[实用新型]无溶剂环氧涂层补口的聚氨酯泡沫海管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无溶剂环氧涂层补口的聚氨酯泡沫海管，可用于海底输送油、气的防腐管线。

背景技术

目前三层聚乙烯的聚氨酯泡沫海管的补口底漆的主要作用是提高热收缩带的抗阴极剥离，其防腐蚀功能并不突出；而且底漆和热收缩带配套施工要求苛刻，烘烤粘结质量难以稳定，结果是收缩带一旦渗漏进水，钢管就没有任何屏障。而且采用的热收缩带的环氧底漆要求在涂刷底漆表干状态下包覆热收缩带，主要是目前的环氧底漆是基于表干状态下的反应活性与熔融状态下的热收缩带上的热熔胶发生反应，达到融合粘结的效果；而在实干后就不能与热熔胶产生有效的融合粘结，造成不合格的补口。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无溶剂环氧涂层补口的聚氨酯泡沫海管，无溶剂环氧涂层，无论实干与否均与热收缩带有很高的粘结力，达到100N/cm，使补口处具有优良的密封性、防水性、防化学侵蚀性能，现场施工方便，保证补口质量，可用于海底输送油、气的防腐管线。

本实用新型所述的一种无溶剂环氧涂层补口的聚氨酯泡沫海管由内钢管、外钢管、环氧粉末涂层、聚氨酯泡沫保温层、胶粘剂层、聚乙烯层、无溶剂环氧涂层、热收缩带层和玻璃棉保温层构成；内钢管和外钢管两端为预留焊接段，外钢管套在内钢管外部，内钢管的外表面为环氧粉末涂层，外钢管与环氧粉末涂层之间为聚氨酯泡沫保温层，在外钢管的外表面顺次为环氧粉末涂层、胶粘剂层、聚乙烯层，内钢管的钢管焊接处钢管表面为玻璃棉保温层，在外钢管的钢管焊接处钢管表面为无溶剂环氧涂层，在无溶剂环氧涂层外为热收缩带层。

本实用新型的无溶剂环氧涂层补口的聚氨酯泡沫海管制造过程如下：将内钢管的外表面喷砂除锈，两端均预留出预留焊接段，在内钢管的外表面涂覆环氧粉末涂层，将内钢管固定在外钢管的内部，使两根钢管处于同圆心位置，将固定支撑架放于内钢管与外钢管之间，填充聚氨酯泡沫保温层，将外钢管的外表面喷砂除锈，预留出预留焊接段，在外钢管的外表面涂覆环氧粉末涂层、胶粘剂层和聚乙烯层，在现场管线连接施工时，将两根无溶剂环氧涂层补口的聚氨酯泡沫海管内钢管两端的预留焊接段连接焊接好后，在内钢管的焊接处钢管的表面包覆玻璃棉保温层，将外钢管两端的预留焊接段连接焊接好后，然后进行补口施工。将焊接处钢管表面的温度加热到40～50℃，对其进行全面喷砂除锈，使钢表面的处理等级达到Sa2.5级，然后使用空气吹扫的方法清除钢管表面的污物。将无溶剂环氧涂料均匀的涂刷在外钢管焊接处钢管表面，使无溶剂环氧涂层厚度达到0.2mm，将无溶剂环氧涂层加热到70±5℃，加热10min后进行测厚和电火花检漏，确保达到要求厚度并且没有漏点后，安装热收缩带。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

1、无溶剂环氧涂层补口的聚氨酯泡沫海管，生产工艺简单、现场补口施工方便，可用于海底输送油、气的防腐管线。

2、采用无溶剂环氧涂层补口，无溶剂环氧涂层无论实干与否均与热收缩带有很高的粘结力，达到200N/cm，使补口处具有优良的密封性、防水性、防化学侵蚀性能，现场施工方便，保证补口质量。

附图说明

图1是无溶剂环氧涂层补口的聚氨酯泡沫海管的纵向剖视图。图中：1内钢管；2外钢管；3环氧粉末涂层；4聚氨酯泡沫保温层；5环氧粉末涂层；6胶粘剂层；7聚乙烯层；8无溶剂环氧涂层；9热收缩带层；10外钢管预留焊接段；11外钢管焊接处钢管；12内钢管预留焊接段；13内钢管焊接处钢管；14玻璃棉保温层。

具体实施方式

本实用新型所述的由内钢管1、外钢管2、环氧粉末涂层3，5、聚氨酯泡沫保温层4、胶粘剂层6、聚乙烯层7、无溶剂环氧涂层8、热收缩带层9和14玻璃棉保温层构成；内钢管1和外钢管2两端为预留焊接段10、12，外钢管2套在内钢管1外部，内钢管1的外表面为环氧粉末涂层3，外钢管2与环氧粉末涂层3之间为聚氨酯泡沫保温层4，在外钢管2的外表面顺次为环氧粉末涂层5、胶粘剂层6、聚乙烯层7，内钢管1的钢管焊接处钢管13表面为玻璃棉保温层14，在外钢管2的钢管焊接处钢管11表面为无溶剂环氧涂层8，在无溶剂环氧涂层外为热收缩带层9。