连接座5、转动轴22等,并且可以基本上实现上述功能。
此外,转动装置也可以采用如下装置构成,油缸(未示出)固定在桅杆1的下端部分,与设置在油缸中的活塞连接的两个活塞杆分别从油缸的两端伸出,两个活塞杆与车辆底盘31连接或者两个活塞杆与车辆底盘31可转动地连接。由此可以省去上述水平调整支撑座6、滑动连接座5、转动轴22、油缸4、活塞杆3等,并且可以基本上实现上述功能。
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