[实用新型]油门杆的副刹车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车组件，具体提供一种油门杆的副刹车器。

背景技术

汽车是人们所必备的交通工具，汽车每年惊人的速度增加，新手的驾驶员普遍增多，还有些酒后驾驶、疲劳驾驶等等。一旦汽车行驶道路上突遇紧急情况下，驾驶员往往手忙脚乱，错把油门当刹车用，导致车毁人亡。每年的交通事故中有10％左右都是误把油门当刹车，这些惊人的数字挺可怕的。同样导致到无数个家庭破裂、财产损失，国家遭受巨大的经济损失或人才损失。

中国每5分钟有一人因车祸死亡，每一分钟有一人因车祸伤残，每天死亡280多人，每年死亡10万多人，汽车数量占世界1.9％，车祸死亡人数占世界15％。且每年增加4.5％。自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。最新统计数字显示，2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。

但这种情况，目前尚无有效的结构能够避免。

发明内容

本实用新型是针对以上不足，提供一种设计合理、结构简单、使用安全、制作成本低的油门杆的副刹车器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种油门杆的副刹车器，包括油门踏板和刹车踏板，所述铰接在刹车脚架上的刹车踏板连接刹车泵顶杆，所述油门踏板端部铰接在设置于脚架上的副刹杆上，所述副刹杆两端设置有固定轴盖，所述固定轴盖通过连接摇臂连接固定横杆，所述油门踏板中部设置有滑板器总成，所述滑板器总成下方设置油门杆，所述油门杆固定在油门杆脚架上，所述油门杆端部连接油门线软管。

副刹杆的固定轴盖两端设置有固定卡簧。

油门踏板和刹车踏板上设置有弹簧。

油门杆上设置有弹簧。

本实用新型的一种油门杆的副刹车器，其工作原理如下：

在正常加油门提速时是不会触动刹车系统的，比喻正常踩油门2至5斤的力量，一旦错把油门当刹车踩，那种踩油门的力量往往超过好几倍。

如超过正常加油门提速的情况下：

(1)油门系统断开发动机继续保持转动一分钟(600-800)转、等于回位到正常怠速，达到安全可靠。

(2)当油门系统断开，马上转为刹车系统，达到最人性化更安全可靠。

(3)把脚离开油门踏板时，所有系统回位继续踩下油门踏板，又可以正常加油行驶.

本实用新型的油门杆的副刹车器与现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用安全、制作成本低等特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为一种油门杆的副刹车器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

下面给出一个最佳实施例：

一种油门杆的副刹车器，包括油门踏板1和刹车踏板2，所述铰接在刹车脚架5上的刹车踏板2连接刹车泵顶杆4，所述油门踏板1端部铰接在设置于脚架7上的副刹杆上，所述副刹杆两端设置有固定轴盖6，所述固定轴盖6通过连接摇臂连接固定横杆3，所述油门踏板1中部设置有滑板器总成12，所述滑板器总成12下方设置油门杆10，所述油门杆10固定在油门杆脚架11上，所述油门杆10端部连接油门线软管9。

副刹杆的固定轴盖6两端设置有固定卡簧8。

油门踏板1和刹车踏板2上设置有弹簧14。

油门杆10上设置有弹簧13。

本实用新型的一种油门杆的副刹车器，其滑板器总成12的下方还可以替换为电子节气门踏板，取代上述实施例中的纯机械装置，可以起到相同的功效。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。