[实用新型]一种客货两用汽车货箱的扩展装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车箱扩展装置，具体讲是一种不用延长汽车底盘即可增加货箱容量的客货两用汽车货箱的扩展装置。 

背景技术

现有的中小型客货两用汽车普遍设有加长型客箱，即在驾驶室内司机座位后面增加一排座位，从而使驾驶室内能够容纳5至6位包括驾驶员在内的乘客，与一般轿车载客数量相同，形成客箱。但是，客箱加长后，货箱的长度和容量就相应减小。货箱容量的减小会给车主带来不便。 

为解决客货两用汽车货箱容量减小的问题，汽车制造厂家通过增加汽车底盘的方法增加货箱长度，即加长型客货两用车。加长型客货两用车虽然解决了货箱容量减小的问题，但是也带来了新的问题。由于车身整体长度增加，行驶过程中的驾驶难度和碰撞机率都相应增加。停车难度，特别是平行停车的难度，也相应增加。对停车房(位)的空间要求也加大。这些问题，对在繁忙商业区运货的车主尤为突出，而且不易解决。此外，汽车底盘加长明显增加了制造成本，导致加长型客货两用车售价提高。同时，加长的底盘会明显增加整体车重，造成单位里程耗油量上升，不利于环保和节能。 

目前也有的汽车制造厂家利用安装栅栏式附加装置解决货车容量减小的问题，其缺陷在于：一是安装栅栏会给装卸造成难度；二是栅栏式装置容易造成泄露；三是货物卸载后，栅栏式附加装置无法解决其存放问题。 

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种实用、有效、便利、不必加长汽车底盘长度就可解决货箱容量减小的问题的客货两用汽车货箱的扩展装置。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种客货两用汽车货箱的扩展装置，连接于该汽车货箱底床后端，且固装于货箱后挡板上并与其左、右挡板后侧连接；其特征在于：它还设置有： 

一组扩展组合件，折叠装于所述货箱后挡板内表面上且与所述货箱后挡板组合形成一扩展后挡板组合体，该组合体上装有控制其开合的后挡板组合体锁启把柄； 

上述的扩展组合件设置有扩展后挡板、扩展左挡板与扩展右挡板；其中，扩展后挡板长度和高度等同于所述货箱后挡板，其底侧边缘与所述货箱后挡板上侧边缘合页连接；扩展左挡板与扩展右挡板均为方形，其边长与所述货箱后挡板高度相同，扩展左挡板底边缘与扩展右挡板底边缘分别与所述货箱后挡板的左、右侧边缘合页连接； 

上述的扩展左挡板前侧边临近上边缘处与所述扩展右挡板前侧边临近上边缘处分别装有扩展挡板弹簧定位销，与该扩展挡板弹簧定位销对应的定位销孔分别设置于所述左、右挡板的尾侧的上边缘处； 

上述的扩展左挡板后侧边临近上边缘处与所述扩展右挡板后侧边临近上边缘处分别装有联接子钉及该子钉存放室；与其对应，在所述扩展后挡板两侧边临近上边缘处分别装有联接母钉及该母钉存放室； 

上述的扩展后挡板内表面左、右边框内侧分别装有固定该扩展后挡板的定位销，与该扩展后挡板定位销对应的扩展后挡板定位销孔分别开设于所述扩展后挡板左、右侧边临近上边缘处。 

上述的扩展后挡板两侧边缘临近上边缘处分别设有与所述扩展左挡板后侧边缘临近上边缘处和所述扩展右挡板后侧边缘临近上边缘处分别连接的承重索链。 

上述的合页采用固定合页时，当扩展左挡板与所述扩展右挡板向上折起90°，其原折放位置处还可以放置调平板；调平板分设为厚调平板与薄调平板，其中，薄调平板的厚度为厚调平板厚度的1/2。放置调平板的目的是为了使延长的货箱底床部分与原货箱底床持平。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的第二个技术方案如下：在第一个技术方案中，所用的合页采用分离式合页；该分离式合页由分离式合页外套与分离式合页内轴组合而成；其中，分离式合页外套分别设置于所述扩展后挡板底侧边缘，扩展左挡板底侧边缘和扩展右挡板底侧边缘处；在所述货箱后挡板的左、右及后侧边缘处对应于所述分离式合页外套位置分别对应装有分离式合页内轴；分离式合页内轴的安装处均开设有直角槽，分离式合页内轴装于其内；在所述分离式合页内轴的左右，在所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘与扩展右挡板底侧边缘分离式合页外套的左右还配合安装有若干对连接系固栓对。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的第三个技术方案如下：在第一个技术方案的货箱后挡板内表面与扩展后挡板组合体相接面之间还设有一由左、右边框与后边框组合而成的框架式扩展底座；该框架式扩展底座的左、右边框与后边框分别与所述货箱后挡板内表面的左边、右边与后边螺栓固定；所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘与扩展右挡板底侧边缘分别与所述框架式扩展底座的左、右边框与后边 框合页连接。